如图所示，随着负载压力的增加，当两个不同调定压力的减压阀串联后的出口压力决定于那个阀？为什么？另一个阀处于什么状态？又当两个不同调定压力的减压阀并联后的出口压力决定于那个阀？为什么？另一个阀处于什么状态？

装于转向架的两个空气弹簧附加气室之间的是（）。

A:差压阀 B:高度阀 C:空重车阀 D:放风阀

在A车的气路图中，两个空气弹簧中间还设置有一个L9（）

A:称重阀 B:模拟转换阀 C:均压阀 D:紧急电磁阀

考虑到实际运行的特殊情况，最远端B09切除时间控制在（）秒以内。

A:210 B:240 C:270 D:275

客室制动塞门B09在5号座椅下。

切除列车B09时，如是最近端，时间应控制在（）以内。

A:150s B:160s C:170s D:175s

对于WTB说法正确的是（）。
1）WTB一个控制电磁阀和相关的液压系统失效会锁定
2）WTB两个控制电磁阀和相关的液压都失效，WTB会松开
3）WTB有两个控制电磁阀和相应的两个液压源来控制
4）WTB两个控制电磁阀和相关的液压都失效，WTB会锁定

A:1），4） B:2），4） C:3）4） D:1）2）4）

B09阀位于每节车的（）号座位下方。

A:3； B:4； C:5； D:6。

当关断（）B09阀门（位于每节车的5号座椅下）后，气制动指示灯显示正常，列车可正常启动（限速60KM/H）。

A:一个 B:二个 C:二个或二个以下 D:二个以上

当关断（）B09阀门后，整列车无法启动。

A:4个以上 B:5个以上 C:6个 D:6个以上