当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外，为了提高充气系数和提高进气控制精度，目前发动机进气系统中大量采用了（）等技术。

A:废气涡轮增压 B:可变进气管长度 C:电子节气门 D:废气再循环

汽油机进气行程是（）。

A:把可燃混合气吸进汽缸 B:把混合气进行压缩 C:使火花塞发出电火花 D:推动曲轴旋转

进气岐管中的气体压力通过（）传感器送至电子控制器。

A:震动 B:温度 C:转速 D:进气压力

电控柴油机进气控制主要包括：（）控制。

A:空滤器 B:进气节流 C:进气涡流 D:进气温度 E:气门驱动

活塞发动机进气系统中温度控制系统的功用是（）.

A:控制进入汽缸中空气的温度，防止活塞发动机早燃和爆震 B:监控进气温度，判断进气系统是否结冰，并控制进气加温 C:监控进气温度，用于设置活塞发动机的功率 D:控制进入飞机座舱中的新鲜空气的温度

关于Duratec-HE2.3L进气控制，下列说法不正确的是（）

A:在点火钥匙打开时，进气涡流控制IMSC与进气信道控制IMRC电磁阀是通电的，发动时其两者的阀门是关闭的。 B:进气涡流控制IMSC的作用是在发动机低速及时提升进气涡流，混合更充分，增大扭矩输出。 C:进气道控制IMRC的作用是在发动机转速高时使进气道变短，增加进气效率，增大功率输出。 D:在发动机转速低及大负荷工况下IMSC阀门关闭，IMRC阀门关闭；在发动机转速高及小负荷工况下IMSC阀门开启，IMRC阀门开启。

福特汽车发动机管理系统采用了多种进气控制系统，比如（）

A:2.5蒙迪欧采用了IMSC控制涡旋 B:2.0福克斯采用了IMTV控制涡旋 C:2.0福克斯采用了IMRC控制进气道的长度 D:以上均不对

关于新嘉年华IMRC（长短进气道控制）和IMSC（进气涡流翼板控制），下列说法有误的是？（）

A:IMRC和IMSC的阀门的打开或关闭是利用直流电机直接控制的 B:IMRC阀板的开启时刻只与发动机的转速有关而与发动机的负荷无关 C:IMSC阀板的开启时刻既与发动机的转速有关又与发动机的负荷无关 D:IMRC和IMSC阀板的位置只有全开和全关两个位置而没有中间位置

发动机可变进气控制系统是根据（）的不同，采用不同的进气控制机构。

A:车速 B:发动机转速 C:进气压力 D:进气管长度

发动机可变进气控制系统是通过改变（）来控制进气量以适应发动机的变化而更加完善的进气控制系统。

A:进气歧管的有效长度 B:进气歧管的实际长度 C:进气歧管的有效面积 D:进气歧管的实际面积