车载ATP系统收到车站ATP装置门钩（）指令，使门钩解锁，为开门创造条件。

A:锁闭 B:解锁 C:复位 D:开门

当零速列车线有效时（速度<1km/h）操作紧急解锁装置将会引起（）。

A:门驱动单元上制动装置处的紧急解锁开关将发生动作 B:电子门机控制器EDCU接收紧急解锁信号 C:门可通过手动在开门和关门方向上移动 D:当解锁复位时，门自动关闭，关闭锁紧指示灯亮

摘开吊卡时，要用手下压锁销手柄解锁，同时（），摘离（）。

向外拉开活门；钻具（或套管）

深圳地铁客车在每个车门侧各有（）紧急解锁手柄，拉下该手柄并向两边推可将该车门打开。

A:一个 B:两个 C:两对 D:一对

外紧急解锁使用时，必须先使用四方钥匙打开手柄。

关于紧急解锁旁路，以下说法正确的是。（）

A:紧急解锁旁路后，每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门 B:NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将施加最大常用制动 C:NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车不会施加制动 D:NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将紧急制动

一号线地铁列车客室门机紧急解锁开关安装在（）装置上，操作内外紧急解锁装置后，将解锁信号发给车辆。

列车在站台停车时间低于60秒时，应将主手柄置于（）位。

在客室每个侧门的内侧（靠近门处）设有一个紧急解锁手柄，手柄为红色，并加盖保护。

由于地铁站屏蔽门种类的不同，屏蔽门手动解锁装置通常有三种打开方式，下面哪一种不是正确的打开方式（）

A:第一种是按下绿色按钮，将门往两边拉开 B:第二种是先扳起手柄，再把门往两边拉开， C:第三种是扳开绿色手柄，把门往两边拉开 D:用脚直接踢开