汽车的制动性能道路试验，一般要测定的参数有（）。

A:汽车的制动距离； B:汽车的制动减速度； C:汽车的制动时间； D:汽车制动时的制动力。

汽车制动时，制动力的大小取决于（）。

A:汽车的载质量 B:制动力矩 C:车速 D:轮胎与地面的附着条件

汽车的制动效能由（）来评价。

A:制动力 B:制动减速度 C:制动距离 D:制动时间

汽车制动系统一般包括（）两套独立的制动装置。每套制动装置都由制动器和制动传动装置组成。

A:汽车制动装置 B:ABS制动装置 C:驻车制动装置 D:常规制动装置

制动时，汽车左右转向轮制动气制动力不相等，会引起（）

A:车轮滑转 B:车轮滑移 C:汽车侧滑 D:正常制动

汽车ABS制动过程包括（）

A:常规制动 B:建压过程 C:保压过程 D:放压过程

汽车使用电子防抱死制动装置的目的是（）。

A:使汽车制动时获得最大的制动力 B:使汽车获得最佳的制动效果 C:缩短制动系统的协调时间

评价汽车制动性能的几个方面是（）。

A:制动效能 B:制动效能的恒定性 C:制动时汽车的方向稳定性 D:制动距离

评价汽车制动效能的指标有（）

A:制动距离 B:制动减速度 C:制动力 D:制动时间

在汽车制动过程中，汽车防抱死制动系统能（）。

A:保持汽车在任何路面的制动稳定性，防止侧滑甩尾 B:保持汽车在制动时转向的操纵性，防止汽车失控 C:缩短制动距离 D:防止轮胎剧烈拖痕