汽车驾驶员初级工考试

• 501、

  汽车起动前（）放水开关。

• 502、

  汽车起动前应检查各部位有无（）现象。

• 503、

  车辆日常维护规定，汽车发动前应检查发动机（）的容量。

• 504、

  汽车起动前应检查（）是否符合规定。

• 505、

  制动灯也称刹车灯，装于汽车后面，灯光一律为（），制动时点亮，提示后面车辆注意减速。

• 506、

  当大气温度、环境温度或发动机温度高于5℃低于40℃时，启动发动机的方法被称为（）启动。

• 507、

  启动发动机时，使用启动机每次不超过5s，连续启动超过3次，启动间隔时间不得少于（）。

• 508、

  低温启动柴油发动机可采用（）混合燃料启动。

• 509、

  当大气温度、环境温度或发动机温度低于5℃时，启动发动机的方法被称为（）启动。

• 510、

  电控发动机启动后升温缓慢，除冷却系原因外，应对（）进行检查调整。

• 511、

  发动机怠速运转，提高转速后突然关闭节气门，发动机不熄火，运转平稳且无杂声，表明发动机（）。

• 512、

  机动车在雾天行驶时须开启（）。

• 513、

  发动机点火时，油压指示灯亮，运转时随即熄灭，表示机油压力（）。

• 514、

  开报警灯时，车身前后左右4个或6个（）同时闪亮，以显示报警。

• 515、

  预示道路情况，提示车辆、行人注意危险地点的交通标志是（）标志。

• 516、

  颜色为白底、红圈、黑图案且图案压红杠的交通标志是（）标志。

• 517、

  黄底、黑边、黑图案的三角形交通标志是（）标志。

• 518、

  机油表上表示压力在490kpa以上，表明发动机（）。

• 519、

  汽车起步时，车身发振，并听到“嘎啦、嘎啦”的敲击声，改变车速时，响声更加明显，则为（）异响，应立即停

• 520、

  白底、黑色字符的交通标志是（）标志。

• 521、

  表示警告、禁令理由的长方形交通标志属于（）标志。

• 522、

  表示时间、车辆种类、区域或距离的长方形道路交通标志属于（）标志。

• 523、

  颜色为蓝底、白图案，形状为圆形、长方形或正方形的交通标志是（）标志。

• 524、

  禁令标志是（）。

• 525、

  轮胎漏气驶离主车道时，驾驶人（），以免造成交通事故。

• 526、

  交通肇事逃逸是指发生交通事故，当事人为逃避（），驾驶车辆或者遗弃车辆逃离现场的行为。

• 527、

  发生交通事故造成人员伤亡的，当事人应当立即停车、抢救伤者，同时应（）。

• 528、

  发生交通事故后，当事人拒不撤离现场的，交通警察予以（）。

• 529、

  发生轻微交通事故，当事人已经办理机动车保险的，可以根据（）向保险公司索赔。

• 530、

  装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速，（）。

• 531、

  驾驶人意识到前轮爆胎时，应双手紧握转向盘，（），极力控制车辆直线行驶。

• 532、

  前轮爆胎时，危险较大，驾驶人一定要极力控制转向盘，迅速（）。

• 533、

  后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，（），极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。

• 534、

  未安装制动防抱死装置的车辆，在冰雪、湿滑路面或者比较光滑的路面上制动时，要（）制动踏板。

• 535、

  制动防抱死装置系统，可以有效防止（）时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的效能。

• 536、

  制动时车轮最容易抱死的路面是（）。

• 537、

  车辆因转向或擦撞引起的侧滑，（）。

• 538、

  车辆在泥泞路发生侧滑时，应（）。

• 539、

  车辆速度（）时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。

• 540、

  行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，紧握转向盘，（），进行减速。

• 541、

  车辆行驶中突然落水，应当（）逃生。

• 542、

  使用灭火器错误的是（）。

• 543、

  救火错误的做法是（）。

• 544、

  车辆燃油着火时，不能用于灭火的是（）。

• 545、

  发动机着火，错误的做法是（）。

• 546、

  在高速公路遇意外情况必须停车时，严禁在（）停车。

• 547、

  车辆在高速公路发生故障需停车检查时，应在（）停车。

• 548、

  车辆落水时，逃生方法是判断水面方向，（）。

• 549、

  车辆不慎落水后，由于外部水的压力较大很难开启车门时，应迅速（），才有逃生的希望。

• 550、

  车辆不慎落水后，错误的做法是（）。

• 551、

  汽车制动时，踩下制动踏板的程度和速度视不同装置和不同需要而定，通常应先轻后重，以达到（）的目的。

• 552、

  加速踏板用于控制化油器（）的开度，以调节进入汽缸的混合气成分和数量，使发动机的转速增高或降低。

• 553、

  当遇有钝角转弯时，操纵转向盘应一手轻推，一手接应，转动速度与行驶速度相吻合，此方法称为（）。

• 554、

  在高速公路除遇异常情况停车外，应选择（）停车。

• 555、

  在高速公路遇突然情况必须停车时，应迅速（）停车。

• 556、

  踏制动踏板，应当用（）踩踏。

• 557、

  汽车起步、换挡、制动、停车时，都要使用离合器，踩离合器踏板时，要做到（）。

• 558、

  汽车行驶加挡后，发动机声音低沉且转速下降，或传动系抖动，则说明由低一挡换入高一挡的时机（）。

• 559、

  变速换挡操作，动作要（）。

• 560、

  驾驶机动车时，（）转向盘。

• 561、

  车辆停车的操作顺序是松抬油门踏板，（）。

• 562、

  驾驶自动挡汽车起步时，（），从P挡换入其他挡位。

• 563、

  汽车起步时，应踩下（）踏板，将变速器操纵杆挂入相应挡位（中型货车挂二挡，小型客车挂一挡），平稳起步。

• 564、

  汽车起步时，若离合器踏板放松过快，油门踏板踩下过少，会造成汽车（）。

• 565、

  汽车起步的操作顺序是稍加油的同时，缓松驻车制动器，（）。

• 566、

  由低速挡到高速挡的过渡挡位是（），其特点是行驶速度比低速挡快，加速性能比较好，使用的频率比较高。

• 567、

  汽车在运行中，当运动阻力增大需要较大的牵引力时，应适当控制发动机转速，选用（）。

• 568、

  停车时操纵制动踏板，（）踏板。

• 569、

  停车时应注意道路右侧和前方的非机动车及行人，与之保持一定的（），确保安全。

• 570、

  因故在桥、坡道路上停车熄火后，必须（），以防车辆移动。

• 571、

  对于普通变速器，由高速挡换低速挡需加“空油”时，一定要使离合器（），否则加空油不但没有作用，反而浪费

• 572、

  换入高一级挡位后，若产生动力不足，发生强扭，传动部件颤抖，说明换挡时机（）。

• 573、

  由高挡换入低挡后，若发动机牵阻力突然增大，车速骤降，说明换挡时机（）。

• 574、

  行驶速度比低速挡快，加速性能比较好，使用的频率比较高的过渡挡位是（）。

• 575、

  行驶速度快，扭矩小的挡位是（）。

• 576、

  属于预见性制动操作的是（）。

• 577、

  预见性制动操作一般采用（）的方法。

• 578、

  车辆行驶中驾驶员使用发动机的牵阻力和行车制动器，使车辆平顺减速的方法称为（）。

• 579、

  汽车行驶中需要降低车速时，右脚离开加速踏板搁在制动踏板上，利用发动机的牵阻作用降低车速的方法称为（）

• 580、

  汽车在下长坡前应检查（），试踩制动器踏板，只有在制动器安全可靠的前提下方可下坡。

• 581、

  紧急制动时，双手紧握转向盘，果断抬起加速踏板，迅速（）踏下制动踏板，并踏下离合器踏板立即停车。

• 582、

  车辆在雨、雪、冰冻及泥泞道路上行驶时，应运用发动机牵阻力作用和预见性制动，禁止使用（）。

• 583、

  牵引制动器失效的车辆时，必须用（）牵引，尽量减少紧急制动。

• 584、

  车辆必须紧急制动时，应迅速而果断地（）。

• 585、

  在无交通指挥信号和无民警指挥的路口转弯时，应做到（）。

• 586、

  大于90°小于135°的弯道称为（）弯道。

• 587、

  汽车在行驶中，当前方突然发生危险情况时，为了保证安全必须运用（）使汽车在最短的距离内停车。

• 588、

  车辆总制动距离的长短由（）所决定。

• 589、

  汽车在行驶中不加油时，右脚应搁在制动踏板上，这样有利于减少制动（）。

• 590、

  车辆通过弧形弯道和钝角弯道时，驾驶员应根据弯势采用（）操纵转向盘。

• 591、

  汽车转弯时要尽量转大弯，并适当减速缓行，防止产生较大的（）。

• 592、

  汽车正常转弯时，（）。

• 593、

  车辆转弯要做到（）。

• 594、

  车辆在距离转弯路口（），便须发出转弯信号，并驶入规定车道。

• 595、

  不允许倒车的地段是（）。

• 596、

  汽车在非禁止鸣喇叭城市或交通繁忙地段倒车转弯时，倒车前应先看清情况，选定进退方位，同时（），以引起其

• 597、

  不带挂车的车辆因地形或车辆转向角的限制，倒车转弯时，为使车尾向左急转，可采用（）的方法操作。

• 598、

  一般车辆倒车时，车速必须均匀地控制在（）以内，不可忽快忽慢，防止倒车熄火或向后急冲。

• 599、

  汽车转弯时前轮的转弯半径比后轮（）。

• 600、

  驾驶员掌握车速的原则是在交通规则和操作规程允许的范围内（）。

• 601、

  车辆通过隧道时，不许（）。

• 602、

  车辆行驶中遇到有（）时，不许调头。

• 603、

  多次顺、倒车调头的操作原则是（）。

• 604、

  不用倒车，仅用顺车便能一次完成车辆调头的方法称为（）。

• 605、

  会车时，遇有障碍物，只能单车通过，应遵循右侧通行原则，（）的车辆先行。

• 606、

  会车时应主动让路，在两车交会之际，不得（）。

• 607、

  在快速车道行驶的车辆，（）改在慢速车道上行驶。

• 608、

  当车辆通过凸形较大的障碍物时，前轮驶抵障碍物应（）通过。

• 609、

  汽车行驶时的侧向间距与车速有关，为保证行车安全，行车速度较高时的侧向间距应（）低速时的侧向间距。

• 610、

  上坡起步时因配合不当，出现车辆后溜，应立即踩下（），待车辆完全停稳后再起步。

• 611、

  汽车上坡起步松开驻车制动后，车辆出现抖动，表示乏力，应（）踏板，并缓踩加速踏板，提高发动机转速，即能

• 612、

  车辆在上坡或斜坡路面起步时，放松驻车制动的同时，应（），以保证发动机有足够的动力，平稳起步。

• 613、

  车辆通过有交通信号灯或交通标志控制的交叉路口时，如果左转弯（）。

• 614、

  在城市、乡村和公路上，车辆左转弯时，除交通指挥人员允许以外，一律应采取（）的方法转弯。

• 615、

  车辆向下坡方向倒车时，右脚放在（）踏板上，先利用发动机的怠速牵阻作用控制倒车速度，视情况用轻微制动配

• 616、

  汽车下坡途中遇到制动器失灵或不宜使用制动器时，应利用（）的牵阻作用控制车速。

• 617、

  汽车下坡行驶中，由高速挡换低速挡，加空油的大小与原有的车速、坡度大小、动作快慢有关。车速快、坡度大、

• 618、

  汽车下坡起步，在一般平缓坡道起步，可按平路起步要领操作。坡道较陡时，可用（）起步。

• 619、

  汽车通过桥梁时，应核实并确认（）是否在交通标志允许的范围内。

• 620、

  车辆因故必须在坡道上停车时，应将前轮朝向安全的方向，并（）。

• 621、

  车辆因故必须在坡道上停车时，应将（）朝向安全的方向，并采取有效措施以防滑溜。

• 622、

  汽车在一般下坡道上临时停车时，（）。

• 623、

  汽车下坡停车时必须挂倒挡，上坡停车时必须挂（），同时拉紧驻车制动器。

• 624、

  汽车行驶至单向放行的隧道口，发现对向有来车时，应该（）。

• 625、

  汽车通过隧道、涵洞时，应核实并确认（）是否在交通标志允许的范围内。

• 626、

  汽车通过立交桥左转弯时，应（）。

• 627、

  汽车通过危险和不熟悉的桥梁时，行驶方法是（）。

• 628、

  汽车通过桥面窄或不平的桥梁时，应换入（），平稳通过。

• 629、

  停放自动挡汽车时，变速器操纵杆应（）拔下钥匙。

• 630、

  自动挡汽车的“P”挡在（）时使用。

• 631、

  自动挡汽车的“2”挡在（）时使用。

• 632、

  汽车通过隧道、涵洞时，应核实并确认车辆载物是否在（）允许的范围内。

• 633、

  汽车驶入双向行驶隧道前应开启（）。

• 634、

  安全行车的前提条件是保持车辆（）。

• 635、

  影响机动车安全技术性能的主要因素是（）、制动装置以及车轮与轮胎、灯光与喇叭等。

• 636、

  安全行车的基本经验表明，保持车辆良好的（），是安全行车的前提条件和重要因素。

• 637、

  事故资料表明，80%~85%的交通事故是由（）因素造成的。

• 638、

  自动挡汽车启动发动机时，变速器操纵杆应放在（）。

• 639、

  车辆超速行驶会破坏其（）。

• 640、

  驾驶车辆时，要安全行车，（）友好驾驶。

• 641、

  驾驶车辆时，为了安全起见，驾驶人（）驾车。

• 642、

  当驾驶车辆行经两侧有行人且有积水的路面时，应（）。

• 643、

  一般道路的路肩在1.0～1.5m之间。为确保安全行驶，最小硬路肩宽度应不小于（）。

• 644、

  车辆行驶速度与其他车辆发生不正常接触的机会是（）

• 645、

  车辆高速行驶，与其他车辆发生不正常接触的机会将会（），影响安全行车。

• 646、

  盲目开快车是一种目无法纪，对人民不负责的行为，是造成（）的主要原因之一。

• 647、

  下雨后路面湿滑，车辆行驶中使用制动时，容易（）。

• 648、

  天气昏暗，驾驶人对物体的观察明显比白天差，视距（）。

• 649、

  当车辆在湿滑路面上行驶时，路面附着力随着车速的增加（）。

• 650、

  汽车制动系统产生最大制动作用时，行车制动器踏板力和驻车制动器手握力分别不得超过（）。

• 651、

  前轮由于补胎、垫皮造成前轮不平衡，行车就会出现（）现象，车速越高越明显。

• 652、

  汽车转向系技术状况不良，将影响汽车的（）。

• 653、

  汽油车在高温条件下爬坡，发动机容易过热，燃料供给系容易出现（）现象。

• 654、

  四行程发动机曲轴每旋转两周，有（）做功过程。

• 655、

  发动机曲柄连杆机构由（）三部分组成。

• 656、

  汽车点火系是由点火线圈、（）、火花塞、点火开关等机件组成的。

• 657、

  由汽缸体、上曲轴箱、下曲轴箱、汽缸垫等组成的是曲柄连杆机构的（）。

• 658、

  发动机配气机构是由气门组和（）组成的。

• 659、

  发动机活塞由一个止点运动到另一个止点的距离称为（）。

• 660、

  活塞从上止点移至下止点（所扫过）的空间称为（）。

• 661、

  二行程汽油发动机在第一行程中，活塞自下止点向上止点移动，已充入活塞上方汽缸内的可燃混合气（）。

• 662、

  二行程柴油发动机与二行程汽油发动机相比，其优越性主要体现在（）过程没有燃料损失。

• 663、

  二行程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转（）。

• 664、

  车辆的定期维护包括（）。

• 665、

  汽车维护分（）。

• 666、

  汽车维护应贯彻（）的原则。

• 667、

  活塞顶离曲轴中心最大距离时的位置称为（）。

• 668、

  发动机活塞在汽缸内由上止点运动到下止点的过程称为（）。

• 669、

  汽车出车前应检查各部件有无（）现象。

• 670、

  在车辆行驶中，驾驶员应检查安全部件、（）的温度和轮胎气压。

• 671、

  在汽车日常维护作业过程中，要对（）进行检视、补给。

• 672、

  汽车日常维护时，驾驶员要对汽车制动、（）、灯光、信号等安全部位和装置进行检视、校紧，调整至正常状态，

• 673、

  汽车日常维护作业的中心内容是以（）为主。

• 674、

  作功行程（）。

• 675、

  曲轴主轴承装配在曲轴的（）部位。

• 676、

  发动机活塞环中的气环起（）作用。

• 677、

  活塞的基本结构可分为（）四个部分。

• 678、

  车辆处于水平状态时，转向器油面应不低于检视口下沿（）。

• 679、

  常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”，其中，逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整

• 680、

  气门、气门弹簧、气门弹簧座、气门导管等组成（）。

• 681、

  若发动机气门间隙过大，会使气门（），引起充气不足，排气不畅。

• 682、

  发动机热态时，气门杆会因温度升高而（），若不预留间隙，则会使气门关闭不严。

• 683、

  在发动机配气机构中，用于控制气门的适时开启和关闭，同时驱动油泵、机油泵和分电器工作的机件是（）。

• 684、

  汽油发动机工作时，汽油泵将汽油从油箱内吸出，经汽油滤清器清除水分和杂质后，压送到（），从而实现汽油供

• 685、

  汽油发动机燃料供给系中，由汽油箱、汽油表、汽油滤清器、汽油泵和油管组成的装置属于燃料供给系的（）。

• 686、

  气门间隙（）时，气门受热会造成气门关闭不严，功率下降。

• 687、

  调整顶置式气门间隙时，松开锁紧螺母，旋松调整螺钉，将厚薄规插入（）之间，用平口起子调整间隙恰当后，固

• 688、

  EQ6100-1型和C-A-6102型发动机的进、排气门间隙为（）。

• 689、

  柴油机燃料供给是按不同工况要求，（）将柴油喷入燃烧室。

• 690、

  汽油泵的作用是将油箱中的汽油输送到（）。

• 691、

  汽油机燃料供给系作用是适时供给发动机工作所需要的（）。

• 692、

  汽油发动机燃料供给系的组成主要有汽油箱、汽油滤清器、油管、化油器和（）。

• 693、

  汽油发动机空气供给装置的组成部件是（）。

• 694、

  发动机润滑系的功用有五种，其中最基本的作用是（）。

• 695、

  发动机工作时，油底壳内的机油经（）升压后，分两路循环，一路进入细滤器，经滤清后流回油底壳，另一路进入

• 696、

  EQ6100-1型发动机，其主油道的机油压力低于（）时，进油限压阀关闭，细滤器不起作用，摩擦表面得不

• 697、

  EQ6100-1型发动机润滑系是由机油泵、限压阀、油管和油道等组成的，机油以一定（）在润滑系内循环流

• 698、

  化油器的作用是把（）汽化并与空气按一定比例混合成可燃混合气。

• 699、

  汽车的机油泵常见分为（）。

• 700、

  对于转子式机油泵，当其中一个工作腔从进油道转过时，该工作腔的容积（），产生真空吸力，机油便经进油孔被

• 701、

  对于转子式机油泵，当其中一个工作腔与出油道接通时，该工作腔的容积（），油压升高，机油经出油孔被压出。

• 702、

  机油泵工作时，处于出油腔一侧齿轮的轮齿进入啮合，出油腔容积减小，油压（）。

• 703、

  汽车节温器是用来改变冷却液的循环路线及流量，从而自动调节冷却液的（）。

• 704、

  散热器上使用的带有空气-蒸气的散热器盖起（）作用。

• 705、

  与主油道并联，用以滤清机油中的细微杂质的是机油（）。

• 706、

  离心式机油滤清器是利用（）作用原理，将机油中的机械杂质分离出来，使机油净化的一种滤清装置。

• 707、

  离心式水泵的主要工作部件是叶轮，当叶轮旋转时，即可将吸入泵体内的冷却液，靠（）使其产生压力，连续不断

• 708、

  在离心式水泵中，将叶轮封闭在一定的空腔内，汇集由叶轮甩出来的液体并导向输出管路的是（）。

• 709、

  在强制循环式水冷却系统中，具有强制冷却水循环流动功用，进而达到加速冷却发动机目的的是（）。

• 710、

  发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机（）。

• 711、

  在强制循环式水冷却系统中，百叶窗、节温器以及风扇离合器等装置用来调节冷却液的（）。

• 712、

  点火系中（）的作用是使__电流跳过电极间隙产生火花。

• 713、

  在发动机点火系中，电容器的主要作用是储存（）、提高电流强度，满足发动机工作需要。

• 714、

  点火系必须产生并提供足以击穿（）的__电，以保证汽缸点火的可靠性。

• 715、

  点火系的功用是将电源提供的电能转变为电火花的热能，并在发动机（）过程终了时点燃可燃混合气体。

• 716、

  水泵的作用是（）。

• 717、

  分电器的配电器的功用是将（）产生的__电，按照点火顺序在点火时刻送至相应汽缸的火花塞上，产生电火花。

• 718、

  点火系中（）的作用是将低压电变为__电。

• 719、

  点火线圈的点火开关与启动机开关接线柱之间接有（），当发动机正常运转时，其被串联在点火线圈的次级电路中

• 720、

  点火线圈具有升压和储能两个功用，其中储能是指点火线圈将电源提供的电能首先以（）的形式储存，而在点火时

• 721、

  点火线圈具有升压和储能两个功用，其中升压是在（）的配合下，通过点火线圈将电源提供的12V低压电升至1

• 722、

  凡是对螺母、螺栓明确规定有扭力要求的，都应使用（）。拧紧时，扳手的指针能表示出扭矩。

• 723、

  当卸装旋转部位狭小或隐蔽较深的螺母或螺栓时，应使用（）。

• 724、

  分电器离心块向外甩时，点火时间就（）。

• 725、

  分电器的断电器由凸轮、触点副组成，凸轮旋转通过（）控制触点开闭。

• 726、

  断电器的功用是控制（）的通断，配合点火线圈完成升压，同时控制点火时刻。

• 727、

  汽车操纵装置由转向装置和（）两部分组成。

• 728、

  能接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车正常行驶，同时支承汽车其他各部件和总成的是汽车（）。

• 729、

  汽车底盘是由传动系、转向系、（）和制动系组成。

• 730、

  使用（），其缸筒内所装的润滑脂必须清洁，不含杂质，装润滑脂时，应一小团一小团地装，以便排除缸筒内的空

• 731、

  使用液压千斤顶时，首先应把油压开关拧紧，使千斤顶的顶柱对正要顶起的部位，然后压动手柄，使重物逐渐升起

• 732、

  发动机的动力是经离合器、变速器、传动轴、传给（）。

• 733、

  由于汽车在使用中要在发动机不熄火的情况下短暂停车，所以要求传动系在必要时能（）。

• 734、

  在汽车发动机高转速小扭矩的条件下，通过传动系的传动，使驱动车轮获得低的转速和大的扭矩的功能，称为（）

• 735、

  汽车传动系的功用是将发动机发出的动力传给（），以驱动汽车行驶。

• 736、

  汽车（）是由传动系、转向系、行驶系和制动系组成。

• 737、

  离合器分离杠杆内端工作面与分离轴承之间的间隙，在踏板上的反映称为离合器的（）。

• 738、

  离合器的功用是（）。

• 739、

  离合器分离杠杆是随离合器主动部分一起转动的，分离套筒（）。

• 740、

  用以保证发动机的动力平稳可靠地传给传动装置或彻底、迅速地分离，以便汽车起步、换挡或停车的装置是（）。

• 741、

  能使离合器顺利实现分离或接合的装置是离合器的（）。

• 742、

  如果小齿轮是主动轮，其转速经大轮输出时就（）。

• 743、

  汽车五挡变速器的齿轮传动机构由（）轴、若干齿轮和轴承组成。

• 744、

  离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制（）与传动系动力的接合与分离。

• 745、

  液压操纵式离合器踏板自由行程较大时，应适当（）来调整。

• 746、

  当离合器踏板无自由行程或自由行程很小时，将会出现（）。

• 747、

  东风EQ1092型汽车在变速器（）之间装有锁销式惯性同步器。

• 748、

  惯性同步器由同步装置、锁止装置和（）装置三部分组成。

• 749、

  同步器按工作原理可分为（）两大类。

• 750、

  在变速器传动机构中，其变速齿轮轴的前、后端，用滚动轴承分别支承在飞轮的中心孔和壳体的前壁孔中，并与主

• 751、

  发动机动力直接由变速箱第一轴传给第二轴，其间不经过任何齿轮副传动，采用这种方式传动的挡位称为（）。

• 752、

  变速器操纵杆是（）的操纵装置，用于改变车辆的行驶速度、转矩和方向。

• 753、

  变速互锁装置的作用是为了防止（）而造成变速器卡住和损坏，影响变速器工作。

• 754、

  汽车在前进中，为了防止误将变速杆推入倒挡造成极大冲击和零件的损坏而设置（）装置。

• 755、

  变速器自锁装置的作用是防止（），挂挡后，能保持传动齿轮全齿常啮合。

• 756、

  惯性同步器的工作原理是同步机构的摩擦面产生（），使之在短时间内达到同步状态。

• 757、

  将万向传动装置的扭矩，经主减速器把旋转方向改变90°，再经差速器分配到左右两侧半轴，由半轴传到驱动车

• 758、

  万向节的作用是使传动轴能在不同的角度下，将扭矩平稳地传给（）。

• 759、

  用来补偿传动轴轴向和角度的安装误差，以及汽车行驶过程中由于车架变形等引起的位移的是（）。

• 760、

  汽车传动系中常采用刚性万向节，它分为不等速万向节、准等速万向节和（）万向节。

• 761、

  汽车传动轴的主要作用是将变速器（或分动器）传来的扭矩传给（）。

• 762、

  汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为（）主减速器。

• 763、

  半轴的功用是将（）传递过来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转动力。

• 764、

  汽车驱动桥主要由主减速器、差速器、（）组成。

• 765、

  汽车在驱动桥内装有（），并通过两根半轴连接两侧车轮，使汽车既可直线行驶，又能在阻力变化时使左右车轮得

• 766、

  汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）。

• 767、

  圆锥行星齿轮式差速器主要由行星齿轮、行星齿轮轴、（）齿轮和差速器壳体等组成。

• 768、

  差速器的功用是将（）传来的动力分配给左右半轴，并允许左右半轴以不同的速度旋转，使轮胎能在路面作纯滚动

• 769、

  由一对双曲线齿轮及其支承装置所组成的汽车主减速器被称为（）主减速器。

• 770、

  转向盘是操纵汽车行驶方向的装置，用以控制（）实现车辆的转向。

• 771、

  由转向盘、转向轴、转向万向节和转向传动轴组成汽车的（）。

• 772、

  能根据汽车行驶的需要，改变和控制行驶方向的是汽车（）。

• 773、

  转向装置包括转向盘、转向轴、转向器等，其作用是（）转向轴传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。

• 774、

  差速器的功用是当汽车转弯或行驶在凸凹不平的道路时，左右驱动轮能在（）的情况下工作。

• 775、

  转向直拉杆是连接转向垂臂和（）的杆件。

• 776、

  转向器按其传动副结构形式分为（）。

• 777、

  循环球式转向器的最大优点是传动效率高，一般在（）以上。

• 778、

  转向盘转角与转向垂臂摆角之间的（），称为转向器的角传动比。

• 779、

  常流式液压动力转向系由转向油罐、油泵、转向（）、转向器和动力缸等组成。

• 780、

  流量阀有（）。

• 781、

  分别与转向摇臂和转向节臂连接的是（）。

• 782、

  用来连接左右梯形节臂的杆件是（），它与左右梯形节臂及前轴构成转向梯形机构。

• 783、

  转向机构由转向垂臂、转向纵拉杆、（）、转向横拉杆、左右梯形臂等组成。

• 784、

  若汽车转向轮轮毂轴承间隙过大，会使转向盘自由转动量（）。

• 785、

  调整汽车转向直拉杆接头时，应使用专用扳手将螺塞拧到底，然后退回（）圈，对准开口销孔，用开口销将螺塞锁

• 786、

  方向盘自由行程的调整可通过调整转向器啮合副的啮合间隙来实现，啮合间隙调小，则方向盘自由行程（）。

• 787、

  在液压动力转向系统中，通过（）在阀体中移动位置，来改变油路流向。

• 788、

  在液压动力转向系统中，为保证发动机在怠速或最高转速运转时，供油充足而又不过大，在液压回路中设有（）。

• 789、

  制动踏板是（）的操纵装置，用以减速或停车。

• 790、

  车轮制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构和（）等四部分组成。

• 791、

  一般汽车制动系至少装有两套各自独立的制动机构，一套是行车制动装置，另一套是（）。

• 792、

  汽车制动装置都由产生作用力的（）组成。

• 793、

  汽车转向盘的最大自由转动量不得超过（）。

• 794、

  汽车（）制动是利用__空气的压力将其转变为机械力而使车轮产生制动作用的。

• 795、

  空气压缩机卸荷空转状态时（）压缩空气。

• 796、

  单缸空气压缩机采用的润滑方式是（）。

• 797、

  当主储气筒的气压升到规定范围时，由于气压调节装置的作用，使空气压缩机与大气相通，不再产生压缩空气，此

• 798、

  当压缩机排气阀阀片下方的总压力大于阀片上方弹簧压力和排气管内气体压力的总作用力时，空气压缩机（）。

• 799、

  在液压制动传动机构中，将机械能转换为液压能的动力元件是（）。

• 800、

  单回路液压制动装置由制动踏板、推杆、制动主缸、（）以及油管组成。

• 801、

  气压制动装置主要由空气压缩机气压（）、制动阀、储气筒、单向阀、快放阀、挂车制动阀、制动气室及管路等组

• 802、

  由制动踏板、拉杆、制动控制阀等部件组成气压制动系统的（）。

• 803、

  气压制动系统的气源部分包括：空气压缩机、__装置、气压表、气压过低警报装置、油水放出阀、取气阀和（）

• 804、

  中央制动式驻车制动装置是将制动器安装于变速器的（），使制动力作用在传动轴上。

• 805、

  用于行车制动失效临时使用或配合行车制动进行紧急制动的是（）装置。

• 806、

  对于驻车制动器，蹄片与转动的制动盘应保持均匀间隙，其值为（）。

• 807、

  将驾驶员作用于制动踏板的机械力转变为液体压力，使制动液增压，并经油路将制动液送至分泵的是（）。

• 808、

  液压制动总泵由缸体、活塞、推杆、皮碗、回位弹簧、出油阀和（）等组成。

• 809、

  排气制动是在发动机的（）中装置一个阀门，利用发动机制动时，此阀门关闭，增加排气系统阻力，提高制动效果

• 810、

  使用排气制动时，发动机的制动力通过（）平均分配给两侧车轮，可以减轻或消除侧滑现象。

• 811、

  在柴油发动机排气管中装一个排气制动阀，其制动效果是不装该阀的（）。

• 812、

  通常在发动机的排气管中装置一个阀门，利用发动机制动时，此阀门关闭，增加排气系统阻力，提高制动效果。此

• 813、

  驻车制动器按其安装位置不同，可分为中央制动式和（）两种。

• 814、

  对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间的间隙值，可根据需要进行局部或全面的调整，其

• 815、

  调整制动器凸轮端两制动蹄片与制动鼓的间隙应基本一致，对于无法调整一致且间隙差别较小时，可移动（）进行

• 816、

  在汽车横向平面内，主销上部向内倾斜一个角度，称为（）。

• 817、

  前轮向外倾斜，前轮的旋转平面与纵向垂直平面之间形成一个夹角，称之为（）。

• 818、

  汽车悬架是（）之间弹性连接的传力部件。

• 819、

  悬架系统由弹性元件、导向装置和减震器等三部分组成，具有（）作用。

• 820、

  前轮发生异常磨损主要是轮胎气压不正常和前轮定位没有调整到规定值两个原因造成的，前轮羽边状磨损的原因是

• 821、

  检查汽车前轮前束时，应将汽车置于（）状态，用前束尺或移动汽车转向轮的方法检查汽车前轮前束。

• 822、

  调整载货汽车前束时，松开横拉杆两端的锁紧螺栓，转动横拉杆使其伸长，则前束值将（）。

• 823、

  在前轮中央水平位置，两前轮的前内边缘距离小于其后内边缘距离，两个距离之差被称为（）。

• 824、

  在汽车的纵向垂直平面内，主销上部向后倾斜与垂线所形成的角，称为（）。

• 825、

  专用备胎使用的错误做法是（）。

• 826、

  检查轮胎时，从轮胎表面到沟槽底部的橡胶厚度应不低于（），否则应更换轮胎。

• 827、

  车辆日常维护时，应保持轮胎气压正常，检查轮胎外表有无破损，并（）。

• 828、

  为了克服（）引起的副作用，在安装两个前轮时，应调整好前束。

• 829、

  在调整前轮毂轴承的松紧度时，应按规定力矩扭紧（），使轴承的滚子处于正确位置，轴承轴向间隙接近于零，然

• 830、

  本次轮胎换位的方法选定以后，下次再进行轮胎换位时，采用（）的方法。

• 831、

  在向轮毂上装复轮胎时，对于越野人字花纹轮胎，应按胎侧上的指示方向装配，使人字花纹朝（）方向。

• 832、

  安装汽车轮胎时，轮胎气门嘴应避开制动鼓上的检视孔并相错90°，安装后轮双胎时，气门嘴相错（）。

• 833、

  安装汽车后轮双胎时，在满载情况下的间距不应小于（），并将直径较大的装在外侧。

• 834、

  车桥按悬架的结构型式可分（）两种。

• 835、

  汽车转向桥主要由前梁、转向节、主销和（）等四部分组成。

• 836、

  轮毂轴承松紧度调整后在行驶100km后，应用手试轮毂的温度，有发热现象，应（）。

• 837、

  轮毂轴承松紧度调整后，在开始走合的几千米，应用手触试轮毂的温度，有发热现象，则表明轴承调整（）。

• 838、

  在调整后检查汽车轮毂轴承的松紧度时，（）推拉轮毂无旷量感觉为合适。

• 839、

  汽车启动系主要由启动机、（）、启动开关（或启动按钮）等组成。

• 840、

  蓄电池主要用于在发动机启动时提供大的电流，而在发动机（）运转情况下，向用电设备提供电流。

• 841、

  汽车电源系的功用是在任何情况和任何工作条件下都能可靠地向所有电气设备供电，主要由蓄电池、交流发电机及

• 842、

  汽车挂车的车桥属于（）。

• 843、

  铅蓄电池隔板具有绝缘性，又具有多孔性，用以保证正负极板之间的（）自由通过。

• 844、

  铅蓄电池一般由3个或6个单格电池组成，每个单格电池之间则由（）串联起来。

• 845、

  蓄电池正极引线应涂（）。

• 846、

  为了在有限的蓄电池壳体空间内装入尽可能多的极板片数，并保证正负极板之间不发生内部短路，在组装正负极板

• 847、

  点火开关、点火线圈、断电器、分电器、电容器、火花塞等组成汽车电路的（）。

• 848、

  在硅整流发电机中，用来建立磁场的机件是（）。

• 849、

  Q-6-105D型蓄电池的液面高度应高出极板（）。

• 850、

  冬季蓄电池电解液的密度应为（）（15℃）。

• 851、

  夏季蓄电池电解液的密度应为（）（15℃）。

• 852、

  铅蓄电池电解液的密度一般为（）（15℃）。

• 853、

  交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器，均属于（）调节器。

• 854、

  汽车用硅整流发电机调节器的功用，就是在一定的转速范围内，当发电机转速变化时，能自动保持发电机的（）在

• 855、

  在硅整流发电机中，将电枢绕组产生的交流电转换成直流电的是（）。

• 856、

  硅整流发电机定子总成由三组电枢线圈绕在铁芯上，线圈采用（）连接。

• 857、

  在硅整流发电机中，产生交流电动势的机件是（）。

• 858、

  启动机控制装置的功用是控制电动机与蓄电池之间电路的通断，在汽油发动机启动时，控制装置使点火线圈附加电

• 859、

  具有在启动时将直流串激式电动机产生的电磁场转矩单向传递给发动机曲轴，且在发动机启动后又能自动切断发动

• 860、

  最简单的直流启动机由（）和电刷等主要机件组成。

• 861、

  蓄电池、发电机及（）组成汽车电路的电源部分。

• 862、

  当发电机转速变化时，能保持发电机端电压稳定的装置被称为（）。

• 863、

  倒车灯及其蜂鸣器装于车后面，由（）开关控制。

• 864、

  雾灯装于车前面，用于大雾照明，雾灯灯光为（）。

• 865、

  制动灯也称刹车灯，装于汽车后面，由（）开关控制。

• 866、

  前小灯、后尾灯分别装于汽车前面、后面的最外侧，用于显示汽车的（）。

• 867、

  电枢是电动机的（）。

• 868、

  汽油充满油箱时来油很好，油面下降后出现不来油或来油不畅，主要是由于（）所致。

• 869、

  车速里程表由车速表和里程表两部分组成，车速表指示（）。

• 870、

  电流表用以指示蓄电池的充电或放电电流，一般（）在汽车电路中。

• 871、

  冷却水温度表用以指示发动机的冷却温度，是由装在仪表板上的水温指示表和装在发动机（）上的温度传感器两部

• 872、

  发动机机油压力表用以检测和显示发动机润滑系的工作状况，是由装于发动机（）上的油压传感器和仪表盘上的油

• 873、

  汽油发动机怠速不稳，用单缸断火法检查各缸工作情况，发动机转速忽快忽慢，急加速有突爆声，表明（），应适

• 874、

  汽油发动机怠速过高，用手按动节气门，怠速正常，则说明（）。

• 875、

  汽油滤清器堵塞会造成（）。

• 876、

  汽油发动机在运行中缓慢停熄，常常是（）故障所致。

• 877、

  从汽油泵玻璃杯外观察杯内的存油情况，泵油时有气泡或泵油不超过滤网，说明供油部分有（）现象。

• 878、

  发动机加速不良，关闭阻风门后，适当旋出可调式主量孔油针少许，急加速时情况好转，说明（）。

• 879、

  发动机加速不良，停熄发动机，拆下空气滤清器，用手突然开大节气门，加速喷管喷油不佳，则故障在（）。

• 880、

  急加速时，发动机不能迅速提高转速，并出现短暂无节奏的“突突”声，有时化油器回火，缓慢加速则情况良好，

• 881、

  汽油机怠速不良的原因之一是（）。

• 882、

  汽油发动机无怠速，通常为化油器故障，其次是（）。

• 883、

  汽油机混合气过稀的原因之一是（）。

• 884、

  发动机运转不良，适当拉出阻风门，运转情况好转，则说明（）。

• 885、

  化油器喷管、主量孔堵塞，浮子室油平面过低会使混合气成分（），导致发动机中高速运转不良。

• 886、

  发动机无力，温度易升高，加速易熄火，化油器有回火，消声器有放炮声，拉起阻风门情况明显好转，表明（）。

• 887、

  发动机加速不良的原因之一是（）。

• 888、

  打开点火开关，拨动分电器活动触点臂使触点开闭，电流表指针指示大量放电，说明低压电路有（）故障。

• 889、

  发动机运转或熄火后，化油器节气门轴处发现有渗油现象，表明化油器（）。

• 890、

  发动机排气管冒黑烟，拉动阻风门情况没有好转而且有放炮声，是由于（）所致。

• 891、

  化油器浮子室油面过高将造成混合气过浓，取下化油器盖，（）以调整油面高度。

• 892、

  分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大，均会出现发动机（）断火现象。

• 893、

  汽缸及活塞磨损，汽缸压力（）、气门漏气、火花塞严重积炭或损坏，以及__线损坏等均会引起汽油发动机个别

• 894、

  低压电路断路，会造成发动机（）。

• 895、

  判断点火系某区段电路故障时，常采用“断路法”来判断电路是否（）。

• 896、

  打开点火开关，启动发动机或者拨动分电器活动触点臂使触点开闭，电流表指针指“0”不动，说明低压电路有（

• 897、

  点火正时的调节与发动机混合气的浓度有关，混合气越稀，越需将点火时间（）。

• 898、

  汽车发动机负荷小时，节气门开度小，点火提前角应（）。

• 899、

  用手摇柄启动发动机时有反转现象，启动后加速或大负荷时有突爆声，松开加速踏板突爆声随即消失，判断为（）

• 900、

  __分缸线脱落会引起（）。

• 901、

  发动机转速不稳，怠速时抖动，拔下某缸__分线，转速无变化，用__分线作跳火试验，有火，则应检查更换（

• 902、

  装复断电器时要求触点保持同心，接触面积（）。

• 903、

  用火线接触电容器导线，产生火花，则说明电容器（）。

• 904、

  将分电器盖打开，一手摸电容器外壳，一手拨动断电器触点，感到手麻，证明电容器（）。

• 905、

  发电机调节器工作不良，使调节电压（），容易引起断电器触点烧蚀。

• 906、

  EQ1090汽车发动机在水温达80—90℃时，突然开大节气门，如无突爆声，说明点火时刻（）。

• 907、

  硅整流发电机滑环脏污、碳刷接触不良，定子线圈部分短路，以及调节器调整不当和传动皮带过松等均会引起充电

• 908、

  蓄电池放电末期，正极镉电压（）伏，可判定为正极不良。

• 909、

  铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起

• 910、

  铅蓄电池电解液不纯，池盖不清洁，长期放置不用，以及存放温度过高等易引起蓄电池（）故障。

• 911、

  铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池（

• 912、

  启动机开关触点烧蚀或不能正常接触会导致启动机启动时（）。

• 913、

  接通启动机开关，启动机旋转，但发动机曲轴并不转动的现象为启动机（）。

• 914、

  硅整流发电机调节器失效会引起汽车行驶中充电电流（）。

• 915、

  发电机转速升高时，出现电流表指针来回摆动很大的现象为充电电流（）故障。

• 916、

  发动机转速升高时，电流表指针指示充电电流过大，是由于硅整流发电机（）引起的。

• 917、

  接通启动机开关，启动机不转，灯光亮度减弱很大，说明蓄电池（）。

• 918、

  在开亮大灯同时接通启动机开关，灯光变暗，启动机不转，表明启动机内部电路（）。

• 919、

  接通启动机开关，启动机不转，开灯亮度不减弱，则说明启动机电路（）。

• 920、

  启动机整流子太脏会导致启动机（）。

• 921、

  启动机电磁开关铁芯行程过短，致使驱动小齿轮与飞轮齿环不能啮合，会导致启动机启动时（）。

• 922、

  接通大灯开关，大灯、示宽灯、远近光灯均无，最可能的故障原因是（）。

• 923、

  对电喇叭按钮，按钮连线或继电器搭铁，以及继电器触点烧结，均会导致电喇叭（）。

• 924、

  打开前照灯，一只灯亮而另一只灯暗红，表明暗红色灯的线路（）。

• 925、

  灯光不亮，喇叭不响，察看保险器处于跳开状态，按下后又跳开，说明线路有（）故障。

• 926、

  蓄电池电压不足，接通启动机开关，启动机（）。

• 927、

  拆下离合器盖，将变速杆置于空挡，踩下离合器踏板，在车下用旋具拨动离合器摩擦片，若拨不动则说明离合器（

• 928、

  离合器如果打滑则汽车起步时，松抬离合器踏板（）。

• 929、

  汽车加速时，行驶速度不能随发动机转速的增加而相应提高，且重载时离合器有冒烟现象，说明离合器（）。

• 930、

  汽车起步时，松抬离合器踏板不能立即起步，完全抬起后，汽车才能勉强行驶，说明离合器（）。

• 931、

  若离合器压板弹簧弹性衰退，将导致离合器在传递动力时产生（）。

• 932、

  汽车制动后抬起制动踏板，全部或个别车轮仍起制动作用的故障现象，称为（）。

• 933、

  液压制动总泵内的皮圈发胀或回位弹簧无力，致使皮碗堵住回油孔而不能回油或回位，会导致液压制动（）。

• 934、

  发动机怠速运转，将离合器踏板踩到底，挂挡比较困难并伴随有齿轮碰击声，挂挡后微抬离合器踏板，汽车立即发

• 935、

  若离合器的从动盘装反，将导致离合器（）。

• 936、

  在气压制动系统中，气管堵塞或严重漏气，制动阀膜片或制动气室膜片破裂漏气，是造成制动（）的主要原因。

• 937、

  在汽车行驶中，用一脚或连续几脚制动时，制动踏板即使踩到底，各车轮仍无制动作用，这种汽车不能减速或停车

• 938、

  汽车制动拖滞的原因之一是（）。

• 939、

  行车中出现制动拖滞，若各车轮制动鼓均过热，则说明（）有故障。

• 940、

  运输货物的包装必须适应其（）的特点。

• 941、

  货物对外界温度的抵抗能力，称为（）。

• 942、

  制动失效就是制动踏板踩到底各车轮制动作用（）。

• 943、

  液压制动系制动总泵储液室的工作液液面过低，会导致制动（）。

• 944、

  货物装卸搬运要保证在整个（）过程中完好无损、不混不乱，并保证人身安全、机械安全。

• 945、

  托运人一次托运的货物在3t（含3t）以下，但其性质、体积、形状需要一辆3t及以上汽车运输的，称为（）

• 946、

  按交通部规定：汽车货物运输运距在25km以上为（）。

• 947、

  火柴、硫磺和赤磷属于（）。

• 948、

  汽车运输行车路单实行（）。

• 949、

  装（卸）车、运送、保管、交付过程中发生的货损、货差，称为（）事故。

• 950、

  根据货物运输计划或任务，各级调度机构以指令形式组织生产和指挥车辆运行的工作，由（）来完成。

• 951、

  根据客车运行计划，对客车运行所作的（）组织工作，称为客运组织。

• 952、

  根据客车运行计划，对客车运行所作的安排、平衡、协调和控制等组织工作，称为（）。

• 953、

  根据客车运行作业计划，对班车在一定线路和一定时间内运行所作的编排，称为（）。

• 954、

  客车在城市与城市、城市与乡镇及农村间的旅客运输，称为（）。

• 955、

  运送到建筑工地的建筑材料，应很好地配合施工单位，做好（）工作。

• 956、

  某载重汽车8月份工作日为21d，当月的工作率为（）。

• 957、

  汽车在运输过程中所完成的货物运输量与运距的（），称为周转量。

• 958、

  为便于反映客货运输生产量的数值，将客运周转量换算成货运周转量，（）等于1t•km。

• 959、

  在统计期内，汽车运输企业实际运送旅客的人数称为（），与旅客旅程长短和票价多少无关。

• 960、

  汽车在运输过程中所完成的货物运输量与运距的乘积，称为（）。

• 961、

  基本完好车指的是汽车各总成的技术状态基本良好，（），能符合车辆运行条件。此类车辆应划为。

• 962、

  某货运汽车月工作车日是21d，共行驶4410km，该车当月平均日行程为（）。

• 963、

  汽车各总成的技术状态基本良好，动力性、经济性虽有所下降，但仍然能符合车辆运行条件。此类车辆应划为（）

• 964、

  汽车实际载质量与额定载质量的（）称为吨位利用率。

• 965、

  汽车实际载质量与额定载质量之比值称为（）。

• 966、

  运输企业充分利用车辆回空行程，拉运货物，以减少回空里程，提高里程利用率，称为（）。

• 967、

  汽车重车行程在总行程中所占的比重，称为（）。

• 968、

  汽车在公路上平均行驶100km所（）称为百千米燃油消耗量。

• 969、

  在汽车运输行业的生产成本中，汽车燃料费约占成本的（）。

• 970、

  某驾驶员驾驶货车1个月共行驶4620km，共消耗汽油970L，该车平均百千米燃油消耗量为（）。

• 971、

  汽车在公路上平均行驶100km所消耗的燃料称为（）。

• 972、

  金属材料抵抗局部变形和磨损的能力称为（）。

• 973、

  以锡为主的元素组成的铜合金，称为（）。

• 974、

  主要用于制造重要的机械零件和工程结构的钢，称为（）。

• 975、

  铸铁中石墨呈球状存在，它是铁水在浇注前经球化处理后获得的，称为（）铸铁。

• 976、

  汽车后桥壳的材料符号为KT36-10，代表（）。

• 977、

  发动机主轴承的金属材料牌号ZChSnSb16-16-2代表（）合金。

• 978、

  45号钢属于（）。

• 979、

  汽车轮胎所用的材料是（）。

• 980、

  汽车常用的膜片、“O”形密封圈、油封等耐油制品的材料属于（）合成橡胶。

• 981、

  发动机连接件上的密封垫片的内衬物常用（）石棉板，可以防止气液渗漏。

• 982、

  汽车常用的非金属材料有石棉与毛毡、木材与纸类、橡胶、玻璃和（）五大类。

• 983、

  重型汽车悬挂系统的钢板弹簧一般用（）制造。

• 984、

  灭火器内充入的灭火剂是（）二氧化碳。

• 985、

  灭火器的有效喷射时间、喷射滞后时间、喷射距离和喷射剩余率，称为灭火器的（）性能。

• 986、

  各种灭火器工作压力来源的形式有所不同，其中驱动压力是由另一储气瓶供给的灭火器，称为（）灭火器。

• 987、

  灭火器内充入的灭火剂是液态二氧化碳，这类灭火器称为（）灭火器。

• 988、

  泡沫灭火器按移动方式分类，可分为（）。

• 989、

  在使用手提式泡沫灭火器时，应将灭火器倒置（），泡沫即可喷出灭火。

• 990、

  总质量大于40kg的泡沫灭火器一般都制成（）灭火器。

• 991、

  总质量在（）kg以下的干粉灭火器，一般都制成背负式灭火器。

• 992、

  总质量在40kg以下的干粉灭火器，一般都制成（）灭火器。

• 993、

  干粉灭火器按（）分类，可分为碳酸氢钠干粉灭火器和磷酸铵盐干粉灭火器。

• 994、

  使用二氧化碳灭火器时，二氧化碳液体汽化成气体喷出，覆盖在火焰表面，主要起（）作用。

• 995、

  二氧化碳灭火器不能扑救（）的火灾。

• 996、

  属于卤代烷灭火器的是（）灭火器。

• 997、

  按（）分类，卤代烷灭火器可分为手提式和推车式两种。

• 998、

  二氧化碳灭火器是将二氧化碳气体在（）下，压缩成液态装入耐压钢瓶中而制成的。

• 999、

  使用二氧化碳灭火器时，要注意安全，因为空气中的二氧化碳含量达（）时，人会呼吸衰弱、精神不振，严重的可

• 1000、

  按储气瓶安装位置分类，卤代烷灭火器可分为（）两种。