ATP系统根据（），判断列车转入ATP驾驶状态。

A:主控钥匙 B:司机选择CM模式 C:司机选择ATP模式 D:司机选择倒车模式

重联运行时第二列动车组制动手柄置（），牵引手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。

两列动车组连接完成运行时第2编组制动手柄置（）位，主手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。

在未激活司机室时，除（）、司机室灯开关、司机室空调开关、司机室间通讯外，司机台的其他功能被锁。

主控制器位于（）车司机台上。

A:A B:B C:C D:三者都有

对列车无法激活处理方式叙述正确的是（）.

A:确认司机台钥匙在合位。 B:按压蓄电池合时注意按压2S以上。 C:确认司机台钥匙在断位。 D:启动SIV按钮。

如果两司机室的司机钥匙都在“OFF”位，则MS被锁于“（）”位，DCH被锁于“（）”位。

在未激活司机室时，除紧急制动按钮、司机室灯开关、司机室空调开关、（），司机台的其他功能被锁。

司机台主控器手柄用于人工驾驶列车，有四个工作区，分别是（）、（）、（）和（）。

牵引、惰行、制动、快速制动

主钥匙的作用（）

A:主钥匙用来锁闭或打开司机室侧门 B:激活司机台 C:司机室通道门和乘务员钥匙开关 D:方孔钥匙配合使用，用于开启电子柜及设备柜 E:打开03S01