装载机司机综合练习

• 1、

  警告下坡时严禁发动机（）及挂空档溜坡。

• 2、

  警告动臂下严禁（）。

• 3、

  不应穿宽松的衣服，否则可能钩在机子的（）或其它零件上。

• 4、

  保证机子上，尤其是仪表板通道和扶梯上无碎片，（）工具和机子无关的杂物等。

• 5、

  绝不能把维护保养溶液装在（）容器中。

• 6、

  维护保养设备时将机子停在（）地面上。

• 7、

  维护保养设备时将变速箱控制杆置于（）。

• 8、

  维护保养设备时将所有附件控制杆置于（）。

• 9、

  护保养设备时合上（）制动。

• 10、

  维护保养设备时（）关闭并将锁匙取出。

• 11、

  维护保养设备时要求发动机（）。

• 12、

  压缩空气可能造成人身受伤，使用清洁的压缩空气，最大压力应低于（）Mpa。

• 13、

  在搬运含有石棉纤维的部件时应避免吸入（）如果吸入这种粉尘可能会有富于身体。

• 14、

  在机器下面工作时要正确地支承好设备或附件，不要依靠（）来保持。

• 15、

  工作时，发动机的冷却液是热的并有压力，所有通往散热器或发动机的管路都有水或蒸气，碰上都会造成（）。

• 16、

  检查冷却液液位时，发动机应（）并且加水盖冷却到裸手可以拧干。

• 17、

  热的油或部件可能使人受伤，不要让热油或部件碰到（）上。

• 18、

  发生蓄电池外部短路，严重时会引起燃烧，应避免蓄电池正负极柱直接（）。

• 19、

  蓄电池在充电中，氧气和氢气的混合物会从排气孔中排出，如果环境中氢气的浓度超过4%，遇到明火、火花或高

• 20、

  蓄电池跌落或蓄电池过充电，会造成（），硫酸可能从破裂处流出或溅出，必须小心搬运。

• 21、

  充满气体的轮胎爆炸是由于轮胎内部气体受热，受热一般是由于焊接对轮辋加热，外部火焰或者（）。

• 22、

  燃油泄漏到热的表面或电器元件上可能引起（）。

• 23、

  装载机必须按规定进行（）。

• 24、

  每天工作前必须检查转向系统、（）是否正常。

• 25、

  起动发动机前将液压操纵杆均置于（）。

• 26、

  WD615系列发动机选用（）级机油。

• 27、

  当冬季温度为--15℃时，选用-20号柴油，冬季温度低于-30℃，采用（）号柴油。

• 28、

  柴油机出水温度达到55℃，机油温度达到（）才允许全负荷运转。

• 29、

  改变行驶方向时，车速要求不小于（）。

• 30、

  不同油品的机油（）混用。

• 31、

  WD615系列发动机环境温度--15℃以上用CD15W/40机油，--15℃以下用（）机油。

• 32、

  不要在发动机运转时检查润滑油面（）。

• 33、

  选油的原则是允许以（）的机油代替较低品位的机油。

• 34、

  变速箱油位应该在油标尺的（）刻度处，若没有达到该刻度，请另补油，但若油超过刻度，请勿放油。

• 35、

  检查油位分三步，第一：加油；第二（）；第三：检查热车油位。

• 36、

  当气温低于0℃时，应定时检查防冻液（）。

• 37、

  冷却系统应加长效冷却液，此液体具有（）的能力。

• 38、

  油门操纵系包括油门踏板、（）、和杆系等，与柴油机油门控制杆手柄连接。

• 39、

  散热器组由水箱、（）、和支架组成。

• 40、

  85W90（或GL-5）表示（）。

• 41、

  各种油料（）混用、代用，否则会造成橡胶件老化失效，零件过早磨损。

• 42、

  第一次向液压油箱加油应起动发动机进行（）后再次检查油位。

• 43、

  新装载机使用100小时后应进行第一次换油，以后每使用（）小时换一次油最高不超过一年。

• 44、

  决定变速箱油位的最后检查需要将变速箱油温加热到（）。

• 45、

  主传动器主要用来增大传动系的扭矩与降低传动系的转速，并改变传递运动的（）。

• 46、

  驱动桥的结构主要由壳体、（）、半轴、轮边减速器及轮胎轮辋总成等组成。

• 47、

  驱动桥有前后之分，其区别在于主传动付的螺旋锥齿轮之方向不同，前桥的主动螺旋锥齿轮为（），后桥为右旋，

• 48、

  当气温低于注明的温度时和每工作1000小时或一年后，应将更换（）。

• 49、

  打开主传动器时，应检查所有齿轮、轴、花键、螺纹部分是否有裂纹、刻痕、凹陷、点蚀以及过量的（），必要时

• 50、

  轮边减速器它的任务是进一步增大运动系的扭矩与降低传动系的转速，以便获得合适的工作速度和（）。

• 51、

  装载机的左右半轴为（）。

• 52、

  差速器是由两个锥形直齿半轴齿轮、十字轴及四个锥形直齿行星齿轮、左右差速器壳组成的行星齿轮付。它对左、

• 53、

  制动系统用于行驶时（），以及在平地或坡道上较长时间停车。

• 54、

  传动轴万向轴承与轴承座孔的最大间隙为（）mm。

• 55、

  传动轴十字轴轴颈与滚针轴承最大间隙为（）mm。

• 56、

  传动轴花键轴与滑动叉花键的齿侧最大间隙为（）mm。

• 57、

  传动轴的十字轴是高速重负荷的传动件，因此必须按规定定期从油杯注入黄油（）进行润滑。

• 58、

  传动轴用来把变速箱输出的动力（）。

• 59、

  主传动螺旋锥齿轮付更换时必须（）更换。

• 60、

  用于装载机在工作中出现紧急情况时制动以及当制动系统气压过低时起安全保护作用的制动称（）

• 61、

  制动性能的检验，在平直、干燥的水泥路面上以32公里/小时速度行驶，用脚制动时其制动距离装载机不大于（

• 62、

  ZL50型夹钳数量（）

• 63、

  用于经常性的一般行驶中速度控制及停车称（）

• 64、

  在相同于铲斗提升的条件下铲斗从最大各倾位置转到最大前倾位置所需时间应不大于（）

• 65、

  工作装置液压系统的检查，铲斗装满额定载荷降到最低位置，柴油机和液压油在正常的操作温度上，踩大油门使柴

• 66、

  紧急和停车制动控制阀（）

• 67、

  动臂换向阀是（）

• 68、

  转斗换向阀是（）

• 69、

  分配阀的作用是改变油液的流动方向（）

• 70、

  分配阀为整体双联滑阀式，由转斗换向阀、动臂换向阀、安全阀三部分组成，两换向阀之间采用连接油路方式为（

• 71、

  在铲斗空斗时，柴油机和液压油在正常操作温度时，将动臂举升到最高位置，分配阀置于封闭位置，然后熄火，这

• 72、

  装载机使用（）小时后，工作油必须更换

• 73、

  如果阀杆明显磨损、划伤、损坏或阀孔磨损拉沟损坏，采用的修理方法是（）

• 74、

  分配阀中，阀孔与阀杆之间的修理极限为（）

• 75、

  分配阀中，阀孔与阀杆配合的标准间隙为（）

• 76、

  在分配阀中，克服工作过程中的“点头”现象的是（）

• 77、

  更换液压油后应连续操作（）数次，以彻底排出系统空气。

• 78、

  更换液压油时应打开油箱底面螺塞和动臂、转斗油缸底部软管排出污油，同时（）清洗箱体及滤清器

• 79、

  更换液压油时，应在（）放出废油，以便把灰尘、沉淀物一起放出。

• 80、

  更换系统的液压油时，操纵铲斗和提升动臂要在（）进行

• 81、

  全液压转向器是（）。

• 82、

  转向系统的反馈作用是指通过（）来完成的

• 83、

  通过方向盘的连续（）作用，可保证装载机的转向角度

• 84、

  转向系统的油路由（）组成

• 85、

  流量放大是指（）

• 86、

  转向系采用的是（）系统

• 87、

  维修后重新装配液压元件时，原有的密封垫片应（）换新

• 88、

  液压元件拆装时（）敲打、撞击，以免损坏零件

• 89、

  断开蓄电池连接线的顺序（）

• 90、

  电瓶线的连接顺序（）

• 91、

  ZL50装载机是（）

• 92、

  ZL50装载机2个电瓶是（）

• 93、

  从流量放大阀上增加或减少二个0.25mm调整垫片，可使转向时间变化（）

• 94、

  从流量放大阀上将端盖拆下，增加调整垫片（）

• 95、

  转向时间的调整，将机子放在一般水泥路面上，高速原地空载转向，左右转向的时间差不得超过（）

• 96、

  充电过程中，蓄电池温度超过45度时（）

• 97、

  充电过程中，如发生蓄电池排汽孔喷酸，应（）

• 98、

  对于蓄电池电压低于11伏的蓄电池，补充电初期（）现象

• 99、

  建议用限压为（）伏的充电器对蓄电池充电。

• 100、

  对于停驶超过一年以上车辆的蓄电池，如果一年内没按要求保养，则（）

• 101、

  若车辆停驶时间过长，对于未断开蓄电池连接线的车辆（）检查一次电池电压状态

• 102、

  若车辆停驶（）天以上的时间，应断开蓄电池负极连线

• 103、

  对于空调的使用，发动机工作时（）

• 104、

  发电机在使用（）小时左右应进一步检查

• 105、

  负极搭铁（）接反

• 106、

  蓄电池充电端电压大于16伏且1小时内电压差小于（）伏，说明蓄电池已充足电，停止充电

• 107、

  蓄电池补充电过程中，要求（）小时检查一次电池电压

• 108、

  装载机在走合期内装载重量不得超过额定载重的（）

• 109、

  在发动机启动后，对新型装载机（），否则可能会造成半自动换档系统及整束线束和仪表的损坏

• 110、

  带有电脑控制板的装载机，出现问题需要进行电焊维修时（），否则每能会因电焊时的冲击电流将电脑控制板烧毁

• 111、

  每250小时或一个月的保养，下列哪项对（）

• 112、

  每500小时或三个月的保养（）

• 113、

  每1000小时或半年的保养（）

• 114、

  装载机使用2000小时或一年的保养（）

• 115、

  脚制动不足可能出现的原因是下面哪一个（）

• 116、

  每10小时或每天的保养，下列哪项对（）

• 117、

  每50小时或一周的保养，下列哪项对（）

• 118、

  每100小时或半个月的保养，下列哪项对（）

• 119、

  动臂提升不足或转斗提升力不足，可能出现的原因是下面哪一个（）

• 120、

  紧急及停车制动力不足，可能出现的原因是下面哪一个（）

• 121、

  刹车气压表压力上升缓慢，可能出现的原因是下面哪一个（）

• 122、

  停车后空气罐压力迅速下降（30分钟气压降超过0。1MP），可能出现的原因是下面哪一个（）

• 123、

  停车制动器不能正常松开，可能出现的原因是下面哪一项（）

• 124、

  刹车后挂不上档，可能出现的原因是下面哪一个（）

• 125、

  车子一边转向快，一边转向慢，可能出现的原因是下面哪一个（）

• 126、

  车子左右转向都慢转，可能出现的原因是下面哪一项（）

• 127、

  车子转向不平稳，可能出现的原因是下面哪一个（）

• 128、

  转向费力，可能出现的原因是下面哪一个（）

• 129、

  发动机高转速时转斗或动臂升缓慢，可能出现的原因是下面哪一个（）

• 130、

  蓄电池不充电或充电电流小，可能出现的原因是下面哪一个（）

• 131、

  发电机不发电或发出电压低，可能出现的原因是下面哪一个（）

• 132、

  转向泵噪音大，转向缸动作缓慢，可能出现的原因是下面哪一个（）

• 133、

  司机不操作方向盘自转，可能出现的原因是下面哪一个（）

• 134、

  司机不操作车子自转，可能出现的原因是下面哪一个（）

• 135、

  转动方向盘车子不转向，可能出现的原因是下面哪一个（）

• 136、

  转向阻力小时转向正常，阻力大时转向慢，可能出现的原因是下面哪一个（）

• 137、

  如何处理夹钳上分泵漏油（）

• 138、

  灯具不亮，可能出现的原因是下面哪一个（）

• 139、

  发电机不熄火，可能出现的原因是下面哪一个（）

• 140、

  发动机无法启动或启动困难，可能出现的原因是下面哪一个（）

• 141、

  电传感仪表无指示，可能出现的原因是下面哪一个（）

• 142、

  蓄电池充电电流长时间过大，可能出现的原因是下面哪一个（）

• 143、

  如何处理气制动阀进气门被脏物卡住或损坏（）

• 144、

  如何排除夹钳上分泵活塞不回位（）

• 145、

  如何排除加力器动作不良（）

• 146、

  如何排除没有压缩空气进入变速操作阀（）

• 147、

  如何排除制动阀活塞卡位（）

• 148、

  如何排除制动阀推杆位置不对（）

• 149、

  如何排除刹车气压低（）

• 150、

  如何排除轮毂漏油到刹车片上（）