列车区间疏散原则上组织乘客往（） 进行疏散。

A:后端疏散 B:前端疏散 C:两端疏散 D:就近距离的一端车站

区间疏散时， 当司机与行调确定疏散方向后， 由（） 担任现场负责人组织乘客立即撤离现 场

A:列车安全员 B:司机 C:当值队长 D:车站值班站长

载客列车在区间迫停超过（） 分钟且线路暂不具备开通条件时， 由行调下达指令进行区间 清客。

A:35 B:30 C:20 D:25

下达区间清客命令后， 邻线第一趟车限速（） km/h 通过

A:10 B:25 C:35 D:45

在紧急情况下， （） 有权第一时间组织区间疏散再报行调。

A:客车队长 B:客车督导 C:乘务管理 D:司机

列车区间疏散时， 司机在得到行调指令确定疏散方向后， （） 进行列车区间疏散。

A:即可开始 B:等待值班站长到达现场 C:等待列车安全员到达现场 D:等待警察到达现场

列车区间疏散（清客） 完毕后， 行调组织事发列车限速（） 通过受影响区间并加强瞭望。

A:25km/h B:10km/h C:15km/h D:30km/h

列车区间疏散（清客） 完毕后， 行调组织后续上、 下行首班车通过受影响区间的列车限速 （） 通过并加强瞭望。

A:25km/h B:35km/h C:40km/h D:30km/h

列车因故在区间被迫停车后， 立即报行调具体情况及停车位置， 司机将主控手柄拉至（） 位, 做好防溜措施。

A:100%制动 B:快速制动 C:制动零 D:机械零位

接行调的疏散命令后, 播放疏散广播， 应立即（）

A:打开车门， 再打开侧门 B:打开疏散门， 再打开通道门 C:打开通道门， 再打开疏散门 D:打开侧门， 再打开车门