减少飞机摩擦阻力的措施（）

A:保持飞机表面光洁度 B:采用层流翼型 C:减小迎风面积 D:增大后掠角

减少通风阻力的方法有（）。

A:减少摩擦阻力 B:减少局部阻力 C:减低风速 D:减低供风量 E:增大断面

减少飞机摩擦阻力的措施是：（）.

A:保持飞机表面光洁度 B:采刚层流翼型 C:减小迎风而积 D:增大后掠角

层流翼型是高亚音速飞机采用比较多的翼型．它的优点是（）.

A:可以减小摩擦阻力。 B:可以提高临界马赫数。 C:可以减小干扰阻力。 D:与超临界翼型相比，有比较好的跨音速气动特性。

超临界翼型的特点是（）.

A:上翼面气流加速比较快，所以它的临界马赫数比较大。 B:一旦出现局部激波，激波的位置靠后.减少波阻。 C:一旦出现局部激波，激波的强度比较大，减小波阻。 D:超临界翼型的跨音速气动特性比层流翼型好。

当翼型升力增大时，阻力将：（）.

A:减少。 B:不受影响。 C:也增大。 D:在升力变化时增大，但将回到它的原始值上。

翼型的中弧曲度越大表明（）。

A:翼型的厚度越大 B:翼型的上下表面外凸程度差别越大 C:翼型外凸程度越大

当速度增加而诱导阻力减少时（）

A:形阻减少了 B:蒙皮摩阻减少了 C:蒙皮摩阻增加了

翼型的零升阻力包括（）

A:粘性摩擦阻力 B:粘性压差阻力 C:干扰阻力 D:诱导阻力