电梯紧急呼叫系统又称三方通话系统。

斜巷提升信号把钩工接班后应检查通讯装置（）。

A:通话可靠 B:可以不通 C:通话间断

深圳地铁客车在每节车的（）号车门侧各有一个乘客紧急通讯装置（PECU），在紧急情况下乘客按下该装置能和司机进行通话。

A:5/7 B:10/12 C:17/19 D:9/11 E:1/3

CRH1A型动车组“紧急通话”按钮（红色）（），表示紧急通话单元启动，紧急通话已经被司机启动（按钮按下）。

A:亮 B:闪烁 C:不亮 D:不变

CRH1A型动车组“紧急通话”按钮（红色）（），表示紧急通话单元未启动或紧急通话被司机终止。

A:亮 B:闪烁 C:不亮 D:不变

CRH1A型动车组“紧急通话”按钮（红色）（），表示紧急通话单元已启动，但司机尚未启动该紧急通话（按钮未被按下）。

A:亮 B:闪烁 C:不亮 D:不变

当乘客按下CRH1A型动车组紧急通话按钮时，正确的说法（）。

A:全列车立即施加紧急制动 B:全列车立即施加七级制动 C:全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能 D:全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动

当乘客按下紧急通话按钮时，正确的说法（）。

A:全列车立即施加紧急制 B:全列车立即施加七级制动 C:全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能 D:全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动

当乘客接下紧急通话按钮时，正确的说法（）。

A:全列车立即施加紧急制动 B:全列车立即施加七级制动 C:全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能 D:全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动

（）是安装在客室之中的，用于紧急情况下乘客与司机之间通话的装置。