失速试验是自动变速器的一项重要实验，其规范要求有（）。

A:加速踏板踩下并稳定在一半位置 B:加速踏板要踩到底 C:试验运转时间应保持在10s以上 D:正常状况下，发动机转速应保持在2200～2400r/min

失速试验排挡手柄应在（）档。

A:D档或R档 B:D档或N档 C:D档或P档 D:N档或P档

失速试验是自动变速器的一项重要试验，下列属于其规范要求是（）

A:加速踏板要踩到底 B:试验运行时间应保持在10s以上 C:加速踏板踩下程度稳定在2/3位置 D:标准转速在3000r/min以上

引风机失速的原因（）。

A:受热面、空预热器严重积灰或烟气挡板误关，引起阻力增大，造成静叶开度与烟气量不适应，使风机进入失速区； B:静叶调节时，幅度过大，使风机进入失速区； C:自动控制装置失灵，使一台风机进入失速区； D:锅炉调整负荷时。

引风机失速的现象是（）。

A:失速信号报警； B:炉膛压力、风量大幅波动； C:失速风机电流大幅波动，就地异音严重； D:锅炉燃烧不稳。

失速和喘振的关系是（）。

A:失速必然发生喘振； B:喘振是失速严重的后果； C:失速和喘振没有关系； D:喘振必然发生失速。

失速楔的作用是：（）.

A:使机翼在其位置部分先失速 B:使机翼在其位置部分不能失速 C:使机翼上不产生气流分离点，避免失速 D:使整个机翼迎角减小，避免失速

后掠机翼在接近失速状态时（）.

A:应使翼尖先于翼根失速，失速状态减小 B:应使翼根先于翼尖失速.利于从失速状态恢复 C:调整两侧机翼同时失速，效果平均，利于采取恢复措施 D:应使机翼中部先失速而不影响舵面操作，利于控制失速

在飞行教学中，教授失速的过程中，必须要教授的是（）

A:加速失速 B:接近失速 C:全功率和无功率失速

失速