装载机司机中级技师考试

• 151、

  （）回路可使工作部件在运动过程中的某一位置上停留一段时间保持不动。

• 152、

  （）传动以油液为工作介质，依靠油液内部的压力来传递动力。

• 153、

  载荷中心是指（）。

• 154、

  如果装载机所载货物的中心已超过载荷中心位置以外时，装载机必须相应地（）。

• 155、

  装载机的配重是为了平衡货物重量产生的（）力矩。

• 156、

  装载机铲运影响视线的货物应（）低速行驶

• 157、

  目前，常用的防冻液多属（），其中多加有防腐剂和染色剂，可以长期使用，所以称为长效防冻液

• 158、

  评价装载机制动性能的好坏，一般用（），制动时间和制动距离作为评价指标。

• 159、

  装载机轴距越长，其转弯半径（）。

• 160、

  叉车滚子式门架断面形式的组合方式有（）型；CJ型；CI型；CL型。

• 161、

  叉车的最大起升高度是指叉车在平坦坚实的地面上，满载、轮胎气压正常、门架直立，货物升至最高时，（）至地

• 162、

  在螺孔投影为圆的视图中，小径圆画（），大径圆画3/4圈细实线，不画倒角圆。

• 163、

  叉车在在超过（）的坡道上，禁止转向和横向行驶。

• 164、

  普通螺旋传动是由螺杆和螺母组成的单一螺旋副，导程（）螺距。

• 165、

  在现代工业中，传动的方式有机械传动、（）、气压传动、电气传动。

• 166、

  钢的普通热处理包括退火、（）、淬火、回火和调质。

• 167、

  对于一定的基本尺寸，其标准公差共有（）个等级。

• 168、

  一英寸等于（）英分。

• 169、

  一英尺等于（）英寸。

• 170、

  材料产生永久变形而不断裂的能力是指材料的（）。

• 171、

  在齿轮传动中，圆柱齿轮可以用于（）间的传动。

• 172、

  直齿圆柱齿轮齿厚的定义是：一个齿的两侧齿廓之间的（）弧长。

• 173、

  低碳钢的焊接性能（）。

• 174、

  局部视图的范围应以（）表示。

• 175、

  在零件图上，机件的每一尺寸一般只标注（）次。

• 176、

  在中心投影中所得的投影（）于物体的轮廓。

• 177、

  胎面是外胎最外的一层。包括（）和胎侧三部分。

• 178、

  露天作业的起重机械，在风力达到（）级时，应停止作业，并采取防风措施。

• 179、

  第一道气环的开口间隙为（）。

• 180、

  更换气门座圈的最佳的安装方法为（）。

• 181、

  我国叉车的车轮上大多采用（）。

• 182、

  基孔制的孔为基准孔，其基本偏差代号为（），下偏差为零。

• 183、

  装卸机械司机在装卸作业前应做到（）清楚。

• 184、

  最高行驶速度是指装载机在干硬、水平路面上满载行驶所能达到的最高车速。

• 185、

  铲斗卸载距离是指铲斗前倾角等于45度时，铲斗斗尖距装载机最前点（一般都是前轮胎的最前缘）的水平距离。

• 186、

  装载机在动臂提升过程中允许铲斗进一步后倾，但不能超过10度。

• 187、

  一般装载机的最高车速为30-45km/h，特殊装载机最高车速可达60km/h。

• 188、

  牵引力的最大值取决于驱动轮上的垂直载荷和路面的附着系数。

• 189、

  当装载机在平坦路面上匀速行驶且不考虑空气阻力时，其插入力等于牵引力。

• 190、

  当装载机停止运动，靠油缸使铲斗插入料堆时，则插入力取决于油缸的推力。

• 191、

  铲斗卸载高度是指铲斗后倾角等于450时，铲斗斗尖距地面的垂直距离。

• 192、

  在装载机的技术规格里一般都注明最大卸载高度Hmax以及处在最大卸载高度时的卸载距离S。12.装载机的

• 193、

  “ZL50”表示——轮胎行驶、机械传动，额定载重量为5000Kg的装载机。

• 194、

  “ZY50”表示——履带行驶、液力传动，额定载重量为5000Kg的装载机。

• 195、

  工作装置部分主要包括：铲斗、动臂、连杆、摇臂、起升油缸、转斗油缸等。

• 196、

  根据机械工业部标准JB1603-75规定，国产装载机的型号编制规则为：用两位英文大写字母和三位阿拉伯

• 197、

  前卸式装载机结构简单、工作可靠、视野好，适合于各种作业场地。

• 198、

  履带式装载机接地比压小，通过性好、重心低、稳定性好、附着力强、牵引力大、比切入力大、速度低、灵活性相

• 199、

  轮胎式装载机质量轻、速度快、机动灵活、效率高、不易损坏路面、接地比压大、通过性差、但被广泛应用。

• 200、

  采用电力传动的装载机能无级调速、工作可靠、维修简单、费用较高，一般在小型装载机上采用。

• 201、

  采用液力传动的装载机可无级调速，但启动性较差，仅在小型装载机上采用。

• 202、

  功率小于147kw为小型装载机。

• 203、

  功率在74～147kw为中型装载机。

• 204、

  功率在147～515kw为大型装载机。

• 205、

  功率大于515kw为特大型装载机。

• 206、

  装载机按传动形式可分为机械传动、液力传动、液力机械传动、电力传动。

• 207、

  装载机按行走结构可分为轮胎式、履带式两种。

• 208、

  装载机按装载方式可分为前卸式、回转式、后卸式三种。

• 209、

  “Z30”表示：履带行驶、机械传动，额定载重量为3000Kg的装载机。

• 210、

  根据用途和结构的不同，可分为挖掘装载机、多地形装载机、滑移式装载机、铰接动臂式装载机。

• 211、

  额定斗容量是指铲斗四周以20%的坡度堆积物料，由料堆坡面与铲斗内壁轮廓所围成的容积。

• 212、

  在技术参数中并不反映出制动性能，通常是在技术标准中规定了在一定运行速度下的行车制动距离和在一定坡度上

• 213、

  装载机的行驶速度不易过高，所以一般装载机的制动减速度平均小于2m/s2。

• 214、

  驾驶员行驶过程中发现情况，如行人或障碍物，自将脚移到制动踏板上这一段时间称为制动反应时间。

• 215、

  驾驶员的制动反应时间一般都在1——2s的范围内。

• 216、

  液压制动的制动迟滞时间一般都在0.03——0.05s的范围内。

• 217、

  气压制动的制动迟滞时间一般都在0.2——0.5s的范围内。

• 218、

  液压制动制动力从零增加到最大所需的时间一般在0.15——0.2s范围内。

• 219、

  气压制动制动力从零增加到最大所需的时间一般在0.4——1.0s范围内。

• 220、

  液压制动的解除时间为0.2——0.3s。

• 221、

  气压式制动的解除时间为1.5——2.0s。

• 222、

  装载机的机动性是指装载机在最小面积内回转及通过狭窄曲折通道的能力。

• 223、

  使用脚制动，空载运行，车速20km/h，紧急制动的制动距离不大于6m。

• 224、

  使用脚制动，满载运行，车速10km/h，紧急制动的制动距离不大于3m。

• 225、

  使用手制动，装载机空载能在20%的下坡上停住。

• 226、

  使用手制动，装载机满载能在15%的上坡上停住。

• 227、

  装载机机动性的指标主要有净空通道、直角通道最小宽度、堆码通道最小宽度、回转通道最小宽度等。

• 228、

  直角通道最小宽度是指可供装载机往返行驶的、成直角相交的通道的最小理论宽度。

• 229、

  直角通道宽度越小，则装载机的机动性越好，库场的面积利用率则越高。

• 230、

  所谓堆垛通道是装载机不仅要在其中通行，而且要作180度的转向，从通道旁的货堆上取货或向货堆码垛。

• 231、

  回转通道最小宽度是指可供装载机回转180度掉头行驶的直线通道的最小理论宽度。

• 232、

  装载机的通过性是指装载机克服路面障碍及通过狭窄曲折通道的能力。

• 233、

  装载机的机动性是指装载机在最小面积内回转及通过净空通道的能力。

• 234、

  装载机的最大高度和最大宽度影响到装载机通过门户的能力，决定了装载机能否进入堆场、仓库、船舱内作业。

• 235、

  装载机的通过性是指装载机克服路面障碍及通过净空通道的能力。

• 236、

  装载机的机动性是指装载机在最小面积内回转及通过回转通道的能力。

• 237、

  装载机的通过性是指装载机克服路面障碍及通过直角通道的能力。

• 238、

  轮胎磨损或气压不足均不影响离地间隙的大小。

• 239、

  装载机离地间隙大，则机动性好。

• 240、

  以装载机前部最低边缘作前轮的切线，该切线与路面的夹角称为的接近角。

• 241、

  经装载机平衡重底部边缘作后轮的切线，该切线与路面的夹角称为离去角。

• 242、

  接近角和离去角越大，则通过性越差。

• 243、

  车轮半径越大，则越过垂直障碍的能力越强，机动性越好。

• 244、

  车轮的大小影响到装载机越过垂直障碍的能力。

• 245、

  轮压即车轮对地面的单位面积压力。

• 246、

  轮压即车辆轮胎的胎体压力。

• 247、

  轮压大，装载机通过性好。

• 248、

  动力因数表示装载机克服行驶阻力的能力。动力因数越大，则克服道路阻力的能力越强，通过性越好。

• 249、

  动力因数表示装载机克服行驶阻力的能力。动力因数越大，则克服道路阻力的能力差，通过性差。

• 250、

  装载机的稳定性是指装载机在行驶和作业过程中抵抗倾翻的能力，是保证装载机工作安全的重要指标。

• 251、

  装载机的稳定性分为纵向稳定性和横向稳定性。

• 252、

  液压系统压力过低的原因是液压油粘度过大。

• 253、

  发动机冒蓝烟的原因是（）。

• 254、

  组合式油环的刮油性能优于普通油环。

• 255、

  节温器关闭不严会造成发动机水温过高。

• 256、

  活塞销一般作成中空短圆管形状。

• 257、

  充气性能越好，发动机的输出功率越大。

• 258、

  制动踏板自由行程过小会引起制动力不足。

• 259、

  离合器打滑的原因之一是磨擦片过厚。

• 260、

  当发电机的端电压低于蓄电池的电动势时便向蓄电池充电。

• 261、

  齿轮传动的传动比是恒定的。

• 262、

  变速器按其传动比的变化可分为无级变速器和有级变速器两类。

• 263、

  制动时，车轮“抱死”时制动距离最短。

• 264、

  发动机凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。

• 265、

  转向沉重的原因之一是前束调整不当。

• 266、

  盘式制动器的制动性能优于鼓动式制动器。

• 267、

  内燃机在最大功率时输出的扭矩最大。

• 268、

  气门间隙过小，会使气门关闭不严。

• 269、

  控制油液流动方向的液压阀，称为方向控制阀。

• 270、

  液力变矩器与液力偶合器相比增加了一个不动的导轮。

• 271、

  双作用式叶片泵普遍用于中压系统中。

• 272、

  单向阀在液压系统中可以控制流量

• 273、

  活塞销通常用优质低碳钢或低碳合金钢加工而成。

• 274、

  柴油发动机最佳喷油时刻是固定不变的。（)

• 275、

  车辆转弯时，内侧车轮的偏转角度要大于外侧车轮。

• 276、

  冬季，在不致结冰的前提下，应尽量采用稍低密度的电解液。

• 277、

  活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。

• 278、

  液压系统中，油箱必须与大气相通。

• 279、

  减小装载机车轮直径可以使拍装载机的最小离地间隙增加。

• 280、

  装载机液压系统溢流阀调压在出厂时已调试好，一般情况下不得随意调整。

• 281、

  装载机车的装卸性指装载机起重能力和装卸快慢的性能。

• 282、

  无内胎轮胎的散热性能比有内胎轮胎要好。

• 283、

  空滤器堵塞会造成发动机冒黑烟。

• 284、

  排除柴油机飞车故障的最好方法是快速切断柴油机进气。

• 285、

  装载机作业方式的选择原则是什么？

• 286、

  装载机发动机怠速一般不充许超过（）分钟。

• 287、

  装载机发动机正常工作时水温在（）之间。

• 288、

  装载机发动机正常工作时机油温度在（）之间。

• 289、

  装载机在工作中发动机水温，机油温度最高不超过（）

• 290、

  装载机发动机正常工作时机油压力为（）。

• 291、

  发动机水箱出口的温度应保持在（）之间。

• 292、

  发动机机油温度应高于（）。

• 293、

  变矩器油温应高于（）。

• 294、

  变速器、变矩器油压在1.00～1.57Mpa，最高油温不超过（）

• 295、

  上下拖车时，利用斜坡时，斜坡角度低于（）。

• 296、

  发动机起动（）内，必须有机油压力显示，否则要立刻停机。

• 297、

  检查发动机排气颜色及声音是否正常应（）一次。

• 298、

  为把液压油加热到10°C，操作方法有（）。

• 299、

  柴油发动机使用过程中，应防止冷却系统的（）现象发生。

• 300、

  停止柴油机前应（）。