机车、车辆的换长计算，应以车辆前后两（）之间距离为准。

A:车钩闭锁位钩舌内侧面 B:车钩开锁位钩舌外侧面 C:车钩全开位钩舌内侧面 D:车钩全开位钩舌外侧面

机车、车辆的换长计算，应以车辆前后（）之间距离为准。

A:两车钩闭锁位钩舌内侧面 B:车钩开锁位钩舌外侧面 C:两车钩全开位钩舌内侧面 D:车钩全开位钩舌外侧面

车钩闭锁位、开锁位、全开位总称为（）。

车钩的三个位置不包括（）。

A:闭锁位置 B:开锁位置 C:半开半闭位 D:全开位

机车出段挂车前，应将机车与列车连挂的车钩钩舌置于（）位。

A:开锁位 B:全开位 C:闭锁位 D:半开位

车钩钩提链松余量过小会引起车钩（）。

A:闭锁位不良 B:自动开锁 C:全开位不良 D:开锁位不良

车钩钩提链松余量过大会引起车钩（）。

A:闭锁位不良 B:自动开锁 C:全开位不良 D:开锁位不良

车钩的三个位置称为车钩的三态作用，具体是闭锁位、（）。

A:开锁位 B:全开位 C:半开位 D:半锁位

深圳3号线半自动车钩连挂系统是一种两位机构，有（）（）两个状态位。

A:闭锁位 B:全开未 C:关闭位 D:开锁位

在直线上连挂车辆，车辆钩头位于中心，应将（）。

A:一方车辆的车钩在全开位，另一方车辆的车钩臵于闭锁位 B:两方车钩处于闭锁位 C:两方车钩处于开锁位 D:两方车钩处于全开位