胶轮车司机必须（）。

A:熟悉车辆的性能 B:结构原理 C:具有维修保养能力 D:故障判别能力 E:故障处理能力

站内信号机故障，需看车站值班员手信号发车时，司机应确认哪些？

CRH380AL动车组MON屏报“TBDR装置故障（517）”故障时随车机械师应将故障车司机室配电盘中的牵引制动数据记录装置断路器（）再投入。

救援车被牵引推进至存车线后，在得到故障车司机（）的通知后方可解钩。

接触网作业车入库后，司机和学习司机须对车辆进行（），做到故障不过夜、不隔班，未及时处理的带病车辆不准上线运行。

（）指挥进行连挂。确认手动解钩拉杆是否复位。

A:救援车司机 B:救援人员 C:车队队长 D:故障车司机

电客车连挂时故障车司机指挥救援车接近故障车，距2-3米处再次二度停车确认车钩位置。

在办理列车折返，出、入场或进、出故障车停留线时，如必须临时变更进路，须在列车启动前，通知司机不准动车，得到司机答复后，才能取消信号，变更进路。

有一辆汽车在能见度较低的雾霾天气里以54km/h的速度匀速行驶，司机突然看到正前方有一辆静止的故障车，该司机刹车的反应时间为0.6s，刹车后汽车匀减速前进，刹车过程中加速度大小为5m/s2，最后停在故障车前1.5m处，避免了一场事故，以下说法正确的是（　　）

A:司机发现故障车后，汽车经过3s停下

B:司机发现故障车后，汽车经过3.6s停下

C:司机发现故障车时，汽车与故障车的距离为33m

D:从司机发现故障车到停下来的过程，汽车的平均速度为7.5m/s

下雪天，卡车在笔直的高速公路上匀速行驶。司机突然发现前方停着一辆故障车，他将刹车踩到底，车轮被抱死，但卡车仍向前滑行，并撞上故障车，且推着它共同滑行了一段距离l后停下。事故发生后，经测量，卡车刹车时与故障车距离为L，撞车后共同滑行的距离。假定两车轮胎与雪地之间的动摩擦因数相同。已知卡车质量M为故障车质量m的4倍。
（1）设卡车与故障车相障前的速度为v₁，两车相撞后的速度变为v₂，求；
（2）卡车司机至少在距故障车多远处采取同样的紧急刹车措施，事故就能免于发生。

1、（1）由碰撞过程动量守恒Mv₁=(M+m)v₂ ① 则（2）设卡车刹车前速度为v₀，轮胎与雪地之间的动摩擦因数为μ两车相撞前卡车动能变化 ②碰撞后两车共同向前滑动，动能变化 ③由②式由③式又因如果卡车滑到故障车前就停止，由 ④故

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