民航电信人员公共知识试题

• 151、

  民用航空系统的组织部分是指（）。

• 152、

  中国是哪一年开始航空事业的（）？

• 153、

  中国的第一条商业用途的民航航线是（）。

• 154、

  中国民航在（）年把航空公司、机场和行政管理当局按照自身性质分离，分别进行经营和管理。

• 155、

  国际民航组织规定当飞机进入航线后，一律使用（），对一些难以直接测量到海拔高度的机场，相对高度由标准气

• 156、

  现在的飞机无线电通信系统中，（）是地面管制员与飞机驾驶员联络的主要系统？

• 157、

  （）不是装在飞机上的雷达系统和装置？

• 158、

  下面哪种说法是错的（）。

• 159、

  关于飞机的飞行方向，下面哪一项是正确的（）？

• 160、

  飞机由无线电导航台确定方向，下面哪一项是正确的（）？

• 161、

  下面（）说法是正确的。

• 162、

  哪一项不是空中交通管理的组成部份（）？

• 163、

  哪一项不是空中交通服务的组成（）？

• 164、

  哪一项不是空中交通管制的任务（）？

• 165、

  在机场范围，起落航线上的飞行，由下面哪个部门管制（）？

• 166、

  关于空中交通管制的移交规则，哪一项是错误的（）？

• 167、

  关于飞机飞行计划错误的是（）。

• 168、

  一次雷达不包含（）。

• 169、

  关于雷达管制目标的移交错误的是（）。

• 170、

  航行情报服务的内容不包括（）？

• 171、

  下面哪种地图要求每四个星期修订一次（）

• 172、

  航行情报服务的发送手段不包含（）？

• 173、

  对于国际民航组织对于管制区域划分，管制区域不包含（）。

• 174、

  限制性空域分为（）。

• 175、

  为了保证不出现大量空中等待的飞机，采取（）。

• 176、

  要得出位置和速度，接收机必须精确测出（）颗卫星发来的信号。

• 177、

  SATCOM是指（）。

• 178、

  在新航行系统中，监视功能组成不包含（）。

• 179、

  对应于50%的感知，成年男子感知电流为（）mA。

• 180、

  对于摆脱概率为50%时，成年女子的摆脱电流为（）mA。

• 181、

  致颤电流一般认为（）mA。

• 182、

  哪一项是错误的触电急救方法（）？

• 183、

  在进行人工呼吸时，每分钟吹气（）次为宜。

• 184、

  单人复苏，按压与人工呼吸的比例（）

• 185、

  采用额定电流15A及以下的熔断器，保护时接零线路允许的长度为（）米。

• 186、

  1000KVA的变压器，采用额定电流350A的熔断器保护时，接零线路允许长度为（）米。

• 187、

  采用额定电流60A及以下的熔断器，保护时接零线路允许的长度为（）m。

• 188、

  整定电流为45A的自动开关，保护时接零线路允许长度值为（）米

• 189、

  整定电流为150A的自动开关，保护时接零线路允许长度值为（）米。

• 190、

  整定电流为23A及以下的自动开关，保护时接零线路允许长度值为（）米。

• 191、

  （）不是漏电保护器中间环节的组成部分？

• 192、

  漏电保护器是通过检测（）进行动作来达到保护目的的？

• 193、

  组合式漏电保护器中的漏电继电器的作用为（）。

• 194、

  （）不属于必须安全漏电断路器的设备和场所？

• 195、

  （）场所和设备不需要装漏电断路器。

• 196、

  （）场所和设备不能装漏电断路器。

• 197、

  （）不属于漏电保护器的误动作。

• 198、

  （）不属于漏电保护器的误动作。

• 199、

  倒闸操作中电气设备投入运行之前，应将（）投入运行，没有（）保护的设备不许投入运行。

• 200、

  停电倒闸操作的顺序为（）。

• 201、

  倒闸操作对隔离开关进行手动拉闸时，应按（）的过程进行。

• 202、

  下面（）不是电气火灾的原因。

• 203、

  在火灾危险场所，可采用非销装电缆或钢管配线；在离火灾危险场所比较近（）V以下的线路可采用硬塑料管配线

• 204、

  10KV及以下架空线路严禁跨越火灾或爆炸危险场所。当线路与火灾或爆炸危险场所接近时，其间水平距离一般

• 205、

  （）不是油浸电力变压器发生火灾和爆炸的基本原因。

• 206、

  （）不是电动机起火原因。

• 207、

  （）不是电力电缆起火原因。

• 208、

  蓄电池在使用中禁止过放电，一般情况下放电量不得超过额定容量的50%，对其放电程度的判定可由电解液密度

• 209、

  铅酸蓄电池电解液比重是以摄氏20°C时的比重为标准，温度每变化1°C比重即变化0.0007，若30°

• 210、

  蓄电池的充电可分为常规充电法和快速充电法，以下不属于常规充电法的是（）。

• 211、

  铅酸蓄电池浮充电运行中，电池单体的电压应（）。

• 212、

  电池温度升高则其内阻会（）。

• 213、

  蓄电池的额定容量是指25°C环境温度下，以（）小时率放电至终了电压所能放出的最低电量。

• 214、

  一般规定蓄电池在250C时以10小时率放电的终了电压为（）。

• 215、

  随着放电电流的增大，蓄电池的容量会（）

• 216、

  免维护蓄电池接入UFS后（）。

• 217、

  深放电是指蓄电池放出的容量与额定容量之比大于（）。

• 218、

  正常情况下，某UPS用阀控密封铅酸电池的额定容量是100Ah，则在25°C20小时条件下放电的容量是

• 219、

  阀控密封铅酸电池的循环寿命较高，一般为（）

• 220、

  阀控密封铅酸电池的内阻包括欧姆内阻和极化内阻，其中欧姆内阻（）。

• 221、

  对于阀控密封铅酸电池的特性描述错误的是（）。

• 222、

  以下可以混合使用的电池是（）

• 223、

  以下关于阀控密封铅酸电池的描述正确的是（）。

• 224、

  阀控密封铅酸电池的容量与下列哪项无关（）。

• 225、

  阀控密封铅酸电池放电时，放电深度越大则电池的寿命（）。

• 226、

  关于蓄电池应用的描述错误的是（）

• 227、

  阀控密封错酸电池井不是免维护，需要定期检测并记录数据，以下不需要做的是（）。

• 228、

  以下关于阀控密封铅酸电池的使用正确的是（）。

• 229、

  民用航空法的设立有利于促进民用航空事业的发展。

• 230、

  国务院民用航空主管部门可以发布民用航空的规定。

• 231、

  地区民用航空管理机构可以未经授权对本地区的航空活动实施监督。

• 232、

  自境外租赁的民用航空器可以不用注销原国藉登记而在中国登记国藉。

• 233、

  中华人民共和国对领空享有完全的、排他的主权。

• 234、

  航空电台通信员都属于民航法中的航空人员。

• 235、

  民用航空器是指用于执行军事、海关、警察飞行任务的航空器。

• 236、

  民用航空器不得具有双重国籍。

• 237、

  具有中华人民共和国国籍的民用航空器，应当持有国务院民用航空主管部门颁发的适航证书，方可飞行。

• 238、

  民用航空器的机组由正副驾驶员组成。

• 239、

  民用航空器事故的当事人以及有关人员在接受调查时，应当如实提供现场情况和与事故有关的情节。

• 240、

  乘务员以外的空勤人员还应当经过带飞，经检查、考核、带飞合格的，方可继续担任其执照载明的工作。

• 241、

  民用机场包括临时机场。

• 242、

  国际机场中请开放许可的，还应当具备国际通航条件，设立海关和其他口岸检查机关。

• 243、

  按照国家规定划定的机场净空保护区域内可以依法放养牲畜。

• 244、

  空中交通管制单位提供告警服务，旨在当民用航空器需要搜寻援救时，通知有关部门，并根据要求协助该有关部门

• 245、

  单位或个人使用的无线电台对民用航空电台造成有害干扰，但故障未明，可以继续使用。

• 246、

  航路上只需设置有导航设备就足够为飞机提供服务。

• 247、

  国务院民用航空主管部门对未取得执照而从事相应民用航空的人员可以处以20万元以下罚款。

• 248、

  国务院、中央__空中交通管制委员会领导全国的飞行管制工作。

• 249、

  任何航空器不得飞入空中禁区和临时空中禁区。

• 250、

  所有飞行必须预先提出申请，经批准后方可实施，对未经批准而起飞或者升空的航空器，直至强迫其降落。

• 251、

  加入起落航线飞行必须经空中交通管制员或者飞行指挥员许可，得到许可后可以横向截入。

• 252、

  未配备复杂气象飞行设备的航空器，机长应当按照规定的飞行最低气象条件，在安全高度以上进行目视飞行，防止

• 253、

  航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还

• 254、

  单位或者个人使用的无线电台和其他仪器、装置，可以自由使用。

• 255、

  在中华人民共和国境内（包括特别行政区）设置、使用无线电台（站）和研制、生产、进口无线电发射设备以及使

• 256、

  遇有危及人民生命财产安全的紧急情况，可以临时动用未经批准设置使用的无线电设备，但事后应向无线电管理机

• 257、

  处理无线电频率相互有害干扰，应当遵循带外让带内、次要业务让主要业务、后用让先用、无规划让有规划的原则

• 258、

  发射无线电波的非无线电设备对无线电台（站）产生有害干扰时，设备所有者或者使用者必须立即停止使用。

• 259、

  违反《中华人民共和国无线电管理条例》规定，给国家、集体或者个人造成重大损失的，无线电管理机构可以追究

• 260、

  设置机场范围以外的民用航空无线电台站台址报请当地无线电管理委员会和地方政府同意。

• 261、

  机场内设置移动通信无线电台，经检查电台性能符合规定标准，由民航局无线电管理委员会颁发无线电台执照。

• 262、

  各无线电台站频率一经指定，可以自行变更；但在变更前，报告民航地区管理局无线电管理委员会，按照正式变更

• 263、

  民航局无线电管理委员会收到国外提出受到我国民航无线电台站的有害干扰申诉后，应当立即通知当地无线电管理

• 264、

  为维护通信纪律和通信保密，民航局和地区管理局设立纠察台，对航空无线电通信业务进行定期的监测。

• 265、

  172号令规定空管设备取得开放后方可投入使用。

• 266、

  172号令规定空管设备运行单位申请空管设备投产开放许可，应当向民用航空总局空管局提交申请材料。

• 267、

  172号令规定长期停用的设备重新投入使用前，需要进行特殊检验、验证。

• 268、

  172号令规定空管设备运行单位认为需要关闭空管设备并实施特殊校验的，应当在特殊校验合格后申请空管设备