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乘务五室新题库一
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两相邻车站相邻端墙间的线路范围称为()

题库:机车乘务员考试 类型:最佳选择题 时间:2022-02-26 10:42:35 免费下载:《乘务五室新题库一》Word试卷

两相邻车站相邻端墙间的线路范围称为()
A.站线
B.上行线
C.下行线
D.区间

两相邻车站相邻端墙间的线路范围称为()

本题关键词:双相曲线,工作相线,直线相关,曲线相关,平行线,双相型曲线,铁路线间距,线路边导线,引下线间距,平行线法;

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  • 1、

    为保证直放站覆盖区域的正常切换,还应优化()参数。

  • 2、

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  • 3、

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  • 4、

    车站两端端墙之间称为(),相邻两车站端墙之间称为()。

  • 5、

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  • 6、

    车站两端站界标之间的线路为(),相邻两车站邻近站界标之间的线路为()。

  • 7、

    车站两端端墙内方为站内,相邻两车站端墙之间为()。

  • 8、

    车站两端端墙内方为(),相邻两车站端墙之间为()。

  • 9、

    车站两端墙间内方的线路为站内线路,简称站线。

  • 10、

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车站两端墙间内方的线路为站内线路, 简称()

塘朗车辆段与出、 入段线的分界点为()

塘朗出段线为() 之间线路

塘朗入段线为() 之间线路

塘朗出、 入段线均长() m

转换轨线路长() m

5 号线列车运行采用() 行车

5 号线正线线路最大坡度为()

5 号线辅助线最大坡度为()

出、 入段线坡度为()

5 号线正线及辅助线采用()

车厂地面线路为()

库内线路为()

正线、 辅助线和车厂试车线均采用() kg/m 钢轨

车厂其他线路均采用() kg/m 钢轨

5 号线正线、 辅助线、 车厂试车线及国铁联络线均采() 号道岔

车厂其他线路均采用() 号道岔

9 号道岔侧向构造速度为() km/h

7 号道岔侧向构造速度为() km/h

9 号道岔侧向允许通过速度为() km/h

相关关键词
双相曲线工作相线直线相关曲线相关
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