什么是配气相位？画出配气相位图，并注明气门重叠角。

VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。

A:进气门的配气相位 B:时排气的重叠角 C:排气门的配气相位 D:排气门的配气相位

什么是配气相位？气门间隙大小对配气相位有什么影响？

下列关于配气相位说法正确的是（）。

A:配气相位是指气门从上一次开启到下一次开启时的曲轴转角 B:配气相位是指气门从上一次关闭到下一次关闭时的曲轴转角 C:配气相位是指气门从开始开启到关闭终了时的曲轴转角 D:配气相位是指从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角

本田公司的VTEC机构属于（）。

A:电控液压挺柱式可变配气相位系统 B:变换凸轮型线式可变配气相位系统 C:改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统 D:无凸轮轴式可变配气相位系统

（）只用一套额外的机构来改变凸轮轴相角，对原机改动较小，便于采用，应用较广泛。

A:电控液压挺柱式可变配气相位系统 B:变换凸轮型线式可变配气相位系统 C:改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统 D:无凸轮轴式可变配气相位系统

（）使气门升程和气门正时根据发动机转速的变化做出相应的实时调整。

A:电控液压挺柱式可变配气相位系统 B:变换凸轮型线式可变配气相位系统 C:改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统 D:无凸轮轴式可变配气相位系统

大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（）。

A:无凸轮轴式可变配气相位系统 B:变换凸轮型线式可变配气相位系统 C:电控液压挺柱系统 D:改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统