第三章动力制动

• 1、

  动力制动也叫电气制动,也涉及再生制动和电阻制动。

• 2、

  电阻制动也叫能耗制动，将列车机械能转化为电能，再转化为热能消耗

• 3、

  动力制动和空气制动相比，其长处是无污染，机械摩擦少因此它可以取代空气制动

• 4、

  地铁列车制动系统中，再生制动和电阻制动不也许同步采用。

• 5、

  电阻制动既可用于电动车组，也可以用于电传动内燃机车上。

• 6、

  电磁涡流制动和磁轨制动相比，电磁涡流制动时钢轨无磨耗，但效率较低

• 7、

  列车进行紧急制动时，只有空气制动，没有动力制动。

• 8、

  当两个牵引变电所之间只有一列车辆时，则此车辆无法实行再生制动。

• 9、

  城轨车辆在进行再生制动时，当接触网压超过1800V时，牵引控制单元切断向接触网反馈电能转变为电阻制动

• 10、

  在一定制动距离条件下，列车制动功率是其速度二次方函数。

• 11、

  城轨车辆中所有动车都可以进行动力制动，但不能承担拖车制动力。

• 12、

  城轨车辆在只有动力制动时，轮轨之间不也许发生滑行。

• 13、

  下列制动属于电气制动是(　)

• 14、

  都市轨道交通车辆制动形式有①电阻制动、②再生制动、③踏面磨擦制动，按优先级排列是（ ）。

• 15、

  当代都市轨道交通车辆制动系统构成（ ） ①动力制动系统 ②空气制动系统 ③防滑系统 ④指令

• 16、

  1500Ｖ直－交电路再生制动转化为电阻制动时条件(　)

• 17、

  在下列城轨车辆制动方式中，属于非黏着制动是：(　)

• 18、

  在下列城轨车辆制动方式中，属于非摩擦制动是：(　)

• 19、

  在城轨车辆只施加动力制动时，则拖车轮对和钢轨之间(　)

• 20、

  再生制动基本原理?

• 21、

  交流电阻制动工作原理?

• 22、

  再生制动必要具备哪两个条件？

• 23、

  动力制动系统基本规定有哪些？

• 24、

  列车由运动状态逐渐减速直至停止过程要通过哪三个控制模式？

• 25、

  按照制动时列车动能转移方式不同可以分为____和动力制动。

• 26、

  城轨车辆上采用动力制动形式重要有____和电阻制动。

• 27、

  再生制动取决于接触网接受能力，亦即取决于网压高低和____。

• 28、

  普通城轨车辆制动时，惯用制动都先从____制动开始。

• 29、

  再生制动失败，列车主电路会自动切断反馈电路转入____制动电路。

• 30、

  城轨车辆牵引电机在牵引工况时为电动机状态，在动力制动时为____状态。

• 31、

  直流斩波器按列车控制单元及制动控制单元指令，不断调节斩波器____，无级均匀地控制制动电流，使制动力

• 32、

  普通当城轨车辆速度降到____ 如下时，动力制动作用迅速削弱，需要补充空气制动将车辆完全停止。

• 33、

  再生制动和电阻制动之间转换由____控制。