活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、（）、活塞裙部磨损。

A:活塞销磨损 B:活塞顶部有裂纹 C:活塞销座孔磨损 D:活塞脱顶

活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）

A:活塞弹力胀过大 B:活塞环端隙过大 C:活塞环侧隙过小 D:活塞环背隙过小

发动机启动困难故障的主要原因是：喷油泵柱塞偶件磨损严重，（），活塞环磨损或弹力降低，开口间隙过大，活塞环卡滞在环槽中，发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果。

A:空气滤清器漏气 B:活塞环边间隙过大 C:节温气损坏 D:缸套活塞间隙过大

活塞如有裂纹，裙部有深划痕，活塞环槽和销孔磨损严重时，（）。

A:应予以报废 B:可更换全套活塞环后继续使用 C:可对活塞修理后继续使用 D:可更换缸套后继续使用

当活塞式空气压缩机活塞环、汽缸套磨损严重时，将造成（）。

A:漏水 B:漏气 C:漏油 D:连杆瓦过度磨损

造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是（）。

A:活塞环外圆面的磨损 B:气缸套内壁的磨损 C:活塞环槽平面磨损 D:上述三个因素都是

关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中，正确的是（）。

A:气缸套价格贵应受保护，故气缸套的硬度应比活塞环高 B:为使两者磨损均匀，硬度应相同 C:活塞环虽价格低，但过快磨损后要吊缸更换，损失营运时间，所以活塞环硬度就稍高于气缸套 D:高速机应是C，低速机应是A

运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是（）。

A:活塞环槽积碳严重 B:搭口间隙过小 C:活塞环槽磨损过大 D:冲击断裂

对活塞环进行测量时发现天地间隙增大，说明（）

A:活塞环搭口磨损 B:缸套磨损 C:活塞环槽平面磨损 D:以上全部

活塞环漏光检查的目的是（）

A:活塞环的弹性 B:活塞环外圆的圆度 C:活塞环外圆与缸套壁的贴合度 D:活塞环外圆的不均匀磨损度