在确定大气环境影响评价范围时，当最远距离超过25km时，则评价范围为半径( )的圆形区域或边长( )的矩形区域。

A:25km；25km B:50km；50km C:25km；50km D:50km；25km

航向台信号的覆盖区为（）。

A:在跑道中线延长线左右10°以内为46.3公里（25海里），10°--35°之间为31.5公里（17海里） B:在跑道中线延长线左右10°以内为25公里 C:在跑道中线延长线左右35°以内为17公里 D:在跑道中线延长线左右35°以内为25海里

人行横道位置设置在( )。

A:城市道路转角曲线起点以内4～10m处 B:城市道路转角曲线起点以外4～10m处 C:距交叉口道路红线延长线交叉点向内4～10m处 D:交叉口道路红线延长线交叉点向外2m处

在确定大气环境影响评价范围时，当最远距离超过25km时，则评价范围为半径( )的圆形区域或边长( )的矩形区域。

A:25km 50km B:25km 25km C:50km 50kin D:50km 25km

某高速公路原有长度80km，拟建设延长线，延长40km，延长线经过重要生态敏感区，其生态影响评价工作等级为（）。

A:一级评价 B:二级评价 C:三级评价 D:生态影响分析

A:北偏东50°方向上，距离小岛25km的位置 B:北偏东40°方向上，距离小岛25km的位置 C:南偏东50°方向上，距离小岛25km的位置 D:南偏东40°方向上，距离小岛25km的位置

A:50km/h是平均速度，25km是路程

B:50km/h是瞬时速度，25km是路程

C:50km/h是瞬时速度，25km是位移

D:50km/h是平均速度，25km是位移