机械手表的一个齿轮设计尺寸为4mm，生产过程中所允许的误差为(+0.008，-0.008)。某道工序是保证该齿轮上述设计尺寸的最后加工工序，现在需要对该工序的工序能力进行评估，通过对该齿轮产品的随机抽样，经测算，样本平均值和公差在中心重合，样本标准差为s＝0.0025。 根据以上资料，回答下列问题：

本题中样本平均值和公差在中心重合，这种状态被称为( )。

A:过程有偏 B:过程无偏 C:充足状态 D:不足状态

当物体不是均质物体时，重心和几何中心是否重合（）。

A:不一定重合 B:一定重合 C:一定不重合 D:/

反力梁的支点重心应与支座（）重合。

A:重心 B:外心 C:垂心 D:中心

一般情况下，机翼的压力中心和飞机重心的位置关系是（）。

A:压力中心在飞机重心之前 B:压力中心在飞机重心之后 C:压力中心和飞机重心重合 D:压力中心和飞机重心无关

如何得到飞机装载后的重量和实用重心位置？（）

A:将除了空机重量之外的装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。 B:将空机重量和装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。 C:实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是飞机空机重量和飞机上各种载重到基准面力矩之和。 D:实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是除飞机空机重量之外飞机上各种载重到基准面力矩之和。

关于飞机的重心前限和重心后限，下列说法哪些是正确的？（）

A:飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向稳定性要求确定的。 B:飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向操纵性要求确定的。 C:飞机的重心前限和重心后限是根据飞机飞行速度要求确定的。 D:飞机的重心前限和重心后限之间的距离就是飞机的实用重心范围。

飞机重心和水平安定面的位置对飞机在风中的安全和稳定会产生什么影响？（）

A:飞机重心前移和水平安定面前缘向下会增加飞机机头上翘的趋势。 B:飞机重心前移和水平安定面前缘向上会减小飞机机头上翘的趋势。 C:飞机重心后移和水平安定面前缘向下会减小飞机机头上翘的趋势。 D:飞机重心后移和水平安定面前缘向上会增加飞机机头上翘的趋势。

如何得到飞机装载后的重量和使用重心位置（）。

A:装载到飞机上的燃油，乘客，行李，货物，空勤组生活用水等各种重量加起来就得到飞机载重后的重量 B:将空机重量和装载到飞机上的燃油，乘客，行李，货物，空勤组生活用水等各种重量加起来就得到飞机载重后的重量 C:速度在3~8M/s的转动，应使用滴油润滑法 D:实用重心的位置是总力矩除以空机重量

具有纵向安定性的飞机，飞机重心（）

A:位于压力中心前 B:位于压力中心后 C:与压力中心重合