维修损坏的制动管路时，以下方法哪种正确（）

A:用一段管路和压紧接头更换损坏的部分； B:用弯管机将新管弯成正确形状，再用新管更换整根损坏的管； C:将管损坏的部分切下，再在管道的两端安装上接头，然后在安装上适当尺寸的软管； D:将损坏的部分切下，再在管道的两端安装上接头，然后再安装上适合尺寸的制动软管。

下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是（）

A:双管路按前后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%，后制动管路失效，保持制动力：33% B:双管路按对角布置，任何一条制动管路失效时，保持制动力：50% C:双管路按两前一后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80% D:双管路按两前一后布置，后制动管路失效时，保持制动力：73%

对于双管路行车制动系统，说法错误的是（）

A:该系统没有紧急制动部分 B:该系统有手柄带软轴直接操纵制动器的停车制动 C:该系统比带紧急制动的制动系统差一些 D:该系统比普通的不带紧急制动的单管路制动系统制动可靠性、安全性要低

加速阀装在制动阀到制动气室的管路上（或快放阀内），作用是（）。

A:迅速解除制动 B:迅速进行充气 C:维持制动状态 D:防止管路漏气

加速阀装在制动阀到制动气室的管路上作用是（）。

A:迅速解除制动 B:迅速进行充气 C:维持制动状态 D:防止管路漏气

检查制动管路的技术要求：管路无死弯，（）不应渗漏和损坏。

A:管路 B:接头 C:管路和接头处 D:管路弯曲处

制动液压管路中有空气，容易造成：（）。

A:脚制动力过大 B:制动跑偏 C:脚制动力不足 D:制动侧滑

（）管路（或风缸）不连接在104型制动机中间体上。

A:制动缸 B:列车管 C:副风缸 D:总风管

贯通全车辆的制动管路称为（）。

A:制动主管 B:制动支管 C:辅助管 D:制动软管

制动类型有常用制动、紧急制动、非常制动、（）。

A:备用制动 B:救援制动 C:停放制动 D:辅助制动