动车组在运行中（）不得打开列车边门、列车尾部端门和机车车门。

A:任何人 B:其他人员 C:非铁路工作人员

屏蔽门、车门夹人夹物处理列车未启动时站台工作人员的处理要点有（）

A:发现列车车门/屏蔽门夹人夹物，立即就近按动紧急停车按钮，向司机显示停车手信号 B:在赶赴现场查看的同时将情况报告车控室 C:示意司机重新打开车门/屏蔽门 D:将人或物撤出后，向车控室报告，并向司机显示“好了”信号 E:确认站台安全后恢复紧停

站台屏蔽门自动控制功能要求：列车在规定的停放位置停稳后，当ATP开启或关闭列车门时，能给出开启或关闭屏蔽门的命令。

（）系统监督和控制列车车门和站台安全门。

TrainguardMT

只有列车停在站台区域规定的停车范围内，才允许向列车发送开门命令；车门均已关闭后，才允许启动列车。允许开左或右门需符合（）位置和列车运行方向。

A:站台 B:屏蔽门 C:司机门 D:端头门

列车乘务员要加强车门管理，认真执行停开、动关、锁，（）检查瞭望的制度。

A:出站台 B:出站台四门 C:边门 D:出站台边门

客运列车在车站停稳实施有效制动后，司机应下车观察乘客上下车情况，根据（）显示及《列车运行图》规定的时间关车门和站台门。

一号线地铁列车客室门机的的净开度为1300mm，任何一个车门都可以利用隔离开关进行（）。

一号线地铁列车客室门机的的净开度为（）mm，任何一个车门都可以利用隔离开关（或S2）进行隔离。

A:1100 B:1200 C:1300 D:1400

当列车发生火灾等紧急情况，需要疏散时，乘客需做到：（）

A:按下地铁车厢的紧急报警或对讲装置及时报告。 B:一般情况下，列车会行驶到就近的车站进行疏散。列车行驶至车站时，从已经打开的车门疏散到站台，听从车站工作人员统一指挥，沿着正确逃生方向进行疏散。如果车门和屏蔽门没有打开，利用车门紧急开门装置和屏蔽门手动解锁装置打开车门和屏蔽门 C:如果列车在隧道内无法运行，需要在隧道内疏散乘客时，此时，乘客要密切留意列车上的广播，切不可慌乱，并要在司机的指引下，沉着冷静、紧张有序进行疏散 D:以上都对