受电弓升弓、降弓时间均为7～8秒。

关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理，（）的叙述是错误的。

A:受电弓升不起来，是保护电空阀287Yv及门联锁风路不通 B:受电弓升不起来，是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作 C:受电弓升不起来处理方法：疏通电路及风路 D:受电弓升不起来处理方法：588QS打“单机”位：只升它节车弓

试述受电弓的升弓过程。

DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节（）。

A:受电弓降弓速度 B:接触压力 C:升弓高度 D:受电弓升弓速度

遇接触网故障，降、升弓标（包括临时降、升弓手信号）时，司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时，要迅速（），就地停车。

A:断开主断路器 B:降下受电弓 C:断开主断路器、降下受电弓

写出受电弓的升弓工作原理？

关于HXD1C机车的升弓条件，下列说法错误的是（）。

A:紧急制动按钮的状态对升弓没有影响 B:机车模式开关必须在正常位 C:受电弓截止阀塞门在正常位

关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制，以下说法正确的有（）。

A:按下升弓键后，受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风 B:受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8bar C:安全阀的动作值为4bar D:安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。

通过分相绝缘器时，严禁（），防止将两相供电系统相连接。

A:降下受电弓 B:升起受电弓 C:升单弓 D:升双弓