汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身（或驾驶室）的相互关系和布置特点，下面（）不是乘用车的布置形式。

A:发动机前置前轮驱动 B:发动机前置后轮驱动 C:发动机后置前轮驱动 D:发动机后置后轮驱动

汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身（或驾驶室）的相互关系和布置特点，乘用车的常用布置形式有（）

A:发动机前置前轮驱动 B:发动机前置后轮驱动 C:发动机中置前轮驱动 D:发动机中置后轮驱动 E:发动机后置后轮驱动

按发动机位置及驱动形式，轿车可分为前置发动机前轮驱动轿车、前置发动机后轮驱动轿车、后置发动机后轮驱动轿车及（）

A:四轮驱动轿车 B:后置发动机前轮驱动轿车 C:中置发动机后轮驱动轿车 D:两轮驱动轿车；

发动机前置、后轮驱动（FR）的缺点

发动机前置前驱动的优点有（）。

A:高速行驶稳定性好 B:发动机散热好 C:高速转弯不易跳动 D:其他各项都是

在发动机前置后轮驱动中连接发动机和驱动轮的是（）

A:离合器 B:传动轴 C:传动系 D:驱动桥

以下（）不属于发动机前置，后轮驱动客车的优点

A:轴距可缩短，车身可缩短 B:操作机构简单 C:发动机散热较好 D:驾驶员容易辨别发动机故障

根据发动机和驱动轮的位置，传动系在大客车上的布置形式分为（）。

A:发动机前置，后轮驱动 B:发动机前置，前轮驱动 C:发动机后置，后轮驱动 D:发动机后置，前轮驱动

根据发动机和驱动轮的位置，传动系在小型客车上的布置形式分为（）。

A:发动机前置，后轮驱动 B:发动机前置，前轮驱动 C:发动机后置，后轮驱动 D:发动机后置，前轮驱动

发动机前置后轮驱动方案（简称前置后驱动）主要用于（）

A:轿车 B:微型 C:豪华客车 D:越野车