紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时，制动管的压力空气排大气的快慢，决定（）。

A:紧急制动后的紧急阀复位时间长短； B:紧急制动作用的产生 C:电动放风阀的动作； D:392电空阀的动作时间

紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢，决定了（）。

A:紧急制动后的延时时间的长短 B:紧急制动作用的产生 C:电动放风阀的动作

列车在牵引运行中遇紧急情况时施行紧急制动应（）

A:先回手轮零位再施行紧急制动 B:先常用后紧急制动 C:先断开主断路器经施行紧急制动 D:直接施行紧急制动

（）的作用是在紧急制动时加快列车管的排气，使紧急制动的作用可靠，提高紧急制动灵敏度，从而提高紧急制动波速。

A:滑阀 B:紧急二段阀 C:紧急阀 D:局减阀

103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时，加快制动管的排风，提高（）和紧急制动的灵敏度，保证紧急制动作用的可靠性。

紧急放风阀中紧急室压力空气在紧急制动时，随制动管的压力空气排大气的快慢，就决定了（）。

A:紧急制动后的延时时间的长短； B:紧急制动作用的产生； C:电动放风阀的动作； D:紧急放风阀故障。

104型分配阀中，（）在紧急制动时加快制动管的排气，提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。

A:中间体 B:主阀 C:紧急阀

紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。

A:保持制动 B:停放制动 C:紧急制动 D:停放制动+紧急制动

紧急制动电磁阀不得电时列车将（）紧急制动。

（）是紧急制动响应时间。

A:从紧急制动指令发出到制动缸达到70%负荷压力所用的时间 B:从紧急制动指令发出到制动缸达到80%负荷压力所用的时间 C:从紧急制动指令发出到制动缸达到90%负荷压力所用的时间 D:从紧急制动指令发出到制动缸达到100%负荷压力所用的时间