地铁车辆检修员中级

• 1、

  车辆__电源要么来自接触网、要么来自（）。

• 2、

  B车__供电转换开关（HVSS）有三个位置，分别是：（）、（）、（）。

• 3、

  车辆__的标称值是：（）V。

• 4、

  车辆中压的标称值是：（）V。

• 5、

  一列车有（）个辅助逆变器。

• 6、

  列车辅助逆变器输出电压有（）种。

• 7、

  列车辅助逆变器输出电压分别是：（），（）。

• 8、

  辅助逆变器分别安装在（）车和（）车。

• 9、

  __检测继电器HVDR安装在（）里。

• 10、

  AUX是列车（）的字母代号。

• 11、

  B车二位端空调是由（）的辅助逆变器供给中压电的。

• 12、

  列车控制电压是（）伏。

• 13、

  列车蓄电池安装在（）车和（）车。

• 14、

  列车制动空气压缩机是由（）供电的。

• 15、

  列车受电弓升降的作用电压是（）伏。

• 16、

  24V逆变器的输入端电压是（）伏。

• 17、

  客室紧急照明的供电电压是（）伏。

• 18、

  列车唤醒的直接结果是（）接触器吸合。

• 19、

  列车雨刮器的工作电压是（）伏。

• 20、

  受电弓控制开关有（）个档位。

• 21、

  列车司机控制器司机控制手柄DCH有（）个档位。

• 22、

  司机室占用继电器的英文代号是（）。

• 23、

  列车制动风缸低压继电器的断开压力是（）BAR。

• 24、

  BCU是指（）。

• 25、

  空气压缩机的停止压力是（）BAR。

• 26、

  牵引PCE与TIMS系统是通过（）来进行信息传递的。

• 27、

  BCE的网络地址是通过（）来实现的。

• 28、

  PCE的网络地址是通过（）来实现的。

• 29、

  列车牵引力和制动力大小是通过（）信号传递的。

• 30、

  编码器除了接受司机控制器的信号外，还接受来自（）的信号命令。

• 31、

  低速继电器LSR是由（）控制的。

• 32、

  当车门未关好时，除了洗车模式外，还有（）模式可以动车。

• 33、

  列车低速继电器的动作速度是（）。

• 34、

  当有一节动车牵引器隔离后，列车将限速（）公里/小时运行。

• 35、

  给司机控制器供电的断路器是（）。

• 36、

  牵引速度传感器安装在（）上。

• 37、

  列车前照明灯的电源电压是（）伏。

• 38、

  车辆空调的工作电压是（）伏。

• 39、

  空调的启动命令是由（）给出的。

• 40、

  列车网络分为两级，一级是列车级，另一级是（）级。

• 41、

  RIOM的中文名称是（）。

• 42、

  客室门的开启除了可以手动控制，还可以由（）来控制。

• 43、

  EDCU在网络中的地址是由（）来定义的。

• 44、

  一节车有（）个外部紧急解锁装置。

• 45、

  EDCU与列车网络之间是用（）来通讯的。

• 46、

  DIR的中文名称是（）。

• 47、

  ATO模式驾驶中，列车在停站时，开哪一侧门的命令是（）由发出的。

• 48、

  EDCU的中文名称是（）。

• 49、

  正常情况下，列车零速信号是由（）给出的。

• 50、

  正常停站时，列车开门需由（）授权。

• 51、

  DDU的中文名称是（）。

• 52、

  MPU的中文名称是（）。

• 53、

  ACU的中文名称是（）。

• 54、

  DOK的中文名称是（）。

• 55、

  ATPFS的中文名称是（）。

• 56、

  手动模式下，列车牵引指令是由（）（装置）发出的。

• 57、

  A车总共有（）个空调机组。

• 58、

  一个受电弓给（）个牵引逆变器供电。

• 59、

  列车零速继电器的英文缩写是（）。

• 60、

  HVDRR检测（）信号。

• 61、

  列车受电弓驱动电机的工作电压是（）伏。

• 62、

  南京地铁一号线车辆的六节车编组共（）扇客室门。

• 63、

  南京地铁电客车客室车门为（）门。

• 64、

  车门的控制单元英文名称为：（）。

• 65、

  每扇客室车门设有一套（）装置用于紧急情况下打开。

• 66、

  电客车的每节车的（）门设有外部紧急解锁装置。

• 67、

  在开门过程中，司机同时按下关门按钮，则车门将会（）。

• 68、

  车门系统驱动是（）电机驱动。

• 69、

  DDU上车门图标显黄表示车门在（）状态。

• 70、

  DDU上车门图标显红或红闪一般是因为（）或（）。

• 71、

  车门供电电源为（）V。

• 72、

  列车回库后（）模式下可以打开车门。

• 73、

  南京地铁一号线列车总长度为（）米。

• 74、

  列车车厢的两端装设有（），是为了防止在列车之间发生端点碰撞的情况下，车厢总体结构发生永久性变形。

• 75、

  铝合金车体采用（）工艺组装而成。

• 76、

  二系悬挂主要组成为（）、（）、（）、（）。

• 77、

  PB缩写含义为动力（）。

• 78、

  PBW缩写含义为带轮缘润滑装置（）。

• 79、

  TBEX缩写含义先行拖车（）。

• 80、

  TBIN缩写含义中间拖车（）。

• 81、

  新轮理论直径为（）。

• 82、

  轮对磨耗到限直径为（）。

• 83、

  转向架最大轴重为（）。

• 84、

  为了补偿车轮的磨损，当车轮半径磨损达到（）mm时，在空气弹簧与转向架构架之间安装填隙片。

• 85、

  转向架构架为（）型构架。

• 86、

  动车转向架每个轴端都安装了一个速度传感器和（）装置。

• 87、

  电机转矩通过双齿型联轴节传递给（）。

• 88、

  ATC天线安装在（）上。

• 89、

  齿轮箱注油量为（）升。

• 90、

  齿轮箱配备了磁性放油塞，可以吸附（）。

• 91、

  在架车前必须使用（）mm垫块，防止转向架在没有负荷的情况下拉伤减震器等.

• 92、

  接地电刷的最小长度为（）mm。

• 93、

  如果有（）或以上的放射状裂纹，就应该更换闸瓦。

• 94、

  空气弹簧上盖板面到轨面之间的距离为（）。

• 95、

  擦伤深度不能大于（）mm，否则必须镟轮。

• 96、

  南京地铁一号线车辆的制动方式有：（）、（）、（）。

• 97、

  空压机的安装位置在每列车的（）。

• 98、

  列车在80Km/h时施加紧急制动的停车距离是（）。

• 99、

  车辆在主风管压力低于（）时紧急制动将不能缓解。

• 100、

  当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时，可以使用（）的LMRGBS缓解紧急制动。

• 101、

  当有车辆不能正常缓解时可以使用（）隔离该车的制动。

• 102、

  车辆在停车时，红色（）指示灯应该亮。

• 103、

  车辆在正常运行，手柄在牵引位，绿色（）指示灯应该亮。

• 104、

  空压机正常启动压力为（）bar.

• 105、

  空压机正常停机压力为（）bar。

• 106、

  停放制动的方式是排气时制动，（）时缓解。

• 107、

  常用制动的方式是充气时制动，（）时缓解。

• 108、

  辅助方式空压机启动压力为：（）。

• 109、

  BCE控制本车常用制动的（）部分。

• 110、

  （）是负责列车的安全，该系统监测滑行是为了改善粘着和避免车轮擦伤。

• 111、

  当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时，可以使用两端A车的（）缓解紧急制动。

• 112、

  当压力低于4.8bar时，（）施加信号指示灯亮，司机必须停车等待救援。

• 113、

  只有当总风压力低于（）一个空压机不能满足要求时才启动第二个空压机。

• 114、

  空气压缩机的控制是由（）来完成的。

• 115、

  （）阀可根据列车载荷不同控制制动需要的压力。

• 116、

  干燥塔有两种工作模式分别为再生和（）。

• 117、

  复式排风阀的工作状态有（）、（）和（）。

• 118、

  紧急制动电磁阀不得电时列车将（）紧急制动。

• 119、

  双塔干燥器每（）切换一次工作状态。

• 120、

  制动单元机闸瓦内侧最薄处低于（）时必须更换。

• 121、

  制动电子单元缩写为（）。

• 122、

  低压旁路开关位置在（）电器柜内

• 123、

  继电器箱的空气开关的缩写为（）。

• 124、

  辅助逆变器安装在（）车和（）车上。

• 125、

  辅助逆变器为列车提供（）V中压和（）V低压。

• 126、

  辅助逆变器输出的AC中压为（）、（）和维护插座提供电源。

• 127、

  唤醒模式下，辅助逆变器不工作，蓄电池至少提供（）分钟紧急通风电源。

• 128、

  每节车使用（）路独立的中压供电电路。

• 129、

  辅助箱内检测线路电压的装置为（）。

• 130、

  辅助逆变器中，当电压大于（）时，软撬棒动作，电压小于（）时，软撬棒恢复。

• 131、

  辅助逆变器输出中压采用（），中性线通过并联电阻的（）接地。

• 132、

  客室正常照明使用（）ac，应急照明使用（）dc.

• 133、

  蓄电池充电器输出限流（）A，蓄电池充电限流（）A。

• 134、

  蓄电池采用（）电池。

• 135、

  20℃通过蓄电池充电器恒压充电每单节电压（）。

• 136、

  温度改变时，蓄电池充电电压会改变，温度补偿为（）。

• 137、

  低压系统提供了两种分配电路，分别为：（）配电电路和（）配电电路。

• 138、

  蓄电池输出均设有保护，通过（）防止线路出现过流。

• 139、

  一个三相逆变器拥有（）个IGBT用于将一个直流电压转换成交流电压。

• 140、

  如果辅助逆变器出现故障或者__失电，应急照明就由（）供电。

• 141、

  A车布置了（）个便捷插座，提供（）50Hz电源。

• 142、

  当车辆三项负载接地时，（）断开，起保护作用。

• 143、

  当车辆110V回路正端接地时，（）断开。

• 144、

  蓄电池隔离开关安装在（）内。

• 145、

  辅助逆变器通过（）检测冷却风量。

• 146、

  假设主电池完全放电，辅助逆变器可以依靠（）启动。

• 147、

  BGCB位于（）内。

• 148、

  蓄电池恒流充电电流为（）A。

• 149、

  蓄电池充电时，必须先进行（）充电。

• 150、

  （）用于将辅助逆变器的主电路从1500VDC架空线上断开，并接地。