DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（）缓慢排向大气的。

A:过充风缸上缩孔 B:排风2电空阀 C:中继阀排风口 D:空气制动阀

电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气由（）排向大气。

A:过充风缸上缩孔 B:排风2电空阀 C:中继阀排风口

排风2电空阀用于排出（）的压缩空气。

A:工作风缸 B:降压风缸 C:均衡风缸 D:过充风缸

电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。

A:制动管的泄漏 B:过充风缸的缓慢排风 C:缓解电空阀的得电 D:排风电空阀的得电

电空控制器由过充位移运转位时，过充风缸压力空气由（）排向大气。

A:过充风缸上的缩孔 B:排2电空阀 C:中继阀排风口 D:过充电空阀

排风2电空阀用于排（）的风。

A:工作风缸 B:均衡风缸 C:过充风缸 D:制动缸

排风1电空阀主要用于排出过充风缸压力。

电空位操纵时均衡风缸充风，而制动管不充风的原因可能有（）。

A:缓解电空阀故障； B:过充电空阀故障； C:中立电空阀； D:制动电空阀卡住不释放。

排风2电空阀可以排出（）的压力空气。

A:均衡风缸； B:制动管； C:过充风缸管； D:制动缸。

电空位操作时，运转位均衡风缸不充风的原因之一是（）。

A:过充电空阀故障 B:排风1电空阀故障 C:缓解电空故障 D:过充风缸漏风