轨道交通车辆的轴距不能太大，否则难以通过小半径曲线。

采用常接触式弹性旁承的车辆，当车辆通过（）时，刚性滚子与上旁承接触，有效控制回转阻力矩在适当范围内，可以改善车辆的曲线通过性能。

A:任何线路 B:直线 C:大半径曲线 D:小半径曲线

多轴转向架通过小半径曲线时，会有困难，主要是因为轴距长。

多轴转向架轴距长，通过小半径曲线时很方便。

多轴转向架通过小半径曲线时，会有困难，主要是因为（）。

A:轴距长 B:轮轴多 C:轮对多 D:轴箱紧凑

钢轨侧磨主要发生在小半径曲线上股钢轨上，列车通过小半径曲线，轮轨间存在着较大的（）作用引起侧磨。

A:横向力 B:推力 C:压力 D:纵向力

为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距要（）。

A:适当加宽 B:适当减榨 C:不变 D:变直

轮对内侧距离不能大于1356mm的理由是（）

A:安全通过最小轨距 B:安全通过小半径曲线 C:安全通过最大轨距 D:安全通过道岔

车轮踏面上（）的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触，它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行，并可保证当踏面磨耗到一定程度时，机车能安全地通过道岔。

A:1：20 B:1：25 C:1：10 D:1：6

轮对内侧距离不能大于1356mm的理由是为了（）

A:安全通过最小轨距 B:安全通过小半径曲线 C:安全通过最大轨距 D:安全通过道岔