通信导航理论

• 101、

  《中国民用航空通信导航监视系统运行维护规程及附件》规定，I类ILS航向设备的换机时间不得超过（）秒。

• 102、

  《中国民用航空通信导航监视系统运行维护规程及附件》规定，II类ILS航向设备的换机时间不得超过（）秒

• 103、

  《中国民用航空通信导航监视系统运行维护规程及附件》规定，I类ILS下滑设备的换机时间不得超过（）秒。

• 104、

  《中国民用航空通信导航监视系统运行维护规程及附件》规定，II类ILS下滑设备的换机时间不得超过（）秒

• 105、

  ILS服务的连续性的定义是：这是在任何进场过程中辐射信号（）是否稀少的一种特性。航向信标或下滑信标服

• 106、

  ILS"A"点的定义是：在进场方向沿着跑道中心延长线、距跑道入口（）处测得的ILS下滑道上的一点。

• 107、

  ILS"B"点的定义是：在进场方向沿着跑道中心延长线、距跑道入口（）处测得的ILS下滑道上的一点。

• 108、

  ILS"C"点的定义是：标称ILS下滑道直线部分在包含跑道入口的水平面上方（）高度处所通过的一点。

• 109、

  ILS"D"点的定义是：在跑道中心线上方4米（12英尺）、距跑道入口向着航向信标的方向（）的一点。

• 110、

  ILS"E"点的定义是：在跑道中心线上方4米（12英尺）、距跑道终端向跑道入口方向（）的一点。

• 111、

  ILS基准数据点（"T"点）的定义是：位于跑道中心线与跑道入__叉处（）规定高度上一点，ILS下滑道

• 112、

  下滑信标技术要求规定，下滑信标载波波道间隔为（）KHz。

• 113、

  航向、下滑信标天线系统驻波比小于等于（），指点标天线系统驻波比小于等于1.3。

• 114、

  航向技术要求规定，航向CSB调制度应可调，调整范围为10%--30%，两种导航音频调制度差稳定性优（

• 115、

  航向技术要求规定，航向CSB调制平衡应可调，调整范围≥（）DDM，稳定性优于0.005DDM。

• 116、

  航向技术要求规定，航向SBO调制度可调到（）%。

• 117、

  航向技术要求规定，航向SBO/CSB相位应可调，调整范围≥10度，相对相位稳定性优于（）度。

• 118、

  航向技术要求规定，航向载波谐波分量衰减≥（）dB。

• 119、

  航向技术要求规定，航向杂波分量衰减≥（）dB。

• 120、

  航向技术要求规定，航向SBO的载波抑制大于（）dB。

• 121、

  飞行效验规则规定，航向信号覆盖距航向信标发射天线17nmile，航道线两侧各35°和25nmile航

• 122、

  飞行效验规则规定，航向信号功率告警当功率降到50%时，在航道上信号强度示值大于或等于5μV（－93d

• 123、

  导航分为（）、航路导航；雷达分为着陆雷达、监视雷达和用于空中交通管制的一次、二次雷达及终端管制设备（

• 124、

  各种导航、雷达设备在启用之前，都必须进行地面检查、测试和（）方向。

• 125、

  启用后的导航、雷达设备必须按规定周期、项目进行定期地面检查、测试和（）。

• 126、

  按照中国民用航空通信导航雷达工作规则，飞行校验（）或过期没有校验的设备，不得提供使用。

• 127、

  有遥控装置的导航设备，应当在导航集中控制室由（）操作控制。

• 128、

  机场内各导航台站、着陆雷达站应当与塔台之间保持顺畅的（）。

• 129、

  所有通信导航雷达值班人员都应当熟悉所管设备的性能、操作方法和使用要求，经过考核取得相应的（）后才能上

• 130、

  通信导航雷达设备的供电必须稳定、可靠。通信导航和雷达台站的备用电源，都应当能够随时（）。

• 131、

  通信导航雷达设备的运行、维护，必须严格遵守（）的规定。

• 132、

  使用仪表人员应熟悉仪表的操作和注意事项，防止损坏仪表。各种仪表应当按有关规定定期进行（）。