某男性患者，35岁，体检心电图示额面QRS心电轴为+15。

关于正常人额面QRS心电轴的描述，正确的是

A:正常人额面QRS心电轴可为0°～-30° B:正常人额面QRS心电轴的范围为0°～+75° C:正常人额面QRS心电轴的范围为+30°～+90° D:正常人额面QRS心电轴可为0°～-50° E:正常人额面QRS心电轴可为+90°～+120°

某男性患者，36岁，体检心电图示额面QRS心电轴为+15°

关于正常人额面QRS心电轴的描述，正确的是

A:正常人额面QRS心电轴范围为-30°～+90° B:正常人额面QRS心电轴范围为0°～+75° C:正常人额面QRS心电轴范围应为+30°～+90° D:正常人额面QRS心电轴范围为0°～-50° E:额面QRS心电轴+90°～+120°属正常范围

于承重内墙的定位轴线，以下各项中正确的是（）。

A:承重内墙基础中心线应与平面定位轴线重合； B:底层承重内墙墙身中心线应与平面定位轴线重合； C:标准层承重内墙墙身中心线应与平面定位轴线重合； D:顶层承重内墙墙身中心线应与平面定位轴线重合；

轴荷重与轮对自重之总和称（）。

A:车重 B:轮重 C:轴重 D:自重

随着计重收费的开始，各类偷逃行为也愈加隐蔽，收费人员要提高警惕，根据行车特征，在刷卡前核对轴重列表的轴重与实际轴型是否相符，是否有（）的情况，积极主动发现车辆在通过车道时的各种违规问题。

A:丢轴、少轴 B:丢轴、少轴、轴重偏轻 C:丢轴、少轴、增加浮悬轴 D:车辆分离轴、顶轴法

计重收费关于“轴限”和“轴型”的相关概念正确的有（）

A:不同数量轮胎和车轴的组合类型称之为轴型 B:不同轴型的顺序编号称之为轴型编号 C:轴（轴组）的分解载重量称为轴限 D:各轴（联轴）的载值之和称之为总轴限

根据公路承载能力中轴重认定标准，以下正确的是（）

A:单轴单轮为7吨 B:双轴双轮为18吨 C:三轴单轮为12吨 D:正常计重车辆最低轴重认定标准之和为14吨 E:127轴型车辆轴重认定标准之和为43吨

关于承重内墙的定位轴线，以下各项中正确的是（）。 

A:承重内墙基础中心线应与平面定位轴线重合； B:底层承重内墙墙身中心线应与平面定位轴线重合； C:标准层承重内墙墙身中心线应与平面定位轴线重合； D:顶层承重内墙墙身中心线应与平面定位轴线重合

关于承重内墙的定位轴线，以下各项中正确的是（）。 

A:承重内墙基础中心线应与平面定位轴线重合； B:底层承重内墙墙身中心线应与平面定位轴线重合； C:标准层承重内墙墙身中心线应与平面定位轴线重合； D:顶层承重内墙墙身中心线应与平面定位轴线重合