车轮前束是为了调整下列哪一项所带来的不良后果而设置的（）

A:主销后倾角 B:主销内倾角 C:车轮外倾角 D:车轮内倾角

汽车向左侧滑，可能由以下哪此原因引起这种故障（）

A:右前制动器拖滞 B:左前车轮前束太大 C:左前车轮负后倾角太大 D:右前轮负后倾角太大

车轮前束是为了调整（）所带来的不良后果而设置的。

A:主销后倾角 B:主销内倾角 C:车轮外倾角 D:车轮内倾角

（）具有保证车轮自动回正的作用。

A:主销后倾角 B:主销内倾角 C:车轮外倾角 D:车轮前束 E:悬架刚度

当（）匹配不当时，车轮就可能在直线行驶过程中不作纯滚动而产生侧向滑移现象。

A:车轮前束值与车轮外倾角 B:主销后倾角与主销内倾角 C:车轮倾角与主销倾角

车轮前束是为了调整哪一个项目所带来的不良后果而设置的（）。

A:主销后倾角 B:主销内倾角 C:车轮外倾角 D:车轮内倾角

由于主销后倾角的作用，车轮偏转后有自动回正的能力，其与车速的关系是（）。

A:车速越高，稳定力矩就越大，车轮偏转后回正的能力也强 B:车速越高，稳定力矩就越小，车轮偏转后回正的能力也弱 C:与车速无关 D:不能确定

当车轮侧滑量值大于＋5mm/m时，是下列哪种原因造成的（）。

A:车轮前束角过大或车轮外倾角过小 B:车轮前束角过小或车轮外倾角过大 C:主销后倾角或主销内倾角变化 D:车轮前束过大或车轮外倾角过大

后倾角太大对转向系统之影响是（）

A:转向容易，但轮胎易磨损 B:转向容易，但大王销铜套易磨损 C:转向困难，且轮胎易磨损 D:转向困难，但车轮易回至正前方

进行车轮定位时，应（）

A:先调整前束 B:先调整主销后倾角和车轮外倾角 C:先测量转向负前束 D:先调整单边前束