如果一种物品的税收增加两倍，税收的无谓损失（）

A:仍然不变。 B:增加两倍。 C:增加四倍。 D:可能增加或减少。

为抵消风切变造成的空速和升力的损失，推荐的技术是（）。

A:减小俯仰姿态并且恢复损失的空速 B:避免航空器承受过大应力，增大俯仰和空速，并且使用最大功率 C:增大俯仰姿态，使用较正常情况下低的功率 D:减小俯仰姿态并且进一步减小空速

（）的风切变情况导致空速的损失。

A:顺风和逆风都减小 B:逆风减小和顺风增大 C:增大逆风 D:减小顺风

如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则：（）.

A:偏流减小，地速在顺侧风时增大 B:偏流减小，地速不变 C:偏流减小，地速在逆侧风时增大 D:偏流减小，地速在逆侧风时减小

起飞着陆阶段，在遭遇做下击暴流的情况下，逆风突然减小将引起（）.

A:与风速减小量相等的空速损失 B:等于风速减小量两倍的空速损失 C:等于风速减小量两倍的空速突然增大

在穿过下击暴流时，逆风突然减小将引起（）.

A:等于风速减小量两倍的空速损失 B:与风速减小量相等的空速损失 C:等于风速减小量两倍的空速突然增大

飞行中如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则（）.

A:偏流减小，地速在顺侧风时增大 B:偏流减小，地速不变 C:偏流减小，地速在逆侧风时增大

起飞着陆阶段。在遭遇微下击暴流的情况下，逆风突然减小将引起

A:与风速减小量相等的空速损失 B:等于风速减小量两倍的空速损失 C:等于风速减小量两部的空速突增大