某汽车公司的设计师，从人类工效学原理与应用的角度，他在汽车设计时应思考哪些问题。

关于驾驶室的设计，他要考虑的因素，不包括

A:驾驶室内音响效果良好，适合司机听音乐 B:将各种操纵杆装在可让司机坐在座位上操作的部位 C:正前方和两侧都是大玻璃窗，扩大司机的视野 D:操纵杆把手的材料、结构、形状、位置，使司机凭触觉就能操作 E:驾驶室密闭性良好，改善外界客观环境对司机工作效能的影响

卫星接收天线的前方尽量避开（　）等。

A:山坡 B:树林 C:铁路 D:高层建筑物 E:开阔水面

基站站址设计一般应满足下列要求：（）

A:在不影响基站布局的情况下，尽量选择现有的电信楼邮电局做站址，以利用其机房电源铁塔等设施； B:将天线的主瓣方向指向高话务密度区，可以加强该地区的信号强度，从而提高通话质量； C:郊区的海拔很高的山峰一般考虑作为站址； D:针对公路及山区覆盖的选址时，要充分利用地形特点，如公路拐弯处等开阔的地方。

TD-LTE基站站址设计一般应满足下列要求（）

A:在不影响网络结构的情况下，尽量选择现有的站址，以利用其机房电源铁塔等设施 B:将天线的主瓣方向指向高话务密度区，可以加强该地区的信号强度，从而提高通话质量 C:郊区的海拔很高的山峰一般考虑作为站址 D:针对公路及山区覆盖的选址时，要充分利用地形特点，如公路拐弯处等开阔的地方

TDL基站站址设计一般应满足下列要求（）.

A:在不影响网络结构的情况下，尽量选择现有的站址，以利用其机房电源铁塔等设施 B:将天线的主瓣方向指向高话务密度区，可以加强该地区的信号强度，从而提高通话质量 C:郊区的海拔很高的山峰一般考虑作为站址 D:针对公路及山区覆盖的选址时，要充分利用地形特点，如公路拐弯处等开阔的地方

无线网络规划中，站址的选择具有非常重要的意义，下面哪些符合基站选址的最基本原则，（）。

A:首先保证重要区域和用户密集区的覆盖。包括党政军重要机关，机场火车站等交通枢纽，企业办公楼，商业中心，酒店和娱乐业，通信企业和员工住宿地，居民小区等 B:在不影响基站布局的情况下，尽量选择现有的电信楼、雷达站、广播电台等作为站址，使其机房、电源、铁塔等设施得以充分利用 C:城市市区或郊区的海拔很高的山峰（与市区海拔高度相差100～300米以上）一般不考虑作为站址，一是为防止出现同邻频干扰，二也是为了减少工程建设的难度，方便维护 D:新建基站应设在远离树林处以避开接收信号的衰落。

下列关于天然气门站站址的选择，错误的是（）

A:门站的控制用地一般为1500～6000m² B:门站站址应结合长输管线位置确定 C:门站站址应具有适宜的地形、工程地质等条件 D:门站与居民建筑之间的防火间距，不应小于25.0m

天然气门站站址的选择要求有______。

A:门站与民用建筑之间的防火间距，不应小于25m，距重要的公共建筑不宜小于50m B:门站站址应具有适宜的地形、工程地质、供电、给排水和通信等条件 C:门站站址宜靠近城镇用气负荷中心地区，与城市景观协调 D:门站站址应结合长输管线位置确定 E:门站站址应具有满足生产、生活和发展所必需的水源和电源

关于压缩加气站站址的选择不必符合的是( )。

A:在城镇区域内建设的压缩加气站站址应符合城镇总体规划的要求 B:适宜的交通、供电、给排水及工程地质条件 C:靠近气源 D:远离居民区