自阀手柄在紧急制动位时，白阀的放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。

用单车试验器进行紧急制动试验，GK．型制动机，置紧急制动位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。

A:40kPa B:100kPa C:140kPa D:200kPa

用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。

A:40kPa B:100kPa C:140kPa D:200kPa

自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排出内的压力空气，以达到紧急制动的目的

紧急制动位不产生紧急制动的原因（）。

A:116塞门关闭 B:158塞门关闭 C:121塞门关闭 D:紧急阀故障

CCBⅡ制动机紧急制动后，大闸手把必须在紧急制动位停留（）s以上，再回运转位方可缓解列车制动。

A:15 B:30 C:60 D:90

列车在牵引运行中遇紧急情况时施行紧急制动应（）

A:先回手轮零位再施行紧急制动 B:先常用后紧急制动 C:先断开主断路器经施行紧急制动 D:直接施行紧急制动

紧急阀在紧急制动位时，电空制动控制器亦必然是在紧急位。

空气位操纵遇紧急情况需施行紧急制动的方法有（）。

A:按压紧急停车按钮； B:电空制动控制器手把置紧急制动位； C:断开制动机电源； D:断开蓄电池闸刀。

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，制动管内的压力空气由调整阀排风口排出，以达到紧急制动的目的。