雷达管制间隔的不能适用的情况是：（）.

A:经过雷达识别的航空器之间 B:在起飞跑道末端2千米之内能被识别的离场与经雷达识别的航空器之间 C:经过雷达识别的航空器与未经过识别的IFR飞行的航空器之间 D:未经雷达识别的航空器之间

巡航表速250公里／小时以上的航空器，在同航线、同高度目视飞行超越前面航空器时，应当（）

A:从其右侧，保持300米以上的间隔超越 B:从其右侧，保持500米以上的间隔超越 C:从其左侧，保持300米以上的间隔超越

巡航表速250公里/小时以上的航空器，在同航线、同高度目视飞行，超越前面航空器时，应当（）.

A:从其右侧，保持300米以上的间隔超越 B:从其右侧，保持500米以上的间隔超越 C:从其左侧，保持300米以上的间隔超越

目视飞行时，（）对航空器和航空器之间、航空器和障碍物之间的间隔正确与否负责。

A:航空器驾驶员 B:签派员 C:管制员 D:空军管制员和民航管制员

按目视飞行规则飞行的航空器在几乎同一高度上（小于对称面夹角70度）超越时，应当从前面航空器右侧保持500米以上的间隔进行，避免（）。

A:小于规定间隔从对方上下穿越或从其前方切过，超越的航空器不对保持两架航空器之间的间隔负责 B:从对方上下穿越或从其前方切过，超越的航空器对保持两架航空器之间的间隔负责 C:小于规定间隔从对方上下穿越或从其前方切过，航空器驾驶员对保持两架航空器之间的间隔负责 D:超越的航空器对保持两架航空器之间的间隔负责可以小于规定间隔从对方上下穿越或从其前方切过

雷达管制间隔不适用于（）。

A:经过雷达识别的航空器之间 B:在起飞跑道末端2千米之内能被识别的离场航空器与经雷达识别的航空器之间 C:经过雷达识别的VFR飞行和IFR飞行的航空器之间 D:未经雷达识别的航空器之间

在配有高亮度雷达显示器的塔台，显示器显示的内容可用于（）。

A:调配五边航空器之间的间隔 B:识别航空器，确定航空器间的位置关系，向航空器提供更新的位置情报和有关气象情报 C:调配起飞航空器与落地航空器之间的间隔 D:调配落地航空器与滑行中航空器之间的间隔

提供雷达管制服务时，有关航空器之间垂直间隔标准的陈述，不正确的是（）。

A:两架航空器相遇后，并已获得规定的水平间隔，相对飞行的两架航空器可不再保持垂直间隔 B:一架航空器报告与另一架航空器目视相遇过，相对飞行的两架航空器可不再保持垂直间隔 C:若雷达管制间隔为20千米，则两架航空器相遇后，必须保持20千米才能相互穿越高度 D:6000米（含）以下，航空器垂直间隔为300米；6600米以上航空器垂直间隔为600米

TCAS告警过程中，管制员应当（）。

A:重视驾驶员通报的TA（TRAFFICALERT）情况和提出的请求，保持相关的航空器之间的间隔 B:在得知航空器正在按RA（RESOLUTIONADVISORY）进行机动飞行时，不得向航空器发布与RA相抵触的指令 C:在允许的情况下，向受机动飞行影响的航空器提供相对活动信息 D:A、B和C

雷达失效时，雷达管制员应当采取（）措施。

A:首先应在航空器之间建立规定的垂直间隔，紧急时可采用半数高度层，但应尽早配备规定的高度层。 B:继续为保持双向联系的航空器提供雷达间隔服务 C:通知航空器雷达失效，恢复自主领航、位置报告 D:A和C