一般情况下，机翼的压力中心和飞机重心的位置关系是（）。

A:压力中心在飞机重心之前 B:压力中心在飞机重心之后 C:压力中心和飞机重心重合 D:压力中心和飞机重心无关

当飞机绕重心有一个低头的角加速度时，位于飞机重心之前的主起落架的过载（）。

A:小于飞机重心处的过载 B:大于飞机重心处的过载 C:与飞机重心处的过载无关 D:等于飞机重心处的过载

关于飞机的重心前限和重心后限，下列说法哪些是正确的？（）

A:飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向稳定性要求确定的。 B:飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向操纵性要求确定的。 C:飞机的重心前限和重心后限是根据飞机飞行速度要求确定的。 D:飞机的重心前限和重心后限之间的距离就是飞机的实用重心范围。

如果装载后飞机的重量为W，重心位于重心前限之前，到重心前限的距离为D，要将飞机重心调到实用重心范围之内，需要临时压舱物的最小重量是多少？（）

A:应该在重心前限之后放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×S/D。 B:应该在重心前限之后放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×D/S。 C:应该在重心前限之前放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×S/D。 D:应该在重心前限之前放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×D/S。

关于飞机的实用重心，下列说法哪些是正确的？（）

A:飞行中先使用中央油箱燃油的目的是为了将飞机重心保持在飞机实用重心范围内。 B:为了飞机的飞行安全，在任何时候装载飞机的重心都必须保持在实用重心范围之内。 C:为了飞机的飞行安全，在飞行过程中飞机重心的位置都不能发生变化。 D:在飞机起飞爬升过程中飞机重心的位置与巡航时不同，主要是因为飞机的姿态发生了变化。

关于飞机实用重心范围说法正确的是（）。

A:实用重心范围可在飞行手册中查到 B:实用重心范围由空机重量确定 C:适合大攻率传动 D:实用重心范围随飞机装载量而变化

飞机重心位置对VMCA的影响为：（）.

A:重心前移时VMCA增大 B:重心后移时VMCA增大 C:重心对VMCA无显著影响 D:重心后移时VMCA将减小

具有纵向安定性的飞机，飞机重心（）

A:位于压力中心前 B:位于压力中心后 C:与压力中心重合

飞机重心位置的表不方法是（）

A:用重心到平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示 B:用重心到平均几何弦后缘的距离和平均几何弦长之比的百分数来表示 C:用重心到机体基准面的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示