股道有效长指的是在股道上可以停放机车车辆的那部分长度。

进行列车的检查前，要确认列车的（）。

A:升弓状态 B:停放股道 C:停车制动施加情况 D:车身有无倾斜

股道的容车数是根据（）确定的。

A:股道的有效长 B:股道的全长 C:股道的半长 D:道岔的数目

（）是指股道上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。

A:线路全长 B:进路 C:股道有效长 D:容车数

在两列地铁车进入同一股道检修时，两列地铁列车的停放的安全距离正确的是（）。

A:不得少于25米 B:不得少于20米 C:不得多于25米 D:不得多于20米

所有车辆严禁压道岔停放，在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机（），不得停放到两个区段之间（不能同时占用两个区段）。

车场是停放（）的场所，所有车辆回库后应按车场调度编制的计划停放到相应股道。

A:电动列车车辆和工作车 B:单轨列车 C:地铁列车 D:工作车

车场内（）是用于车辆调试和列车司机进行训练的线路，运营用车不得停放该股道，遇特殊原因除外。

A:洗车线 B:牵出线 C:出（入）段线 D:试车线

车场是停放（）的场所，所有车辆回库后应按车场调度编制的计划停放到相应股道，一般不得任意更改，如遇特殊情况必须更改时，更改后应及时通知车场调度。

A:电动列车车辆和工作车 B:单轨列车 C:地铁列车 D:工作车

所有车辆严禁（）停放，在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机内方，不得停放到两个区段之间。

A:月修库 B:列检库 C:压道岔 D:停车库