有一多层钢筋混凝土框架结构的角柱，采用施工图平法表示，如图5-5所示，该结构为一般民用建筑，无库房区，且作用在结构上的活荷载仅为按等效均布荷载计算的楼面活荷载，抗震等级为二级，环境类别为一类，该角柱轴压比μ≤0．3，剪跨比大于2．0，混凝土强度等级为C35，钢筋HPB300()和HRB400()。

各种作用在该角柱控制截面产生内力标准值如下：永久荷载M＝280.5kN·m，N＝860.00kN，活荷载M＝130.8kN·m，N＝580.00kN，水平地震作用M＝+_200.6kN·m，N＝480.00kN。试问，该柱轴压比与轴压比限值之比值，与下列何值最接近？

A:0.667 B:0.625 C:0.714 D:0.508

某男性患者，35岁，体检心电图示额面QRS心电轴为+15。

关于正常人额面QRS心电轴的描述，正确的是

A:正常人额面QRS心电轴可为0°～-30° B:正常人额面QRS心电轴的范围为0°～+75° C:正常人额面QRS心电轴的范围为+30°～+90° D:正常人额面QRS心电轴可为0°～-50° E:正常人额面QRS心电轴可为+90°～+120°

某男性患者，36岁，体检心电图示额面QRS心电轴为+15°

关于正常人额面QRS心电轴的描述，正确的是

A:正常人额面QRS心电轴范围为-30°～+90° B:正常人额面QRS心电轴范围为0°～+75° C:正常人额面QRS心电轴范围应为+30°～+90° D:正常人额面QRS心电轴范围为0°～-50° E:额面QRS心电轴+90°～+120°属正常范围

汽车制造厂规定的最大轴荷称为（）。

A:最大设计轴荷 B:最大装载 C:设计装载 D:设计轴荷

三轮汽车其后轴制动力与轴荷的百分比为（）时整车制动力合格。

A:≥60% B:≥55% C:≥50% D:＞50%

输入变速箱动力的轴为（）

A:主轴 B:倒档轴 C:副轴 D:离合器轴

根据轴的载荷不同，轴可分为（）。

A:曲轴 B:传动轴 C:转轴 D:心轴

（）为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴（静态）轴荷之和之百分比.

A:车轮阻滞力 B:轴制动率 C:驻车制动力百分比 D:整车制动率

多轴的“轴”指（）

A:舵机轴 B:飞行器运动坐标轴 C:动力输出轴

某机电工程公司通过招标承包了一台660MW火电机组安装工程，工程开工前，施工单位向监理工程师提交了工程安装主要施工进度计划（如下图所示，单位：d），满足合同工期的要求并获业主批准。 　　在施工进度计划中，因为工作E和G需吊装载荷基本相同，所以租赁了同一台塔吊安装，并计划在第76d进场。 　　在锅炉设备搬运过程中，由于叉车故障在搬运途中失控，所运设备受损，返回制造厂维修，工作B中断20d，建立工程师及时向施工单位发出通知，要求施工单位调整进度计划，以确保工程按合同工期完工。 对此施工单位提出了调整方案,即将工作E调整为工作G完成后开工。在塔吊施工前,由施工单位组织编制了吊装专项施工方案,并经审核签字后组织了实施。 该工程安装完毕后,施工单位在组织汽轮机单机试运转中发现,在轴系对轮中心找正过程中，轴系联结时的复找存在一定的误差，导致设备运行噪音过大,经再次复找后满足了要求。

汽轮机轴系对轮中心找正除轴系联结时的复找外还包括哪些找正？