齿轮、蜗杆、液力传动

• 1、

  下列齿轮传动的优点中，不正确的是（）

• 2、

  传动比保持恒定的是（）机构。

• 3、

  在高速重载场合，通常采用（）传动。

• 4、

  能实现在彼此平行，或彼此相交或交错成任意角度的两轴间进行传动的是（）传动机构。

• 5、

  一级啮合传动且转向一致的是（）传动。

• 6、

  一级啮合传动且转向相反的是（）传动。

• 7、

  齿轮传动的优点不包括（）

• 8、

  下列在一级传动中能实现反向传动的是（）

• 9、

  下列传动方式中，能用于相交轴间传动的是（）

• 10、

  下列传动方式中，传动功率适用范围最广的是（）

• 11、

  下列传动方式中，适用速度范围最广的是（）

• 12、

  下列传动方式中，具有瞬时恒定传动比的是（）

• 13、

  下列传动方式中，在同样的工作条件下，使用寿命较长的是（）

• 14、

  下列传动方式中，振动和噪声较大的是（）

• 15、

  若要求当主动件匀速转动时，从动件作匀速直线运动，且行程较大，则宜采用（）机构。

• 16、

  在高速重载的情况下，宜采用（）

• 17、

  下列传动方式中，不能起过载保护作用的是（）

• 18、

  齿轮传动中，广泛采用的齿廓曲线为（）

• 19、

  法向齿距等于（）

• 20、

  下面关于齿轮说法中不正确的是（）

• 21、

  若基圆直径一定，则渐开线越接近于基圆，其曲率半径（），而曲率（）。

• 22、

  一直线在一圆上作纯滚动，该直线上任意一点的轨迹为（），该圆称为（）。

• 23、

  一对渐开线标准直齿圆柱齿轮传动，若模数为5mm，齿数分别为20和40，则下列错误的是（）

• 24、

  标准渐开线齿轮分度圆以内的齿廓压力角（）

• 25、

  渐开线齿轮的模数（）

• 26、

  当齿数一定时，齿轮的模数越大，齿轮各部分的尺寸（）

• 27、

  齿轮的模数越大，标准齿轮的齿厚s和齿槽宽e（）

• 28、

  渐开线齿廓上压力角为零的点在（）上。

• 29、

  一对互相啮合的渐开线齿轮，中心距为120mm，两轮齿数分别为20和60，则其模数（）

• 30、

  若标准直齿圆柱齿轮模数m＝4mm，齿数z＝22，则其齿顶高为（）

• 31、

  一标准直齿圆柱齿轮的分度圆直径为300mm，齿数为30，则其模数为（）mm。

• 32、

  标准直齿圆柱齿轮传动的齿顶径向间隙为其模数值的（）倍。

• 33、

  一标准直齿圆柱齿轮，其模数为10mm，齿数为24，则其分度圆直径为（）mm。

• 34、

  两个渐开线直齿圆柱齿轮，若齿轮A的模数为4mm，齿轮B的模数为3mm，则下列说法中错误的是（）

• 35、

  渐开线上各点的压力角是不相等的。通常所说的压力角，是指（）上的压力角。

• 36、

  若d为齿轮的分度圆直径，M为模数，p为齿距，z为齿数，则下列关系式中正确的是（）

• 37、

  齿轮的标准模数与压力角是在（）上定义的。

• 38、

  齿轮的模数是分度圆齿距与（）之比。

• 39、

  齿轮的齿顶高是（）之间沿半径方向的高度。

• 40、

  渐开线齿轮的压力角定义为（）

• 41、

  标准圆柱齿轮的齿顶高等于（）个模数。

• 42、

  渐开线上任一点的（）必与（）相切。

• 43、

  下面关于模数说法中正确的是（）

• 44、

  齿轮上具有标准模数、标准压力角的圆为（）

• 45、

  标准渐开线直齿圆柱齿轮（）上的齿厚与齿槽宽相等。

• 46、

  一对互相啮合的渐开线标准直齿圆柱齿轮，其（）尺寸不一定相等。

• 47、

  以下关于一对相互啮合齿轮的说法不正确表述是（）

• 48、

  渐开线直齿圆柱齿轮的配对条件是（）

• 49、

  齿轮传动的重合度为（）与（）的比值。

• 50、

  一对直齿圆柱齿轮要实现正确啮合，其（）和（）必须分别相等。

• 51、

  两齿轮传动的实际啮合线段应（）齿轮的基圆齿距。

• 52、

  关于齿轮传动的重合度，下面说法中不正确的是（）

• 53、

  重合度的定义表述为（）

• 54、

  一对啮合齿廓的开始点是（）；终止点是（）

• 55、

  一对齿廓的开始啮合点是（）；终止啮合点是（）

• 56、

  下面不满足一对渐开线标准齿轮配对使用条件的是（）

• 57、

  一对渐开线齿轮传动，当中心距略有改变时，其（）不变。

• 58、

  其他条件不变时，若中心距稍有误差，渐开线齿轮的瞬时传动比（）

• 59、

  一对渐开线圆柱齿轮传动，两轮节圆的内公切线与过两轮啮合点所作的齿廓的公法线之间所夹的锐角称为（）

• 60、

  关于一对渐开线齿轮传动，下面说法中正确的是（）

• 61、

  一对齿廓在啮合时，在（）处是无相对滑动的。

• 62、

  两渐开线齿轮的啮合点始终在（）上。

• 63、

  对于单个渐开线齿轮而言，它没有（）

• 64、

  对于单个齿轮来说，只有（）而无（）；只有（）而无（）

• 65、

  下面关于一对渐开线齿轮说法中不正确的是（）

• 66、

  当一对标准直齿圆柱齿轮正确安装时，两轮（）

• 67、

  高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动，其最可能出现的失效形式是（）

• 68、

  齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在（）齿轮传动中。

• 69、

  发生全齿折断而失效的齿轮，一般是（）

• 70、

  轮齿折断通常发生在（）部位。

• 71、

  轮齿折断是由于（）处作用着（）应力引起的。

• 72、

  齿面点蚀是由于呈（）变化作用着的（）引起的；发生在（）部位。

• 73、

  齿面点蚀一般出现在（）附近。

• 74、

  齿面点蚀多见于（）传动。

• 75、

  齿轮传动中轮齿折断的原因通常不会是（）

• 76、

  在齿轮传动中齿面磨损的原因一般不会是（）

• 77、

  对于闭式软齿面齿轮传动，在润滑良好工作正常的情况下，常见的轮齿失效形式是（）

• 78、

  在高速重载的闭式齿轮传动中，往往因温度升高，润滑油膜破坏，接触齿面间产生高温，出现（）

• 79、

  在齿轮传动中，为防止齿面胶合，可以使用黏度较（）或抗（）性能较好的润滑油。

• 80、

  在齿轮传动中，为防止齿面胶合，可（）齿面硬度及（）齿面粗糙度。

• 81、

  齿轮的弯曲疲劳裂纹常发生在（）

• 82、

  一般闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）

• 83、

  以下齿面胶合的说法确切的表述是（）

• 84、

  一般来说，蜗杆头数少则其导程角（也称螺旋升角）（）效率（）。

• 85、

  蜗杆头数多则其导程角（），效率（）

• 86、

  起重机构中的蜗杆传动，若要求具有自锁性，应选用（）头蜗杆。

• 87、

  蜗轮蜗杆传动中，若蜗轮主动而蜗杆从动，通常会造成（）

• 88、

  若要求起重装置结构简单，紧凑，电动机停止后重物不会自动下降，则宜采用（）

• 89、

  普通蜗杆传动的效率（），所传递的功率（）

• 90、

  除了模数和压力角均相同以外，分度圆直径也应满足一定条件才能彼此啮合的是（）

• 91、

  下面的角度值不等于20°的是（）

• 92、

  下列传动方式中，工作最平稳的是（）传动。

• 93、

  蜗轮蜗杆传动中，通常（）为主动件，蜗杆和蜗轮的轴线在空间（）

• 94、

  常用的蜗杆形如一（）形螺杆，称为（）蜗杆。

• 95、

  应用最广的一种蜗杆是（）蜗杆，其轴向截面呈（）齿条形。

• 96、

  蜗轮形如斜齿轮，其螺旋角β与蜗杆导程角λ的大小（），旋向（）

• 97、

  类似螺纹一样，蜗杆有（）之分，（）之分。

• 98、

  一般蜗轮的轮齿在主平面（也称中间平面）内为（）齿形，沿齿宽方向呈（）形。

• 99、

  下列传动装置中，效率最低的是（）

• 100、

  对于自锁蜗杆传动，其效率η＜（）