第七章、杂货运输

• 第一节、 普通杂货分类

• 2、

  板尺（ BM ，board feet ，board measurement feet ）用于计量（

• 3、

  板料（ Shooks ）属于（ ）。

• 4、

  食品类如袋装的烟叶、辣椒粉、生姜粉等货属于（ ）。

• 5、

  以下（ ）货物属于怕潮货。 ①大米；②罐头食品；③茶叶；④烟叶；⑤化肥。

• 6、

  以下（ ）货物属于清洁货。

• 7、

  （ ）属于固体散装货物。

• 8、

  下列（ ）不属于易碎品货物。

• 9、

  下列（ ）不属于扬尘污染货物。

• 10、

  下列（ ）不属于气味货物。

• 11、

  下列（ ）不属于气味货物。

• 12、

  下列（ ）不属于气味货物。

• 13、

  下列（ ）不属于贵重货物。

• 第二节、普通杂货的配积载要求

• 15、

  船上装载扬尘货物时应做到（ ）。I.与怕污染的货物至少不相邻； II.最好装于舱的底部， 堆装面积尽

• 16、

  后卸港的小木桶装流质货（ ）。

• 17、

  在可能的情况下，单一气味小批量货应尽量（ ）。

• 18、

  关于固体散货（ ）说法是错误的。

• 19、

  关于扬尘污染货以下（ ）说法是错误的。

• 20、

  某前三后一型船舶，合成樟脑应配置在（ ）。

• 21、

  在海上运输过程中造成茶叶陈化的主要原因是（ ）。

• 22、

  不耐压包装的木箱装货时常（ ）。

• 23、

  包装坚固耐压的木箱装货一般（ ）。

• 24、

  四货舱尾机船装载少量最后卸货港的石墨粉宜选装在（ ）。

• 25、

  某轮装载一批箱装精密仪器，应选择（ ）舱位。

• 26、

  货物的配装顺序中，应首先配装的货物是（ ）。

• 27、

  某轮航次接近满舱时承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在（ ）。

• 28、

  下列（ ）部位属于怕热货应远离的热源。 ①机舱；②厨房；③加温油舱；④锅炉间；⑤滑油舱。

• 29、

  以下（ ）货物配装时应远离热源。

• 30、

  若无港序限制，万吨轮装载大铁桶装的花生油时下列（ ）配置方案较为 合适。

• 31、

  某轮某航次装载一批瓷器，则其应配置在（ ）。

• 32、

  某轮承运一批最后目的港的塑料桶装液体， 以下最合适的配置舱位是 （ ）。

• 33、

  某轮装载一批最后目的港的大桶装植物油，以下最合适的舱位是（ ）。

• 34、

  若无港序限制，塑料桶装的非危险性液体化工品的合理舱位是（ ）。

• 35、

  某前三后一型船舶装载最后目的港的大桶盐渍肠衣，以下（ ）舱位是合 理的。

• 36、

  某航次装货清单中列有袋装大豆和散装氟石，配载时则应先配装（ ）。

• 37、

  货物数量及货物性质不同的货物，应首先配装（ ）。

• 38、

  杂货船配载时，先配底舱后配二层舱的原因是（ ）。

• 39、

  某前四后一型船舶装载第一卸货港的石蜡，以下舱位（ ）是合适的。

• 40、

  以下有关扬尘污染货和固体散货的说法，错误的是（ ）。

• 41、

  根据忌装原则，萘和小麦的最低配装要求是（ ）。

• 42、

  棉织品不得与（ ）混装。

• 43、

  棉花可与（ ）同舱装载。

• 44、

  茶叶可与（ ）混装。

• 45、

  下列（ ）货物中可同舱但不相邻装载。

• 46、

  纸张在配装时不能与（ ）混装。

• 47、

  下列（ ）不属于忌装货。

• 48、

  下列（ ）属于忌装货。

• 49、

  油污货物和忌油污货物间的装载要求是（ ）。

• 50、

  下列属于货物性质搭配不当的是（ ）。

• 51、

  桶装液体货的舱位宜选择在（ ）。

• 52、

  食物可与（ ）混装。

• 53、

  以下（ ）货物配装时应远离热源。

• 54、

  扬尘污染货与易碎品的积载要求分别是（ ）。

• 55、

  普通杂货船兼运最后目的港的少量固体散货时，散装货最好装在（ ）。

• 56、

  某轮某航次装载猪鬃、家禽毛、大蒜三种货物，下列（ ）配装方案是正 确的。

• 57、

  一般杂货船装载少量固体散货时，应（ ）。 Ⅰ.装于大舱； Ⅱ.与怕气味货分舱室装载； Ⅲ.可用草席隔

• 58、

  裸装钢材类货物配装时宜选配于（ ）。

• 59、

  某前四后一型杂货船装载单重 300kg 的桶装松香，舱位应选择在 （ ）为宜。

• 60、

  小批量扬尘污染货宜选择在（ ）。

• 61、

  小批量气味货在配装时，其舱位一般选择在（ ）。

• 62、

  大桶装的肠衣应配装在尾机型船（ ）较适宜。

• 63、

  包装液体货通常可以配装在（ ）。

• 64、

  根据忌装原则，茶叶与大米的最低忌装要求是（ ）。

• 65、

  强酸类货物可与（ ）混装。

• 第三节、普通杂货的堆码、衬垫与隔票

• 67、

  包装弱、重量轻的箱装货的堆码要求是（ ）。 ①可采用垂直码垛； ②垛形应牢固； ③当堆码一定高度时应

• 68、

  金属类捆卷、捆筒货在舱内堆码时，若其数量较多能够堆满两舷，则其滚动 方向应（ ）。

• 69、

  金属类捆卷、捆筒货在舱内堆码时，若其数量较少不能堆满两舷，则其滚动 方向应（ ）。

• 70、

  下列（ ）可作打底货。

• 71、

  长钢材在舱内堆垛时，应（ ）。

• 72、

  下列（ ）配置在形状不规则的首尾舱时能够减少亏舱。

• 73、

  长度较大的捆扎货在舱内堆码时，其堆放方向应（ ）。

• 74、

  盘圆、钢丝等捆卷货在舱内堆码时，其滚动方向应（ ）。

• 75、

  一般的捆包货物在配装时的适宜舱位是（ ）。

• 76、

  编织袋装货物的堆码方法中垂直堆码是指（ ）。

• 77、

  大型箱装货物，最好配装于（ ）。

• 78、

  若货舱底部两侧是倾斜舱壁，则堆装桶装货物时（ ）。

• 79、

  包装弱、重量轻的箱装货，在堆装时一般采用（ ）。

• 80、

  重量大、包装坚固的木箱货在堆装时一般采用（ ）。

• 81、

  袋装货物的压缝堆码的优点是（ ）。

• 82、

  袋装货物的垂直堆码的优点是（ ）。

• 83、

  下列（ ）不属于袋装货物的堆码方法。

• 84、

  袋装货物的堆码方式中，操作方便且垛形稳固，但不利于通风的堆码方法 是指（ ）。

• 85、

  货物装船时， 需要长途运输和要求良好通风的袋装货物的堆码方式为 （ ）。

• 86、

  编织袋装货物的堆码方法中纵横压缝堆码是指（ ）。

• 87、

  袋装货物的堆码方法中压缝堆码是指（ ）。

• 88、

  大型箱装货物，不宜配装于（ ）。

• 89、

  对于一般杂货，在舱壁处衬垫的主要目的是（ ）。

• 90、

  装载不同货主的钢材时，下列较好的隔票材料是（ ）。

• 91、

  对包装不同的两票货物，适宜的隔票方法是（ ）。

• 92、

  对包装相同的两票袋装货物，适宜的隔票方法是（ ）。

• 93、

  货物隔票的主要作用是（ ）。

• 94、

  装载不同货主的木材时，下列较好的隔票材料是（ ）。

• 95、

  对具有边污水阱的杂货船来说，在其底舱装载袋装大米时，为防止水湿， 应先在舱底铺设木板，其铺设方法为（

• 96、

  在杂货船的二层舱装载袋装大米时，为防止水湿，应先在舱底铺设木板， 其铺设方法为（ ）。

• 97、

  防止货物振动的衬垫材料主要有（ ）。

• 98、

  在靠近舱壁、舷侧处用帆布、草席、塑料布等衬垫的目的是（ ）。

• 99、

  以下（ ）金属捆卷货不可以作打底货。

• 100、

  在舱底以木板衬垫的目的是（ ）。

• 101、

  根据经验，单件重量越大的桶装货物，其允许堆装层数（ ）。

• 102、

  下列（ ）不是货物衬垫的目的。

• 103、

  货物衬垫的作用是（ ）。

• 104、

  为防止撞击产生火花，在装运桶装石油产品时，应（ ）。

• 105、

  根据经验，单件重 600kg 以上的大桶装货物，其堆高应不超过（ ）层。

• 106、

  根据经验，单件重 400～600kg 的大桶装货物，其堆高应不超过（ ）层。

• 107、

  根据经验，单件重 300～400kg 的大桶装货物，其堆高应不超过（ ）层。

• 108、

  根据经验，单件重 200～300kg 的大桶装货物，其堆高应不超过（ ）层。

• 109、

  大型金属桶装货多层堆装时通常采用（ ）。

• 110、

  同舱内装载包装相同的两票货物，适宜的隔票方法是（ ）。

• 111、

  为防止货物水湿，在舱底可以用（ ）衬垫。

• 第五节、货物运输单元

• 113、

  下列（ ）为《货物系固手册》的主要内容。 ①手册编制依据、定义等；②货物堆装与系固原则；③固定系固设

• 114、

  根据 CSS规则，下列（ ）不属于货物运输单元。

• 115、

  根据 CSS规则，船上装卸设备（ ）货物运输单元。

• 116、

  CSS规则中货物运输单元包括（ ）。 ①车辆；②包装组件；③中型散装容器； ④未永久性固定的货物装卸

• 117、

  SOLAS 1974 要求船舶配备的《货物系固手册》不适用于（ ）船舶。 ①高速船；②海上供给船；

• 118、

  根据 SOLAS 1974 的要求，下列（ ）应配备《货物系固手册》 。

• 119、

  《CSS规则》中定义的货物运输单元包括（ ）。 ①车辆；②托盘；③中型散装容器；④集装箱；⑤火车车厢

• 120、

  根据《 SOLAS 1974 》的要求，下列（ ）必须配备《货物系固手册》 。

• 121、

  装载机车、变压器等重件货物时，系固钢丝绳每端接头所用绳夹的鞍座部分 应装在（ ），U形螺栓应装在（

• 122、

  下列（ ）不包括在《货物系固手册》中。

• 123、

  移动式容器指容量为（ ）及以下在尺寸和形状上不同的除移动式罐柜以 外的容器，可用于装载（ ）货物。

• 124、

  移动式罐柜系固时，其对系固角要求为（ ）。

• 125、

  移动式罐柜是非永久性固定在船上，容积为（ ）及以上的且外壳装有外 部稳定构件和运输所必需的维修工具和

• 126、

  《货物系固手册》中列明的中型散装容器是指（ ）。

• 127、

  装载机车、变压器等重件货物时， 系固钢丝绳每端接头所用绳夹不少于 （ ）， 其间距不小于（ ）。

• 128、

  根据 1974SOLAS 的要求，（ ）可不配备《货物系固手册》 。

• 第六节、重大件货物运输

• 130、

  重大件货在配装前应了解其（ ）。 ①重量及重心位置；②尺寸；③形状；④吊装位置；⑤包装形式；⑥装卸要

• 131、

  按我国远洋标准，下列货物属于重大件货物的是（ ）。

• 132、

  在重大件货物系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需（ ）以防货件水平 移动。

• 133、

  对一般杂货船装载重大件货物时， 除应满足均布负荷的要求外， 尚应满足（ ） 的要求。

• 134、

  将重大件货物配装于（ ）时所受的惯性力最小。

• 135、

  通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的横摇频率将（ ）。

• 136、

  通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的横摇周期将（ ）。

• 137、

  重大件货物装载前船方应作好的工作有（ ）。

• 138、

  用船吊吊卸重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为（ ）。

• 139、

  杂货船上为了防止所载车辆在船上移动，在配载时应使这类货件的最可能 移动方向沿（ ）方向。

• 140、

  用船吊吊装重大件时，船舶横倾角最大的时刻为（ ）。

• 141、

  船运重大件货物时应特别注意（ ）。

• 142、

  重大件货的配装位置主要应考虑（ ）。 ①船舶稳性；②船舶局部强度；③便于装载；④货件系固；⑤船舶吃水

• 143、

  船舶承运重大件货物时，实际衬垫面积必须大于用公式计算的最小衬垫面 积，原因可能是（ ）。

• 144、

  通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的稳性将（ ）。

• 145、

  通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的重心高度将（ ）。

• 146、

  按国际标准，以下（ ）属于重大件货物。 ①货物单重超过 40t；②货物单重超过 5t ；③货物单件长

• 147、

  按我国沿海标准，下列货物属于重大件货物的是（ ）。

• 148、

  重大件货物装载位置选定时，应考虑（ ）。

• 149、

  船舶吊装重大件货物当起吊离地时，吊钩垂直线必须对准（ ）起吊。

• 150、

  在重大件货物与甲板之间使用防滑材料，将使系固道数（ ）。