使用牵引车的制动踏板时，应两手紧握方向盘（）。

A:先放松油门踏板 B:然后用左脚踩下离合器踏板 C:然后用右脚掌踩在制动踏板上，以膝关节的屈伸动作踩下或放松 D:先拉起手制动杆 E:不能放松油门踏板

对液压制动的汽车连续踩几脚制动踏板后，踏板能升高但制动踏板感觉有弹性，则是由于（）

A:主缸内部损坏 B:液压制动系统有空气或制动液气化 C:液压系统漏油 D:制动液标号不对

汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。

A:个别轮制动气室失效 B:制动系统中无气压 C:各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小 D:制动鼓与制动蹄间隙合适

汽车制动踏板的正确踏位是（）。

A:将右脚前掌置于在制动踏板中央 B:将左脚前掌置于在制动踏板中央 C:将右脚掌心置于在制动踏板中央 D:将左脚掌心置于在制动踏板中央

汽车行驶中需要降低车速时，右脚离开加速踏板搁在制动踏板上，利用发动机的牵阻作用降低车速的方法称为（）。

A:制动减速 B:发动机减速 C:预见性减速 D:紧急减速

反映时间是驾驶人员接受某种刺激后，脚从（）移向制动踏板的过程所需要的时间。

A:离合器踏板； B:转向制动踏板； C:加速踏板

紧急制动时，可将制动踏板迅速踩到底，必要时腾出一只手（）。

A:按喇叭 B:转动转向盘 C:拉驻车制动

试车时，发现踏下制动踏板的位置很低，连续踩几脚后，踏板才逐渐升高，但仍感觉比较软，这很可能是（）。

A:制动管路内有空气 B:踏板自由行程过大 C:缺少制动液 D:制动主缸损坏

紧急制动时，可将制动踏板迅速踩到底，必要时腾出右手（）。

A:按喇叭 B:转动方向盘 C:拉驻车制动

制动踏板工作行程测量方法为（）

A:从方向盘的底端到制动踏板的顶端 B:从方向盘的顶端到制动踏板的顶端 C:从方向盘的底端到制动踏板行程指示标记 D:从制动踏板的顶端到踩下时踏板的底端