以下哪一项不属于车身姿态控制（）

A:转向时车身的倾斜控制 B:制动时车身的点头控制 C:连续差路面行驶控制 D:起步或急加速时车身的后坐控制

整体式车身上刚性最大的部分是（）.

A:前车身 B:中车身 C:后车身

整体式车身的（）刚性最大。

A:前车身 B:中车身 C:后车身

国产大客车车身多采用（）形式。

A:有车架车身结构 B:无车架车身机构 C:全铝车身机构

（）是车身倾斜的原因。

A:后桥异响 B:主销变形 C:车架轻微变形 D:单侧悬挂弹簧弹力不足

（）不是车身倾斜的原因。

A:车架轻微变形 B:单侧悬挂弹簧弹力不足 C:减振器损坏 D:轮胎气压不平衡

车身壳体按受力分为（）。

A:非承载式车身 B:半承载式车身 C:承载式车身 D:全承载式车身

整体式车身的（）部分刚性最大。

A:前车身 B:中车身 C:后车身

大客车车身包括（）

A:城市公共汽车车身 B:长途客车车身 C:旅游客车车身 D:货车车身 E:客货两用车车身

整体式车身强度最高的部分是：（）

A:车身前部 B:车身中部 C:车身后部