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悬挂系统
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改变横拉杆()的有效距离时,可对前/后束进行调整。

题库:汽车构造 类型:填空题 时间:2017-06-23 21:52:58 免费下载:《悬挂系统》Word试卷

改变横拉杆()的有效距离时,可对前/后束进行调整。

改变横拉杆()的有效距离时,可对前/后束进行调整。

本题关键词:对线距离,进度调整,横杆,对称性改变,进度计划调整,价格调整变更,离地距离,小横杆,大横杆,有效协调;

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    某建筑工地施工人员甲在拆除防雨棚时,未系安全带。甲用手抓住连接支撑防雨棚钢立柱的横拉杆横向移动身体,

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  • 10、

    某建筑工地施工人员甲在拆除防雨棚时,未系安全带。甲用手抓住连接支撑防雨棚钢立柱的横拉杆横向移动身体,

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外倾角的调整可通过()、()、槽或偏心轴衬套进行。

如果转向连杆系枢轴点或()安装有误,会引起前/后束的改变。

()的改变会导致轮胎上下运动时改变方向,从而磨损轮胎。

当汽车拐弯时,内侧轮胎转向半径通常()于外侧轮胎。

转向系统设计允许内侧车轮偏转()于外侧车轮,这称之为转弯后束。

将前轮放在()的半径板上可检查转向后束。

内侧车轮的转角通常比外侧车轮大()。

转向后束不是可调整的角度,通常用它来检查()是否弯曲或安装不正确。

转向后束不可调整,通常用它来检查()或转向器是否安装有误。

主销内倾角角度(SAI)将汽车重量作用在()的内侧或外侧。

从车前部看,()与轮胎垂直中心线之间的角度即为主销内倾角。

()的作用是将汽车重量传到路面上,同时保持汽车的稳定性。

()帮助转向系统在转向后回复向前的位置。

主销内倾角不可调,但必须对它进行(),这有助于发现其它故障。

主销内倾角不正确可通过()进行校正。

()的目的是保证汽车沿路面直线行驶。

汽车的几何中心线应和道路的延伸方向()。

后轮轮胎应和()平行。

如果()的轮胎与车的几何中心线不平行,会使推力方向偏左或偏右。

车轮滞后是汽车两边轴距()时的一种情况。

相关关键词
对线距离进度调整横杆对称性改变
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