整体式车身上刚性最大的部分是（）.

A:前车身 B:中车身 C:后车身

整体式车身的（）刚性最大。

A:前车身 B:中车身 C:后车身

国产大客车车身多采用（）形式。

A:有车架车身结构 B:无车架车身机构 C:全铝车身机构

（）和系统性抖动构成整个网络抖动的主要部分

A:随机性抖动 B:复用器抖动 C:指针调整抖动

车身壳体按受力分为（）。

A:非承载式车身 B:半承载式车身 C:承载式车身 D:全承载式车身

数字信号的抖动可分为（）。

A:相位抖动； B:幅度抖动； C:路由抖动； D:定时抖动。

SDH设备的组合抖动是指（）。

A:由异步映射，码速调整等引起的抖动 B:由指针调整和复用过程引入的抖动 C:由复用过程和映射过程引起的抖动 D:由映射抖动和指针调整产生抖动的组合

整体式车身的（）部分刚性最大。

A:前车身 B:中车身 C:后车身

大客车车身包括（）

A:城市公共汽车车身 B:长途客车车身 C:旅游客车车身 D:货车车身 E:客货两用车车身

整体式车身强度最高的部分是：（）

A:车身前部 B:车身中部 C:车身后部