对于爱立信设备，下面哪个不是MAU状态（）。

A:NRM B:ACM C:CCM D:AAM

列车退行时，未得到后方站(线路所)车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的外方。

列车退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或（）信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

A:复示 B:预告 C:进路

列车退行速度，不得超过（）。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

列车退行时，未得到后方站（线路所）值班员准许，单线区间不得退行到车站的（）的内方。

A:最外方预告标或预告信号机 B:进站信号机 C:引导地点标 D:站界标

退行列车未得到后方站车站值班员得准许，不得退行到车站（）内方。

A:预告信号机 B:进站信号机 C:线路 D:警冲标

在不得已情况下，列车退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，双线区间列车不得退行到（）的内方。

A:邻线进站信号机 B:引导地点标 C:本线站界标 D:邻线预告标或特设的预告标

关于紧急解锁旁路，以下说法正确的是。（）

A:紧急解锁旁路后，每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门 B:NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将施加最大常用制动 C:NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车不会施加制动 D:NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将紧急制动

救援列车正向以（）模式，反向以NRM模式运行出封锁区段。

ATC上下天线的连接特点是（）

A:上天线连接ATC1，下天线连接ATC2 B:上下天线同时直接连接到两部ATC C:上下天线通过天线同轴开关连接到ATC1或ATC2 D:根据接收到的信号强度确定那部天线连接到ATC