办理（）进路时，正线出站信号机的接近区段为从同方向的进站信号机至该信号为止。

自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的（）的中心线为闭塞分区的分界线。

A:通过信号机 B:站界标 C:进站信号机 D:出站信号机

在办理通过进路时，正线出站信号机的接近区段是由同方向的（）起至该出站信号机止。

正线上同方向相邻的两架信号机，当信号显示上有联系时，后一架信号机所防护进路的接近区段，应从前架列车信号机内方第（）个轨道区段开始。

A:一 B:二 C:三 D:四

每条进路的始端都有一架信号机来防护该进路：而且终端处，也多以同方向的信号机为界，而在进路的终端处无信号机时，以车档、站界标或警冲标为界。

自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。

自动闭塞区段，（）属于自动闭塞分区。

A:同方向相邻两通过色灯信号机的机柱中心线间 B:相对方向进站信号机机柱中心线间 C:站界标与相邻通过色灯信号机机柱中心线间 D:相对方向出站信号机机柱中心线间

同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为（）。

排列的调车进路上有两架及其以上同方向调车信号机，这种调车进路就叫（）。

A:普通调车进路 B:长调车进路 C:特殊调车进路 D:基本调车进路