图示管道支架承受均布荷载q，A,B,D点为铰接点，杆件BD受到的压力为：( )

A: B:16kN C:12kN D:

图3-178中桁架a杆的内力为：【2011-21】

A:60kN B:40kN C:20kN D:0kN

在均数为μ，标准差为a的正态总体中随机抽样，的概率为5%

A:1.96σ B: C: D: E:2.58σ

对4种食品抽样进行真菌检验，结果如下表所示：

用χ检验比较4种食品的真菌检出率，宜选用的公式是

A: B: C: D: E:

拟建连接甲、乙两市的高速公路，采用新建十改扩建方案，全长15 2km。新建段以甲市为起点，向南布线75km(KO—K75)，在K75通过互通H与现有高速公路相接。改扩建段为自互通H向东至乙市的长为75km(K75～K152)现有高速公路路段。新建路段为双向四车道，路基宽度24. 5m，沥青混凝土路面，设计车速100km/h。改扩建路段由双向四车道改为双向六车道，路基宽度由22. 5m改为33. 5m，单侧或双侧加宽，水泥路面改沥青混凝土路面，设计车速由现状80km/h提升至100km/h。 工程施工期在K72附近设置1处沥青拌合站，站内设拌合楼、沥青储罐、料场、辅助生产建筑物等。采用间歇式热拌工艺，矿粉。烘干的碎石和砂与经柴油导热、油炉加热的沥青在拌合楼内搅拌后出料。 公路K6+000—9+400路段与西侧已建铁路平行布线，公路红线距铁轨外轨中o线60m.距居民点Ml临路建筑100m。 公路K3—K45路段经过山岭区，植被以天然林为主，郁闭度较高。其中，K32～K36东侧有一省级自然保护区，公路距保护区边界最近距离为300m，保护区主要保护对象为森林生态系统及野生保护动物大灵猫、林麝。K30—K45路段部分为桥梁、隧道，部分为路堤、路堑，I程可研提出拟在谊路段设置动物保护通道。 公路K59～K66路段经过平原区，分布有人工抹、水田、鱼塘、沟渠、小型河流，河流均7531西向东流向湖泊I。。K61～K62+600东侧有一市级湿地自然保护区，距公路最近距离为500m.主要保护对象为湖泊湿地生态系统及两栖保护动物虎纹蛙和鸟类繁殖地，公路跨越小河处设置桥粱，其他路段采用高路基(平均高度3. 5m)。 公路K145～K146路段向南单侧扩建。居民点M2位于该路段北侧，距离公路红线55m.执行2类声环境质量标准(昼间60dB(A)、夜问50dB( A》。原路堤边设有一声屏障，现状监测降噪效果4dB( A)。在不考虑插入授失的情况下，工、程运行中期M2的昼、夜噪声预测值分别为63dB( A)、57dB( A)。工程可研针对居民点M2声环境质量中期达标要求，拟保留现有声屏障，增设一道降噪效果相同的声屏障。 拟在居民点Ml临路建筑前Im(距地面l_2m)设噪声监测点，昼夜各监测1次(两天)，每次20min。在回收的500份公众问卷中有5%的公众建议，K61—K62+600路段架桥代替高路基。 【问题】

5.K61～K62+600路段方案是否应采纳公众意见?说明理由。

一钢制零件材料的疲劳强度极限σ_r=152N/mm²，取寿命系数m=9，应力循环基数N₀=5x106，则当应力循环次数N=8x106时，材料的疲劳强度极限σ_rN=（）N/mm²

A:144 B:152 C:160

某公司于2008年9月2日接受一项安装任务，安装期6个月，合同总收入300万元，至年底已预收款170万元，实际发生成本152万元，估计还会发生成本 48万元，采用已发生成本占预计总成本比例计算完工程度，计算该公司2008年度该项业务应确认的收入为( )万元。

A:170 B:152 C:228 D:300

（）

A:A B:B C:C D:D