铁路运输

• 501、

  铁路管理信息化中的TMIS是指铁路运输管理信息系统。

• 502、

  电气化铁道是由牵引供电系统和电力机车两部分组成。

• 503、

  《技规》规定，曲线地段外轨超高，单线不得超过150毫米。

• 504、

  车辆标记分为产权、制造、检修3类。

• 505、

  车体的上心盘与摇枕的下心盘之间可以转动。

• 506、

  车站按其担负的任务量可分为特、1、2、3、4、5等站。

• 507、

  道岔编号是用阿拉伯数字由外而内，先主后次，依次编号。

• 508、

  电气化铁道由牵引供电系统和电力机车两部分组成。

• 509、

  定位器把接触导线拉成“之”字形是为了使导线磨耗均匀。

• 510、

  股道有效长指的是在股道上可以停放机车车辆的那部分长度。

• 511、

  轨距指的是两钢轨内侧面之间的垂直距离。

• 512、

  缓和曲线是为了防止离心力的出现而设置的。

• 513、

  机车乘务员使用机车的制度有轮乘制、包乘制等。

• 514、

  机车乘务员使用机车的制度有轮乘制、包乘制等。

• 515、

  列车下坡时不受坡道附加阻力的作用。

• 516、

  路堤是开挖形成的，而路堑是填筑形成的。

• 517、

  某铁路桥梁全长100米，属于小桥。

• 518、

  牵引运行时，车组中相邻两车钩都必须处于锁闭位置。

• 519、

  曲线部分的轨距加宽是为了减小离心力的影响。

• 520、

  曲线地段外轨超高单线不得超过125毫米。

• 521、

  铁路车站按技术作业的不同可分为编组站、区段站和中间站。

• 522、

  铁路上绝大多数车站是技术站。

• 523、

  同一区段，上下行方向的货物列车数目应该是相同的。

• 524、

  无缝线路就是把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路。

• 525、

  无论车钩受压或受拉，缓冲器总是受到压缩。

• 526、

  线路标志一般埋设在计算里程方向的线路右侧的适当地点。

• 527、

  线路标志应设在线路里程增加方向的左侧，距钢轨头部外侧不小于2米处。

• 528、

  信号机、信号灯、信号旗、火矩、响墩属于铁路上使用的视觉信号。

• 529、

  响墩是一种紧急停车信号，信号火炬是一种减速运行信号。

• 530、

  由于活动心轨道岔消除了道岔的有害空间，可以作为提速道岔。

• 531、

  圆曲线和缓和曲线构成线路平面的组成要素。

• 532、

  中间站的股道编号是从站舍一侧向对侧依次顺序编号。

• 533、

  中间站上不办理调车作业。

• 534、

  车辆由走行部、车体、（）、（）、车辆内部设备五部分组成。

• 535、

  生产的产品是（），以（）和（）计量。

• 536、

  现代化交通运输主要包括（）、（）、（）、（）、和（）五种运输方式。

• 537、

  世界上第一条铁路是（）年在（）修建。

• 538、

  我国修建的第一条铁路是（）年修建的（）。

• 539、

  世界上第一条现代化高速铁路是（）年在（）修建，全长515公里，最高时速（）。

• 540、

  前苏联从70年代开始先后以（）或（）开行重载列车。

• 541、

  世界上第一条铁路是1825年在（）修建。

• 542、

  世界上第一条现代化高速铁路是在（）修建。

• 543、

  我国铁路从80年代开始经历三个阶段和采取三种运输组织模式开行重载列车，请分别说出。

• 544、

  与其他现代运输方式相比，铁路运输有哪些优点？

• 545、

  根据基建程序要求，铁路建设划分为三个阶段，分别为（）、（）、（）。

• 546、

  （）是铁路的基本标准。我国铁路共划分为（）个等级。

• 547、

  《线规》规定了各级铁路的行车最高速度：Ⅰ级铁路为（）；Ⅱ级铁路为（）；Ⅲ级铁路为（）。

• 548、

  线路在空间的位置是由（）决定的。线路的平面是指（），线路的纵断面是指（）。

• 549、

  铁路线路平面的组成要素为（）。

• 550、

  路堤主要是由（）、（）、护道、取土坑或（）所组成。

• 551、

  路堑的横断面图上可以看出，它主要是由（）、侧沟、边坡和（）等组成。

• 552、

  桥隧建筑物包括（）、（）、（）、（）等。

• 553、

  桥梁由（）、（）、（）及（）三大部分组成。

• 554、

  （）是目前世界上最长的公路铁路两用、双层双轨钢桁梁桥。

• 555、

  涵洞主要由（）、（）、（）所组成。

• 556、

  钢轨的断面包括（）、（）、（）三个部分。

• 557、

  按照制造材料的不同，轨枕有（）和（）。

• 558、

  联结零件包括（）和（）两类。

• 559、

  普通单开道岔主要由（）、（）、（）所组成。

• 560、

  转辙器包括（）和（）。

• 561、

  辙叉及护轨包括（）、（）。

• 562、

  连接部分包括（）和（）。

• 563、

  活动心轨辙叉主要包括（）、（）、（）、（）等几部分。

• 564、

  三开道岔的特点是（）。

• 565、

  交分道岔有（）个辙叉，（）条导曲线轨和（）条尖轨。

• 566、

  普通渡线由（）所组成。

• 567、

  交叉渡线由（）组成。

• 568、

  我国铁路正线轨道共分（）、（）、（）、（）和（）等五种类型。

• 569、

  轨距是（）。我国铁路主要采用（）的标准轨距。

• 570、

  铁路上规定的限界有（）和（）。

• 571、

  按超限的程度分，超限货物分为（）、（）和（）三个级别。

• 572、

  我国铁路线路养护工作分为（）、（）和（）三种。

• 573、

  线路经常维修工作包括计划维修（），（）、（）和（）等。

• 574、

  铁路线路

• 575、

  曲线阻力

• 576、

  线路平面图

• 577、

  坡道附加阻力

• 578、

  变坡点

• 579、

  铁路线路纵断面图

• 580、

  路堤

• 581、

  路堑

• 582、

  道岔

• 583、

  温度力

• 584、

  锁定轨温

• 585、

  温度力图

• 586、

  固定轴距

• 587、

  超限货物

• 588、

  无缝线路

• 589、

  铁路轨距

• 590、

  铁路线路平面

• 591、

  铁路线路纵横面

• 592、

  曲线阻力

• 593、

  公里标

• 594、

  轨道

• 595、

  道岔

• 596、

  曲线外轨超高

• 597、

  机车车辆限界

• 598、

  建筑接近限界

• 599、

  竖曲线

• 600、

  缓和曲线

• 601、

  列车基本阻力

• 602、

  列车附加阻力

• 603、

  缓和曲线

• 604、

  线路接头联结零件

• 605、

  道床

• 606、

  轨枕

• 607、

  《线规》规定了各级铁路的行车最高速度，Ⅱ级铁路为（）。

• 608、

  在平面图上，铁路曲线包括（）。

• 609、

  铁路线路纵断面的组成要素为（）。

• 610、

  坡度标设在变坡点处，箭尾数字表示（）。

• 611、

  我国铁路路肩的宽度，Ⅱ级铁路路堤不少于（）。

• 612、

  我国铁路路堑的宽度，Ⅱ级铁路路堤不少于（）。

• 613、

  我国钢轨的标准长度有（）。

• 614、

  我国铁路每公里线路上铺设的轨枕数量，一般在1520～1840根。（）。

• 615、

  锁定轨温低了，冬天产生的温度拉力（）。

• 616、

  我国标准轨距线路规定允许误差为（）。

• 617、

  我国铁路规定，外轨超高的最大值双线不得超过（），单线不得超过（）。

• 618、

  按运送的对象不同，铁路车辆可分为（）和（）两大类。

• 619、

  装运货物的车辆分别有（）、（）、（）、（）、（）、（）等。

• 620、

  从轴数分，车辆分为（）、（）和（）。

• 621、

  从载重分，货车有（）、（）、（）、（）等多种。

• 622、

  铁路车辆的每一辆车均由（）、（）、（）、（）和（）五个基本部分组成。

• 623、

  货车按用途可分为（）和（）两大类。

• 624、

  通用货车有（）、（）、（）、（）等。

• 625、

  专用货车有（）、（）、（）等。

• 626、

  棚车车体由（）、（）、（）、（）、（）组成。

• 627、

  敞车车体由（）、（）及（）组成。

• 628、

  货车底架由（）、（）、（）、（）等组成。

• 629、

  走行部的作用是（）。

• 630、

  走行部由（）和（）等组成一个整体。

• 631、

  我国铁路车辆上有两种类型的轴箱，（）和（）。

• 632、

  空气弹簧装置系统，主要是由（）、（）、（）、（）等组成。

• 633、

  我国机车车辆上的制动装置一般包括（）和（）二个部分。

• 634、

  车辆标记分为（）、（）、（）、（）四类。

• 635、

  客车定期检修的修程为（）、（）和（）三种。

• 636、

  货车定期检修的修程则分为（）、（）、（）和（）四种。

• 637、

  车钩锁闭位置

• 638、

  车钩开锁位置

• 639、

  车钩全开位置

• 640、

  车辆自重

• 641、

  车辆载重

• 642、

  车辆全长

• 643、

  车辆换长

• 644、

  车辆自重系数

• 645、

  车辆轴重

• 646、

  车辆单位容积

• 647、

  车辆每延米轨道载重

• 648、

  车辆构造速度

• 649、

  车辆通过最小曲线半径

• 650、

  关门车

• 651、

  铁路车辆

• 652、

  车体

• 653、

  敞车

• 654、

  棚车

• 655、

  冷芷车

• 656、

  罐车

• 657、

  转向架

• 658、

  轮对

• 659、

  车缓冲装置

• 660、

  车辆制动装置

• 661、

  大部分平车车体只有（）。

• 662、

  弹簧装置一般只能（）。

• 663、

  车钩在车辆上的安装方法有（）。

• 664、

  轮对的作用机车按牵引动力可分为（）、（）和（）。是什么？

• 665、

  机车按牵引动力可分为（）、（）和（）。

• 666、

  内燃机车按用途分类可分为（）、（）和（）。

• 667、

  内燃机车按传动方式分类可分为（）、（）。

• 668、

  机车转向架的作用是（）。

• 669、

  空气制动装置主要由（）、（）、（）、（）、（）和（）等部件组成。

• 670、

  电阻制动的特点是（）。

• 671、

  液力传动系统主要由（）、（）和（）所组成。

• 672、

  电气化铁道由（）和（）两部分组成。

• 673、

  架空式接触网由（）、（）、（）、（）等部分组成。

• 674、

  我国的牵引供电方式主要有三种（）、（）、（）。

• 675、

  电力机车靠（）牵引列车运行。

• 676、

  电力机车是由（）、（）、（）、（）、（）和（）等组成。

• 677、

  机车乘务制度有（）和（）。

• 678、

  当采用三班包乘制时，乘务方式有（）、（）、（）和（）。

• 679、

  动车组

• 680、

  机车牵引功率

• 681、

  电气化铁道

• 682、

  电气化铁道的供电系统

• 683、

  单边供电

• 684、

  双边供电

• 685、

  铁路机车

• 686、

  内燃机车

• 687、

  电传动内燃机车

• 688、

  接触网

• 689、

  电力机车

• 690、

  机车交路

• 691、

  肩回运转制

• 692、

  循环运转制

• 693、

  机车包乘制

• 694、

  机车全周转时间

• 695、

  铁路车站

• 696、

  铁路机车

• 697、

  蒸汽机车的热效率为（）。

• 698、

  内燃机车的热效率为（）。

• 699、

  1958年我国开始跨入（）时代。

• 700、

  电动机的主要构造包括（）。

• 701、

  牵引力与速度之间应当（）。

• 702、

  机车功率（）。

• 703、

  机车由各个乘务组轮流值乘为（）。

• 704、

  当列车制动时，列车受到（）。

• 705、

  交—直流电力传动装置的基本原理是什么？

• 706、

  机车转向架牵引杆装置的作用是什么？

• 707、

  转向架主要由哪些部件构成？

• 708、

  铁路车站按技术作业不同可分为（）、（）、（）。

• 709、

  铁路车站按业务性质分可分为（）、（）、（）。

• 710、

  主要为提高线路通过能力的设置的车站叫（）。

• 711、

  驼峰按日均介体作业量可分为（）。

• 712、

  驼峰调车，车辆溜权时以其（）为主，（）为辅。

• 713、

  技术站是办理（）的车站，它包括（）。

• 714、

  在复线铁路上站界是按上下行正线分别确定的，即一端以（），另一端以（）为界。

• 715、

  区段站常见的布置图有（）、（）及（）三类。

• 716、

  驼峰自动化主要包括（）（）（）（）。

• 717、

  根据统计我国货车一次全周转时间中，车辆在车站的作业和停留时间约占（）左右。

• 718、

  大能力驼峰日均解体车数为（）。

• 719、

  中能力驼峰日均解体车数为（）。

• 720、

  小能力驼峰日均解体车数为（）。

• 721、

  警冲标设在两会让线路间距离为（）米的中间。

• 722、

  下列哪个部分不属驼峰溜放坡度（）。

• 723、

  铁路车站

• 724、

  中间站

• 725、

  站界

• 726、

  股道间距

• 727、

  股道有效长

• 728、

  区段站

• 729、

  编组站

• 730、

  客运站

• 731、

  货运站

• 732、

  铁路枢纽

• 733、

  间隔调速

• 734、

  目的调速

• 735、

  会车

• 736、

  越行

• 737、

  始发直达列车

• 738、

  技术直达列车

• 739、

  直通列车

• 740、

  区段列车

• 741、

  沿零摘挂列车

• 742、

  小运转列车

• 743、

  解体

• 744、

  编组

• 745、

  中间站办理什么作业？

• 746、

  铁路信号设备是（）、（）、（）的总称。

• 747、

  铁路上的信号可以分为（）和（）两大类。

• 748、

  视觉信号有（）、（）、（）三种基本颜色，（）、（）作为辅助颜色。

• 749、

  溜放进路控制有以下几种控制方式（）（）（）。

• 750、

  铁路信号设备