制动协调时间包括（）。

A:消除制动拉杆、制动鼓间隙时间 B:部分制动力增长过程所需时间 C:制动器作用时间阶段的全部，要求单车不超过0.6秒 D:制动器作用时间阶段的一部分，要求单车不超过0.6秒

制动初速度与制动距离成二次方关系，在制动作用时间内，影响制动距离的最大因素是（）。

A:制动力增长时间 B:制动器反应时间 C:制动初速度 D:制动减速度

汽车制动时从驾驶员开始踏制动踏板到制动器开始制动所经历的时间称为（）。

A:制动时间 B:驾驶员反应时间 C:制动器反应时间 D:持续制动时间

制动协调时间包含：（）。

A:克服制动踏板自由行程所需要的时间 B:制动力增长全程时间 C:制动力增长到轴重75%所需时间 D:制动力增长到轴重45%所需时间

自抬脚开始制动至制动开始生效，即制动来令片接触制动鼓产生摩擦作用之时间谓之（）

A:反应时间 B:踩下时间 C:实际制动时间 D:换脚时间

评价汽车制动性能的指标有制动减速度、制动时间和制动距离，其中最重要的评价指标是（）。

A:制动减速度 B:制动时间 C:制动距离

列车制动时间是列车空走时间和（）之和。

A:制动有效时间 B:列车反应时间 C:列车滑行时间 D:列车运行时间

（）是紧急制动响应时间。

A:从紧急制动指令发出到制动缸达到70%负荷压力所用的时间 B:从紧急制动指令发出到制动缸达到80%负荷压力所用的时间 C:从紧急制动指令发出到制动缸达到90%负荷压力所用的时间 D:从紧急制动指令发出到制动缸达到100%负荷压力所用的时间

紧急制动响应时间是（）计算的。

A:空走时间加上制动缸压力上升时间 B:空走时间减去制动缸压力上升时间 C:制动缸压力上升时间减去空走时间